VFR君ハザード点かずバイク屋へちょい乗り ( オートバイ ) - 前略。ペンタです

VFR君ハザード点かずバイク屋へちょい乗り

VFRのハザードが点かない。輸出仕様は通常右側にあるヘッドライトのスイッチ部分がハザード用スイッチになっています。カワサキに較べてホンダ車がハザードを採用したのは遅かったと記憶しますが、自分も今まで使ったこともなく、気がついたら点滅していませんでした。ちなみにこの当時輸出車のヘッドライトは既に強制点灯で、自作のオンオフスイッチがついています。

ウインカーは正常に動作するし、車検もハザードはカンケーないっていうので無視でも良かったのですが、リレーがカチカチ音するのでとりあえずバッテリー充電を口実にバイク屋へ行って参りました。

「ちょっと見てよ。え？　突然でもＯＫ？　悪いねー。直すの面倒だったら適当に諦めていいからねー」

相変わらず態度はでかく、要求は低いオイラ。

最近のVFR君はツーリング先ではなく、バイク屋での記念撮影が多くなっております。

(一応VFR君主役ということで。。。)

ちょっくら中古車を覗くと、
「お！程度のいいのがあるじゃない！」

ということで１台目はコレ。

レプリカ系卒業のオイラですが、試乗車で乗った08モデルのCBR1000RRの凄まじい運動性能に腰が抜けたと同時に、80年代のエキサイティングな日々を思い出し、「07モデルの中古ならいいかなあ」などと悪魔がつぶやきました。

「どーせ買うなら派手なレプソルにしろ！」

いかんいかん、林道にも踏み込めず、前方視野角の狭い景色しか見れないよーな前傾バイクなど買っても後悔するだけ！　荷物積めない、腰と首がきつい、メインスタンドがついていない、タンデムは向かない、えーと。。。

「でも7千キロくらいしか走ってないし！」

いやいや、今のオイラにとって7千キロ走るのに7年はかかる。つまり、これは相当走りこまれたバイクなんだぞ！(笑)

ということで後ろ髪を引かれつつ通過。

次・・・

「お！CB750！それも珍しい教習車仕様が3千キロ」

ZEPHYR750と違って振動少ないし、盗難の心配も要らないし、ブレーキも剛性感あるし、ライトも明るいし、ホーンもダブルだし。なんだよ、それじゃZEPHYR750ダメダメじゃん！！

だけど、スタイルはZEPHYR750でしょ。もともとRC42はホンダがやる気なさげに売り出したオヤジバイク。カワサキはスタイルに拘った話は山ほど聞くし。

ということでZEPHYR750への愛を誓って本日はパス。

次。。。

「中古だったら買ってもいいかなCB400SB！　走行距離300km未満だし！！」

なんでこんな程度が良いのに売っちゃうのかなあ。
事情は色々あるんだろうけどねえ。
重量税や消費税、各種諸費用分がもったいないじゃーん。
慣らしも終わっていないのに新車価格より15万円安い。。。
使い倒すにゃ手頃なサイズ。
でもなあ、やっぱこのカウルの造形が美しくない。
ケツのカチ上がったのも前後バランスが変だし。
誰かがただでくれるなら乗ってもイイや、ということで

バイク屋で中古車を見ると誘惑で人生を踏み外しそうになるオイラは今日も魔と戦い勝ったのでした。

で、結局15年モノの愛車のVFR君は22歳の若手メカニック君が「本日手元にサービスマニュアルがないのでよくわかりません」ということで今度電装系の配線図をオイラが手配することに。古くて電装品いっぱい使ってるバイクは面倒ですね。

帰りは運転しながらXR100モタードのなんと潔いことかとモタ君に一票。
なにしに行ったんだ？？？