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いきなりですがB310サニー4Drセダンです。実はハコスカで出ているクラシックカーレースのカテゴリーにTSカップという「B310サニー」と「KP61スターレット」だけのレースがあり、見ているうちになんだかとっても「310サニー欲しい欲しい病」にかかってしまい、病にうなされて気がついたらこうなってました。ホントはクーペが良かったんですがクーペはタマ数がないうえに「ドンガラでも30万」くらい平気でするのです。 |
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310サニー
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継続は力で...
こんばんわ お気に入りブログに追加させて頂きます。
クーペってそんなにするんですか？
昔と比べると中古部品も高いですよね…
2007/6/23(土) 午後 11:09
iinesunnyさま、お気に入り追加ありがとうございます。
中古パーツはハコスカに比べるととても少ないと思います。そもそも、現存する台数が少ないのですね。
310を入手して「ひん剥いて」見て解ったのですが、まず塗装が脆弱。防錆処理も皆無。鉄板も薄い。ゆえに「残りたくても残れない」状況なのだと思います。あくまでも私個人的な考えなのですが・・・。縁あって手に入れたクルマですから、長持ちさせるべく対策していこうと思います。
2007/6/24(日) 午後 7:40 [ peke1works ]
いいですね！310のTSルックだけでもめちゃめちゃカッコイイですよ。私も昔その「310サニー欲しい欲しい病」になりかけたことがありますｗ
2007/6/25(月) 午後 10:34
ブログオープンおめでとうございます！
高床式の台がステキですね。。。って、もしかして310のレストア用に製作されたんでしょうか?
風通しも良さそうで、梅雨時の湿気もドンと来い、ですね（意味不明）。
下回りの作業もやり易そうで、羨ましいです。
ちょくちょく覗かせてもらいます。 今後の展開楽しみにしています。
2007/6/25(月) 午後 11:56 [ rin**otoga*o ]
>ますけんさま
ご訪問いただきありがとうございます。つたないブログですがよろしくお願いします。「クワハラKP47」シビれました。
>rinomotogakoさま
この「プチレストア台」←あくまでも”プチ”と言い張る。は成り行きと言うか何と言うか、ひょんなことから1.5tの日産アトラスを無料みたいな金額で手に入れた為、スペースの関係もありアトラスの荷台部分だけでも「プチレストア台」の下に差し込めるようにしたのです。載り入れ角度を緩やかにするため高さを抑える必要があり、荷台のアオリを開いた状態に合わせてギリギリの低さに製作してあります。
ちなみに載せる（降ろす）際はユンボの積み込み用ラダーをセットして後方に設置したウインチ＋滑車で「ギューッ」と巻き上げるのです。
2007/6/26(火) 午前 2:11 [ peke1works ]
はじめまして！
３１０＆Ａ型は現役当時から好きだったのですが、気が付けば目にする機会が減りましたね〜。是非とも復活させてやってください！
2007/6/27(水) 午前 11:15