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ハコスカ

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街乗り、Ｐクラスレース車両（ともに46yセダン）について。
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プロペラシャフトＯＨ��完

ユニバーサルジョイントの部品（スパイダージョイント）が入りましたので組み付け開始です。
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キャップの中にグリスをコッテリ♪塗りつけます。これは潤滑の為と言うよりは、中に組まれているニードルがバラバラにならないように固定する意味が大きいです。
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ペラシャのヨーク部分にスパイダージョイントをセットして〜♪
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さっきのキャップを左右から「カポッ」・・・・とは嵌らないのでバイスやらプレスで「グイッ」と押します。
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オリョ？もう画像無しかい？（爆）
 
そーですよ！そーですともさ！写真撮る余裕なんか無かったッスよ。
この後プレスの押し方がマズくて、キャップを割ってしまいましたさ。こんだけでユニバーサルジョイントの一個がパーですよ。パー（号泣）
予備の為に余計に部品取っておいて助かりましたけど。トホホ・・・・ですな。
 
作業手順としてはこの後、正規の位置までキャップを押して、キャップのリング溝にＣリングをパチンとはめます。ヨークの動きが固い場合はハンマーで各ヨーク部を軽打するとスムーズになりやす。
 
それではこれにてプロペラシャフトＯＨはおしまい♪（辛い記憶に早く幕引きしたいッス）笑

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謎の打刻印

前回記事のタコ足にこんな打刻印をﾊｹｰﾝしました。何かアルファベット「Ｆ」のデフォルメ調にも見えるし、どっかのサーキットレイアウトにも見えるし、オマケに右下に登録商標の印（○の中にＲ）っぽいのも見えます。
 
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ご存知の方がいらしたら、教えてやってくんなまし

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長年の？？？？？？

先日レース車両のクラッチ交換を行いました。その時に長年の疑問と言うか？積年に渡る懸念と言うか？とにかくそんな気持ちがモヤモヤモヤモヤモヤモヤ・・・・・・・・・と、止め処も無く溢れてきたのであります。
それは・・・・・ｵﾚ､今ｸﾗｯﾁ交換すんだよﾅ?なんでｷｬﾌﾞ外してんだ?(爆)と言う疑問。
Ｌ型乗りには改めて言うまでもありませんが、クラッチ交換等ミッションを降ろすには社外のタコ足のフランジがミッションの釜に干渉するので、あらかじめタコ足を外しておく。←これ常識。
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（こ〜〜〜んな感じの取り回しなので、タコ足装着のまんまじゃミッション脱着は、じぇったい無理っス）
そうか？ﾎﾝﾄにそうなのか？みんなそれで納得しちゃってんのか？
と禿げしくビンビン来てしまったのです。
だって〜、タコ足外すって事はだよ？その上に鎮座しているキャブ＆インマニも外さなきゃ。なんだよ〜？運が悪かったりした日にゃ〜、マニＧＫが破れちゃったり何かして・・・・「ｸﾗｯﾁ替えるだけなのに（涙）」
って具合に今まで何十年、幾多のＬ型乗りに悔し涙を流させたであろうタコ足！（←恐らく世の中に一番多く出回っているであろうトラ○ト型？タコ足）
っと言うわけで手持ちのパーツを引っ張り出して来ました。多分？貰い物のタコ足。メガネフランジの向きが上下逆です。うろ覚えなのですがこの「逆フランジ」は130Z専用？かも。
とにかくE/Gに装着して見ると、ミッション釜とフランジの関係も干渉しなさそうです。そりゃ、そうだがね〜フランジのとんがった所が反対向いてるんだわ〜（なぜか名古屋調）
ところが・・・・フランジの一件は解決したか？に見えましたが、タコ足自体の長さが10cmくらい短いのです。
ガ〜〜〜ン！んんんんんんん〜〜〜！どーしよ？って考えた末、短いアダプターを作る事にしました。
メガネフランジとφ50パイプを買って来て、半自動でチュンチュン！パイプ間にトーチが入らず少々苦労しましたが、アダプターの完成ッス。
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 こげな具合にｽｯｷﾘ収まりました〜♪チャンチャン♪

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プロペラシャフトＯＨ��

実は先日ミッション交換した際にプロペラシャフトのジョイントが「カックン・カックン」とぎこちない動きだったのが気になりました。その時は時間も無かったので「気付かない事」（笑）にして組んでしまったのですが・・・・
やっぱし気になるっ！
という訳で、とりあえずストックしてあった中古のハコスカＧＴセダンのプロペラシャフトを引っ張り出しました。
う〜んコイツのジョイントは生きてるな〜
でも、いずれにしても40年前の当時モノのジョイントである事には変わりありません。
んじゃ一発オーバーホールして見っか？
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まずは、内側にハマッているＣリングをコジコジして外します。長年の泥やスラッジでリングの割れ口が見つかりにくいですが・・・・
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リングを全部外したらジョイントは動かないようにしてジョイントの「キャップ以外の部分」をプレスで押すなり、ハンマーでひっぱたくなりして・・・・（文章で伝えようとすると、とっても難しいです）
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この状態になったら、しめたモノ！あとはハンマーで軽くたたいて・・・・
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は〜い！ジョイント部分の分解が終わりました
部品が来るまでしばし中断です〜♪

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鉄仮面

午前２時に目が覚めて、どうにもこうにも目が冴えて眠れなくなり深夜のドライブに出かけました。
ぶら〜っと何にも考えずに。横浜勤務だった頃は庭のように走り回った辺りを20年ぶりぐらいに。
「鶴○、相変わらず汚ねぇ街だな〜」
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日産自動車　鶴○工場
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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　　　　　　　工業地帯の広い
　　　　　　　　　真っ直ぐな道路
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ぼ〜〜〜っと目的も無くのんびり走るのは久しぶり。こんなに心地良いのを忘れていました。
 
帰りの高速、インターチェンジを加速すると目の前に丸いテールランプが！
大阪ナンバーの「鉄仮面・インタークーラー」がゆったりと走行してました。
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そういえばR30てじっくり見た事ないな〜
ワタシも同じぐらいの速度で後ろを走りました。今度は前から見て見ようと、加速して横に並んだ時、R30のドライバーが手を挙げています。
言葉には表し難いんですけど「スカイライン乗り同志の気持ちのつながり」とでも言いましょうか。しばらくは２台でゆっくり走りました。大井埠頭で鉄仮面はハザードを３回点滅させて降りて行きました。ワタシもクラクション２回。
大阪ﾅﾝﾊﾞｰさん、ありがとうございました。名前も顔も分かりませんが、とても楽しいドライブでした♪
PS.この記事のタイトルを「てっかめん」と打つと
「鉄火麺」って（爆）変換されてやがんの！
どんな麺なんだよ〜？マグロの赤身のヅケがラーメンに乗ってんのか〜？そりゃ美味くないよな〜。冷たいソバなら美味いかも（笑）

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