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ハコスカ

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街乗り、Ｐクラスレース車両（ともに46yセダン）について。
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もうこんな時期（汗）

ボケッとしてたら、もうこんな時期じゃないですか〜！
 
そう！JCCAクラシックカーレース富士ジャンボリーの時期でありますよ〜。
 
イベントポスター（裏側に）（笑）昨年のワタシが写っちゃってますし、出場しない訳には参りませんね。
そうそう、昨年は写真のベレＧ・トヨタ1600ＧＴ・ブル1800・コスモスポーツに追いかけられながらも「通せんぼジジィ」に徹したんですが・・・・
 
最終ラップの１コーナーでブレーキングミスから痛恨のスピンを喫してジ・エンド！コースには復帰しましたがね。
 
昨年の雪辱を晴らすじょ〜！
イメージ 1
 
 

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スカイラインの父

ひさびさの更新がこんな内容になるとは・・・・・
 
ニュースでご存知の通り「スカイラインの父」桜井眞一郎さんが先日お亡くなりになりました。
 
本当に残念です。過去に２度、桜井さんにお会いした事があります。１度目は富士スピードウェイで何かのイベントの際サインを頂いただけでしたが、２度目はイベントでも何でもない機会に偶然お会いしました。
 
その時の事を書きます。
 
ちょうど2000年の11月のニスモフェスティバルにハコスカで東名を富士スピードウェイに向かいました。途中「港北ＳＡ」で『豚汁定食』を食べて自分のハコスカのドアを開けようとキーをひねった時、視界の隅に一人の老人が立っていました。
 
「アッ！桜井眞一郎だっ！」
直感的にそう思いました。話しかけてみようか？でももし人違いだったら・・・・
試し？にハコスカのエンジンを掛けてみました。
「ブォン！」（注：当時はL28ソレックスでした）
すると、一瞬こちらを向かれたのです。
「フツーのお年寄りならこの音に反応するはずが無い！間違いなく桜井さんだ！」
いそいで駆け寄ったワタシ
「失礼ですが桜井眞一郎さんですよね？ワタシ、桜井さんが造られたスカイラインが大好きで大事に乗っているんです。今日も乗って来ています。」
と言って自分のハコスカを指差しました。すると
「あ〜、道理で先ほどイイ音が聞こえました」
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（感動で次の言葉がなかなか出ませんでした）・・・・・・・・・・・・・・・・・
「お急ぎのところ大変申し訳ありませんがサインを頂いてもいいですか？」と工具箱の中からマジックを取り出し
ボンネット裏にサインして頂いたのが下の画像です。
「これからもずっと大事に乗り続けます。」と約束して桜井さんが出発されるのを見送りました。確かクルマは茶メタのＲ32ＧＴＳ2500ccの4WDだったと思います。あくまでも５ナンバーサイズにこだわっておられたのかも・・・・
 
『ずっと大事に乗り続けます。素晴らしいクルマを造っていただき、ありがとうございました。やすらかにおやすみ下さい』　　合掌
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JCCA筑波エンデュランスミーティング

近頃いろんな事で忙しく更新する事が出来ずに申し訳ありません。
 
さて今度の日曜日「JCCA筑波エンデュランスミーティング」に参加いたします。
 
天気の方も日曜日は晴れそうなので一安心です。
 
日曜日、筑波にいらした際は声を掛けてくださいね。
 
取り急ぎご連絡まで。
 

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newエンジン製作��

組みあがったエンジンに火をいれました。
 
車体に載せずにエンジン単体でエンジンを掛ける事が出来る、
 
その名も「えんじん掛けるくん！」
 
でございます。３時間程ゆるゆるとエンジンを掛けっぱなしにして水温・油圧・液体の漏れの無い事を確認しました。
 
ふとキャブを見ると、細かい水滴が・・・。言葉しか聞いたことの無い「アイシング」を初めて目にしました。もっと気温が低ければ、霜のようになっているのでしょうね。
 
今度の週末ぐらいに車体に積み込みかな？
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newエンジン製作��

いきなりですが（笑）エンジン組みあがりました。無精者ですので作業途中の画像はございません。（核爆」）
 
ワコ○ズの組付けペーストが妖しくカム山で光っちょります！
 
そして今回の目玉はコレだぁぁぁぁぁぁｌ〜！（っつー程の事でもないんですが（照））
 
ヘッドカバーに付く「只の」フタをアルミ板で製作しました。軽量化ついでに取り付けボルトも「チタン」で決めてみました。
 
「他のボルトとは違うゼッ！」と言う意味の「チ」表示。
 
実のところ軽量化と言うにはあまりにもチープですがホントは
 
E/Gルームを見た、おっぺけぺ〜君に「『チ』ってなんですか？」って聞かれた時に
 
「チッチキチーやねん！」と、こだま響き風に親指を出して決めて見たい！
 
と言う小さな夢があるのです。（自爆）
 
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