伊豆半島・南伊豆

パナマ運河

パナマ運河運行仕組み。

もう少し幅の広い運河ただ今　新たに　新しい運河建設中


船を引っ張る機関車は日本製


このパナマ運河を通過する、船は一日役　４０隻位


年間　　１４０００　隻位


通過する船の　運賃は船の大きさによるが、３万ドル〜５万ドル


日本円で今１ドル１２０円　　３６０万〜６００万



豪華客船は　３３万ドル　通貨料　３９００万


私がパナマ１５年前ピースポートで通貨した時は

６００万〜７００万位ではないか。



パナマ運河がない時代は　喜望峰を回り　パナマ運河出来て、距離も短く

燃料も半分以下になる。

パナマ航空画像

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09/7/24

パナマ運河
英字文字をクリックして下さい。
画像地図の下側が太平洋です。上が大西洋・キューバ方面

これも画面の左上にある記号で上下・左右で移動・プラス・マイナスで
画像の大小出来ます。

パナマ運河

地球一周でのパナマ運河

パナマ運河

パナマ運河
１９１４年　アメリカが施工　長さ６５ｋ
船が通れる上限６５０００トン
１９９９年までアメリカが管理してた。２０００年からパナマに返還する。
パナマ運河人造湖で湖の名がガットゥン湖と言う。
広辞苑より

ここでもスエズ運河と同じで、すごく、スローでゆっくり運航
スエズ運河は海からそのまま運航できるが、パナマ運河は
階段を上がるように『図面参照』進行する。
パナマ運河水面が浅いのか運航の途中水面下を掘り起こす
専門の小型船が水面下の土砂を取り除く作業していた。

パナマ運河

パナマ運河の運航の仕組みの画面
パナマ運河の通行料はいくら位だと思いますか、
スエズ運河よりも高いです。
船の大きさにもよりますが、