Ｉ ＬＯＶＥ ＳＫＹＬＩＮＥ

セクシャルバイオレットＮｏ３

昨日はＮＹＭに参加された皆様、お疲れ様でした〜♪

も〜ぅ、メッチャクチャ寒かったですね〜

寒い上に風も強く、ホントに体力を消耗しました。

 

さて、話題は前後しますが、リヤスプリング。いい歳こいたｦｼﾞｻﾝ、グラインダーで

「チュィ〜〜〜ンッ！」と

 

 

その後、スプリングの座面を適当にグラインダーで均して

 

 

ハーイ！ノーマルスプリング１巻きカットの完成で〜スちなみに、バネレートはＧＴノーマルK=10.7kg/mm　1巻きカット後K=12.73kg/mmとなります〜♪

 

よくスプリングカットは邪道だ！論者の言い分として「だってバネレートが分からなくなっちゃってデータが取れない」と言う話しを聞きますが、その点だけに関しては「計算すれば簡単に分かるヨ！」と反論したい。

 

バネレートＫ(kg/mm)＝(Ｇ・d4)/(8･Ｎ･Ｄ3)

 

Ｇ････横弾性係数　7,700kg/mm2（バネ鋼）

ｄ････スプリング線径　mm　　（ハコＧＴリヤ＝15mm）

N････有効巻き数（総巻き数−座巻き）

D････巻き径　mm　　（ハコGTリヤ90mm）

 

※式の中の「G」と「D」の後ろの小さい文字はそれぞれ「４乗」「３乗」の意味です。

 

例としてハコスカＧＴノーマルリヤスプリングバネレートK=10.7（サービスデータより）を当てはめると

 

K＝10.7＝(7,700*15の4乗)/(8*N*90の3乗)　　　となり、Ｎ＝6.25と出ます。ノーマルスプリングの総巻き数を目視で数えると、８と1/4巻き、すなわち８．２５巻きです。と言う事は「座巻き」は２巻きと見ている事になります。

 

次にハコGTノーマルリヤスプリング１巻きカットした場合のバネレートは

Ｋ＝(7,700*15の４乗)/(8*5.25*90の3乗）＝12.73kg/mmとなります。

 

コイツを車体に装着してみると・・・・・

 

きゃ〜〜〜っ！低いぃ〜〜〜っ！

交換前よりも1cm落ちてしまいました〜（自爆）

なにか咬ませモノをしないと・・・・・・（汗）

 

※ちなみに、あくまでも個人的見解ですが、ハコスカGT-Rのスプリングは前も後も、GTのスプリングを半巻き少なくしたものなんではないか？と。思います。

サービスデータを上記の計算式に当てはめると、有効巻き数Ｎがズバリ！の値になるのです。

 

 

2012 JCCA ニューイヤーミーティング

最近、本業以外のところでやたら忙しく、更新出来ずにスミマセン

 

今度の日曜日、毎年恒例のＮＹＭフリマに出展いたします。

 

ブースＮｏ280です♪　オヒマならお寄りくださいまし〜

セクシャルバイオレットＮｏ２

まだこのタイトルで引っ張ります

 

フロントは元の紫色の上から、ラッカースプレーをパラッと吹いて終わりにしちゃいました。

 

車高調にしてあるのでフロントのスプリング交換はラクですなぁ

ロアアーム側は一切触らず、アッパー側を外して、車高調スプリングシートをいっぱいまで下げて、ショックのロッドを手で押し下げながら、簡単にスプリング交換出来ました〜♪

 

 

スプリング交換は簡単に終わったのですが、元の車高に合わせるのが中々キマリません。スプリングシートの位置調整しては、近所を走り、再調整。

結局、以前と同じ高さにする為にシート位置を20mm上げました。スプリング自由長は25mm長いのですから、やはり3ｋは相当柔らかいですね。

 

フロントは簡単でしたが、リヤはﾒﾝﾄﾞくせー！でございます。

 

次回に続く。

セクシャルバイオレットＮｏ１

遡ること昨年末のことになりますが、２〜３日連続でハコスカで早朝ドライブとシャレ込んでおりますと

 

どーにもこーにも、ケツが痛いっ！しかも夜眠れんぐらいの激痛であります。

 

原因はなんだベか〜　　う〜〜〜〜〜〜ん〜〜〜〜〜〜〜　やっぱし色んなトコがヘタッてるのかな〜。

 

クルマだけじゃなくて自身の肉体的にも

 

とりあえずスプリングでも、柔わくしてみっか？

 

 

登場しましたのは、ハコスカノーマルリヤスプリング！某Ｙ先輩の出産祝いのお返しに頂いたモノでありんす

コイツをいい年こいてグラインダーで、ぶった切りして装着いたします。

 

さてさて、フロントは・・・・・・・

 

 

ＯＨ〜！セクシャルバイオレット！

 

直巻き　ＩＤ65　225mm　3ｋでございます。どっかの在庫棚卸し品を格安ゲットいたしますた。そりゃそうだわなぁ〜、こんな色売れないよな〜。

 

この色のまんま装着するのは、非常に勇気がいりますわ。かと言って、ブラストやらリペイントやらﾒﾝﾄﾞｳだし

 

シュナ○ダーJETクンだったら、間違いなくこのまんま装着するな。きっと。

 

 

零戦

（とっくに明けてますが（滝汗））

明けましておめでとうごさいます。本年もよろしくお願いします。

さて、初詣と言うにはすでに遅い感もある昨日、靖国神社にお参りに行ってきました。

お参りのあと、実に30年以上ぶりに遊就館に入りました。

 

入館するといきなり！零戦52型がドーンとお出迎え（笑）

 

く〜〜〜っ！シビレル〜〜〜ッ！

 

何と言うか不謹慎な言い方かも知れませんが、兵器と言う概念でなく、純粋に機械として美しい！って感じですね。

 

その奥の売店でこんなモノや

 

こんな本とか

 

散在しちゃいました

 

なかなか興味深い内容でしたよ。

「零戦は三菱だけでなく、中島でも製造していた」とか。（E/Gは中島製と言う事は知ってましたが）

「32型の評価は前線では低くはなかった」とか。

 

そうそう、ここでちょいと自慢話。零戦設計の堀越二郎技師、晩年は我が母校「Ｎ大生産工学部・機械工学科」で教鞭をとられたのですよ。