こんにちは、ゲストさん
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数年前に製造廃止になって以来、MK63キャリパーの人気は衰えませんね。言うまでも無く「流用４ポットキャリパーの定番」「ポン付けボルトオン」の素晴らしいキャリパーだとは思うんですが・・・。それにしてもオークション上での中古品の高騰ぶりには驚くばかりです。
 しかも以前はベンチ用が人気があり、ソリッド用は
感じだったのですが、現在はソリッド用にも人気があるようです。
いずれはショートパーツ等の枯渇も心配されるMK63とは別のポン付４ポットキャリパーとベンチローターを純正流用で探してみようかな？と。
 んっで、このセット！勿論14インチOK！ポン付けです♪
スペーサー等一切使用せずにセンターもビッタリです♪
 ローターの加工は必要ですがね・・・わはははは〜、大成功！
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コメント（7）
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先日、某オークションで71Bミッションの中身を格安入手いたしました。
なんとっ！元々シンクロ機構の無いバックギヤ以外は、全てのギヤのシンクロはポルシェ！
もう一度言いますよ。ポルシェ･･････（ジ〜〜〜〜〜ン）嗚呼なんと感慨深いこの響き。
貧乏なワタシには一生縁が無いだろうと諦めていたのに。
ついにポルシェのオーナーに！（爆）
しかも千円以下で！（核爆）
それにしても、この71Bミッション珍しい？ですよ。
二分割ケースの71Bでポルシェシンクロはフランジタイプのみ。とばかり思っていましたが、これは差込みタイプです。もしや？ケンメリR？と期待しましたがギヤ比はL28と同じでした。
 ギヤ歯やシンクロの状態が良いので、とりあえずストックしとく事にいたします〜♪
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昨日、街乗りハコスカのユーザー車検にＮ陸事に行って来ました。
外観検査担当の若い気の弱そうなあんちゃん検査官、他のクルマの５倍ぐらい執拗に色んなとこをチェックしてます。
 まぁ、 「やましい事は何にも無い！」 （と、あえて言い切る）ワタシのハコスカですので、 「あ〜、この若造もハコスカに興味があって珍しがってんだな〜♪いいよ、いいよ好きなだけ見ろよ♪」
と海よりも深く、空よりも広い心で、その様子を微笑ましく見ておりました。
すると、あんちゃんが「一点だけ問題があります！助手席三角窓に貼ってあるステッカー、これダメなんです。昔は貼るように指示していたモノなんですが・・・」
ガ〜ン！何ですと〜っ？まさに寝耳に水ですヨ〜
 ワタシの後ろに並んでた年配のクルマ屋さんも「いや！昔はコレを貼ってないと逆に車検通らなかったんダよ！」と加勢してくれました。 けれども、あんちゃん「今は何も貼ってはいけないんです！」の一点張り。ご丁寧にスクレーパーまで携帯していて「これで剥がしてください！」だと！
まぁ、ワタシのステッカーはレプリカものですから、また貼ればイイヤ！と思い素直に剥がしましたが、当時モノのステッカーが残っている車両だったら可愛そうだな〜。つーか、もしそうだったら、絶対に剥がさない！ですけどね。ホントのところどうなんでしょ？剥がさなくても良いのか？ダメなのか？
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取り急ぎ結果のみ掲載させていただきます。
１時間耐久レース 出走１２台 予選１０位（クラス４台中３位） 決勝７位（クラス４台中３位）でした。
お手伝い・応援に来ていただいた皆様、この場を借りてお礼申し上げます。
な〜んか、年々耐久レースの参加者が少なくなっているようで寂しいッス
 耐久レース、楽しいですヨ。スプリントと違ってチーム全員でレースを戦っている事が実感出来ますヨ。
だからワタシ達は毎年欠かさず耐久レースに出場しているのです。 |
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なにかとバタバタと忙しさにかまけて更新出来ませんでした。ｽﾏｿ
10/23日曜日にJCCA筑波耐久レースに出場いたします。緊縮財政の折、一年前に卸したネオバで走ります（泣）
詳しくはhttp://www.jcca.cc/でご確認ください〜。
な〜んか、どうでもイイ画像ですな〜〜〜（汗）
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継続は力で...
