Ｉ ＬＯＶＥ ＳＫＹＬＩＮＥ

紅の薔薇

今年度より息子の小学校のぴーちーえー会長となってしまいまひた

 

お陰でクルマいじってる暇なんか皆無でございます。

 

ところがそんな状況下にあっても我が煩悩は尽きること無く、物欲だけは相変わらず旺盛でございます。

 

先日もこないなブツをげっとしてしまいました。

 

 

「紅の薔薇」でございます。

ケタ違いのナナハン計画（しょのご）ようやく完結か？

前回の記事で、無事に組みあがったかに見えたエンジンですが・・・

 

車体に積み込んで、エンジンは難なく掛かったのですが・・・クッ、クラッチが切れないっ！

 

しかもクラッチレバー（エンジンに付いてる方の）戻りが強烈に悪い事にも気付きました。手で戻してやらないとスプリングの力だけでは戻らないのです。

 

徳島の方の火星な先輩に相談するとこんな資料を送信してくれました。

 

某、早●仕のクラッチ組み立て図です「だいたいの人が失敗する」（爆）

 

すみませんワタシ、間違い無くだいたいの人です。

 

エンジンからクラッチ部分を外し、図面をガン見して、さらに万全を期すべく、外した別のクランクシャフトを治具としてクラッチのセンターを出しました。

 

ところが・・・・全っ然、クラッチ切れません（号泣に次ぐ号泣）

 

原因は何だろう？？？？そもそも、クラッチレバーの動きが悪いのがおかしくないか？

 

って事で、クラッチカバーを外して単体でレバーを動かすとスコスコ動きます。カバーに仕込まれているクラッチを押す「プッシュロッド」、これも手で出し入れするのには問題ありません。

 

でも、原因は解らないけど怪しいのはこのクラッチカバー（浮き文字）だっ！と思い、元々このエンジンに付いていたクラッチカバーに交換すると・・・・ウソのようにスムーズに動きます

 

何でかな〜？って浮き文字クラッチカバーのプッシュロッドの通る孔を見てみると

かな〜り見辛いですが、オイル通路付近がかなり荒れています。これが原因でプッシュロッドの動きが悪くなっていたのでしょう。手で動かしてもスムーズだったのに・・・・

 

プッシュロッドはクラッチレバーの力を、真っ直ぐ方向だけに受けるのではなく、かなりラジアル方向の力も掛かっているのかな？と思います。

 

ここは盲点でしたホントは浮き文字カバー、使いたかったんだけど・・・でもここの部分はオイル通路になっているので、あまり変にイジってエンジン潤滑に影響を与える恐れもありますから、潔くこのカバーは諦めます。

 

って事で、ケタ違いのナナハン、ようやく完成しました〜

ふ〜・・・疲れた

ケタ違いのナナハン計画（しょのよん）

ようやっとエンジン組みあがりました。バイクのエンジンの組みバラシは全く初めてだったので、思ったより手こずりました

 

たとえば・・・・

 

ヘッドを組み付けたあと、ロッカーアームを組もうか？な〜んて思ったら

 

ロッカーアームシャフトの入る穴にスタッドボルトがorz

 

ようするに先にロッカーアーム組んでおかなきゃ。なのね（号泣）

 

心が折れそうになりながらも

 

 

 

なんとか完成いたしました〜♪

ケタ違いのナナハン計画（しょのさん）

ちまちまと準備を進めております〜

 

文章少な目、写真中心ですがお付き合いください〜

 

 

車体から降ろしたエンジンくん・・・

 

 

余りモノの鋼材でこんなモノ作ったり・・・

 

 

こんなして乗せちゃったり・・・

 

 

こんなの買っちゃったり・・・

 

今回のボアアップには腰上の分解組み立てだけで良いのですが、事情によりクランクの交換をしようか？と。つまり腰下まで全バラですな・・・

 

なぜクランクまで替えるか？と言うとホンダのカブ系（通称：横型エンジン）には50ccだけでも大きく３種類のクランクに分けられます。降ろしたエンジンのクランクは「Sクランク」と呼ばれフライホイール＆ダイナモの固定部分が短いのです。Sクランクには多車種を見回しても点火時期が固定式（上死点前30度ぐらい）しか採用されていません。今回ワタシは「シャリィ」等に採用されたガバナー進角付き（上死点前20〜35度ぐらい）のフライホイール＆ダイナモを使用したいのです。これはSクランクには取付出来ず、その後の「Ｌクランク」や「Ｇクランク」に取付可能なのです。よって、クランクをＳ→Ｌに変更しなくちゃ・・・なのです。

 

ケタ違いのナナハン計画（しょのに）

さてさて、星の数ほど存在すると言われているモンキー・ゴリラのカスタムパーツですが

ゴリラのボアアップキットはどれにしようかな？

おおぉ〜！これ逝っとけ〜っ！ポチッとな

楽天で注文した翌日に届きましたよ

 

キタコのライトボアアップキット75ccです。

金額はあまり変わらずに88ccキットも有ったのですが、それじゃあ「ナナハン」になりませんので却下です

 

それにしても･･･ボアアップ済のシリンダー、ピストン＆リング、ガスケット類が付いて一万円以下とは