こんにちは、ゲストさん
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newエンジン組みあがりのその陰には悲しい出来事がありました。
貴重なシングルタイプのクランクプーリーくん・・・
新品のまま一度も回される事なく終〜了！でございます。
バルタイ測定の為クランクプーリーを仮に取り付けの際、やけに固いな〜。入って行かないのです。クランクシャフトを#800ペーパーで修正しても入りが固いので、プーリーボルトでグリグリと締めこんで見ました。
バルタイが終わり、プーリーをＹ先輩がコンコンと叩いて外していた時の事、チャリ〜ン
と床に何かが落ちる音が・・・
プーリーがキー溝部分で割れていました。（合掌）
そりゃ〜、さめざめと泣きますとも！
\18,800(税抜き）がパーですよ！パー！
この子はしばらくワタシの目に付かない場所に隠しておく事にいたします・・・（号泣）
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コメント（4）
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いきなりですが（笑）エンジン組みあがりました。無精者ですので作業途中の画像はございません。（核爆」）
ワコ○ズの組付けペーストが妖しくカム山で光っちょります！
そして今回の目玉はコレだぁぁぁぁぁぁｌ〜！（っつー程の事でもないんですが（照））
ヘッドカバーに付く「只の」フタをアルミ板で製作しました。軽量化ついでに取り付けボルトも「チタン」で決めてみました。
「他のボルトとは違うゼッ！」と言う意味の「チ」表示。
実のところ軽量化と言うにはあまりにもチープですがホントは
E/Gルームを見た、おっぺけぺ〜君に「『チ』ってなんですか？」って聞かれた時に
「チッチキチーやねん！」と、こだま響き風に親指を出して決めて見たい！
と言う小さな夢があるのです。（自爆）
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継続は力で...
