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ネットで見てマネしてみようかなっ？と。
工場からモーターやらプーリーやらを引っ張り出し〜の♪アングル溶接して架台を造り〜の♪
こそこそやってます（笑）
パクリ野郎！って言わないでちょ
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ハコスカ
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街乗り、Ｐクラスレース車両（ともに46yセダン）について。
コメント（2）
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お久しぶりでございます。
 覚えていてくれてますでしょうか？
 以前記事にした謎のタコアシ、メーカー判りました。
 下記ヤフオクに出てました。フジ○ボだそうです〜♪
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このたび某オクでこないなブツを入手してしまいました
 ピストン本体もピストンリングも状態は良好です。
ピン上39.8mmぐらい。ピン径φ21。ピストン裏側の鋳文字「NB 86」と変なマーク
 ピンは圧入タイプです。ピンボス周りには鉄板の鋳込み無し。オイルリングにはスリットでなく穴で潤滑しています。
このピストンの正体、どなたかご存知ないですか〜？
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ご無沙汰して申し訳ありません。
エンジンスタンドの回転機構を改良してみようかなと思い立ち
ヤフオクでこんなモノをゲッツいたしました〜
 ウォーム減速機っつーコイツ！
ちょっとスタンドに対して大きく重すぎるような気がしないでも・・・ですが。
まぁ、どうなりますか？ご期待ください〜  |
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ひさびさの更新でございます
某ヤフオクを眺めていると「ＣＡＲＢＯＹ Ｌ型チューニングバイブル」が4500円で出ておりました。
ん〜ん！逝っとけ〜っ！うりゃ〜っ！
で無事落札。
実は大学時代の先輩が貸してくれた現物を全ページコピーして持っておりますのですが
 それにしても先輩が「ＣＡＲＢＯＹ誌」や、この「Ｌ型チューニングバイブル」を見せてくれた時は大袈裟でなく、マジに衝撃が走りました。
「えっ？クルマって自分でエンジン載せ替えちゃったりしてもイイの？」
「しかも別の車種のエンジンでもイイの？」
「さらにさらに、ホン◎のバイクのピストンなんか使っちゃってイイの？」
もうそれはそれは驚きの連続でした。それからは暇さえあれば何回も何回も飽きるまで、いや飽きても、飽きても読み返しておりました。エンジンいじりしながらページをめくったりして、真っ黒の油よごれになってしまったり、
まさに聖書、バイブルでございます！
当時からの定番やら
Ｌ２６にφ89のピストンブチ込んで数百メートルでブローさせちゃったり・・・・・
 この頃のＣＡＲＢＯＹはオモロかったな〜！
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継続は力で...
