Ｉ ＬＯＶＥ ＳＫＹＬＩＮＥ

続）遅ればせながら・・・（汗）

前回記事の続きです。

この日の豪雨を象徴するようなショットです。

こちらはＹ先輩。。。

第一ヘアピン。ＳクラスＮｏ52　ブル510と。

遅ればせながら・・・（汗）

ＪＣＣＡ２０１７エンデュランス筑波の画像を入手しましたので掲載をば。。。

第一ヘアピン　ＰクラスＮｏ27 フェアレディＳＲと。

めったに昇ったことが無い暫定表彰台　さらにコルク栓の開け方もおぼつかないワタクシ。。。

ＲＱのお二人さま、豪雨で寒い中、アンヨを見せていただきアリガトウございました。

ちなみに・・・・・

「おっぱい」って・・・・。しかも連呼・・・・（爆）

2017JCCAエンデュランスミーティング筑波

先週日曜日、豪雨の中おこなわれたJCCAエンデュランスミーティング筑波において

耐久レース総合２位、クラス１位でレースを終えることができました。

https://www.jasc.or.jp/result/2017/4/171022.html

ちなみに・・・・

予選は総合４番手、クラス１位だったものの、なぜか？？？？

決勝では最後尾スタートだったのはここだけの秘密です　（自爆）

お手伝いいただいた皆さま方、応援していただいた皆さま方のおかげです。

ありがとうございました。

Ｆ５Ｄ７１Ｂ

ここのところ、しばらく、こんなモノを製作してました〜

ハイッ！これでございます〜♪

見たところ何の変哲もない７１Ｂミッションですが・・・

中身はご覧の通り・・・・

ギヤーが斜め（ヘリカル）じゃ無いでしょ？これ、スパーギヤとかストレートカットギヤと呼ばれるモノです。

シンクロが無いの、解りますか〜？

要するにコイツ、ハコスカやＳ30にボルトオンで装着出来るように、７１Ｂの前後ケースに組み込んだドグミッション！

名付けて　Ｆ5Ｄ71Ｂでごさいます〜

ん？ん？ん？と思った日産車に詳しいあなたっ！

そうですっ!『Ｆ』と『５』の間に『Ｓ』が無いってことは・・・・・・

オーバードライブ無しの５速が直結になるローバックミッションです

ドグで、ストレートカットギヤで、ローバック直５で、クロスミッション、

と、もう、これでもかってぐらいの『漢』（おとこ）な仕様です

製作には71Ｂのケースへの組み込みだけに留まらず、シフト周り、スピードメーターギヤ周りなど、ありとあらゆる箇所に問題が山積しており「もう勘弁して下さい（涙目）」状態でありましたが、１つ１つ問題をクリヤして、無事組み付けることが出来ました

回転試験機に載せて、テストしたところ・・・・・

「ガチャンッ！」　　「ウィ〜ン！」　「ガチャンッ！」

注）　「ガチャン！」・・・・シンクロ無しのドグ歯がかみ合う音　「ウィ〜ン！」・・・・ストレートカットギヤの奏でるうなり音（バックの際の音を思い浮かべると近いです）

おぉ〜っ！かっちょええ〜っ！（感涙）

ギヤ比は２．７６　−　１．９６　−　１．５３　−　１．２１　−　１．００　のクロスレシオです

こいつを何に積み込むか？悩むところです

街乗り車両じゃあウルサイし、かと言って７９号車に積んだらレギュレーション違反になるし

　　　

ボンネット

半年ぶりの更新でございます(汗）

仕事も夏休みに入った昨日、息子の自由研究のネタを探して、某所へ。

ん？・・・んん？・・・んんん〜っ？

何か臭うぞっ！

きゃ〜っ！

我らがハコスカの、しかも純正新品と思しきボンネットがぁ〜！

重量比較の展示物として使われとりますっ！

こんな感じで子供たちに滑車で上げ下げされてました(笑）

アイスラッガーの穴だってバッチリ！

裏骨だってキレイキレイ。

惜しい間違いもありますが・・・orz

子どもたちの勉強の教材にまでなるとは！

さすが!我らがハコスカですね♪