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『日本のバイク遺産 目録』 「日本のバイク遺産 シリーズ思い出の国産車たち」の70年代編、80年代編が出て次は90年代かと思いきや、60〜90年代（近年のモデルもあるが）を中心としたカタログ。
面白いのはメーカー別ではなく、車名別アルファベット順に並べているところ。オフ車、スクーター、レジャーと、ロード以外の珍車、稀少車もあったり楽しめる。 対象読者層は、前回の70〜80年代編を懐かしむ世代であることは明白な編集となっており、眺めているだけで幸せでした。 価格は1,900円。バイク雑誌としちゃ高いけど、保存版と思うことで納得。眺めていると、昔のことが走馬灯のように(笑)。こーしてみると乗ってみたいバイクは昔のモデルの方が多いのはオイラがおじさんだからでしょう。 ハーレー人口が増加の一途を辿っているようですが、ハーレー、スクーター、絶版車しか走らなくなる日は近い？ ついこの間買ったばかりのバイクがもう絶版車というオイラは、今後も国産車とともに生きる決意でおります(笑)。 |
資料、BOOK、情報
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コメント（3）
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『Zeppan Bikes』Vol.2
モトメンテナンスの増刊で今回が2号目。KAWASAKI900/Z＆750/Z2の今時カスタムが巻頭特集。たんなるパーツを装着した写真の寄せ集めに終わらず、読ませる記事になっている上、写真も綺麗で、Ｚに興味がなくとも楽しめた。 ビンテージトレールの特集ではオイラよりちょい上の年齢層に定番なあのバイクこのバイクが。 HONDAＶ４の特集があったりするが、全体的に今回はいまひとつな感あり。 掘り下げ方が中途半端なのである。むしろ半分くらいＺで埋めるくらいの気迫が欲しかった。 １号でも書いたが、後半貴重なカラーページでかなりの数の中古車を紹介しているのがじつにもったいない。版元は広告費欲しさにショップの在庫を紹介しているのだろうが、こんなのはMr.BikeBGが安価な価格でじゅうぶんやってくれているのだから、1,200円もする本でやらんで欲しい。 今号はZ1、Z2ファン以外にはあまり美味しくないかも。 |
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11月22日お買い上げのバイク雑誌 とりあえず表紙だけでも・・・
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『ジパングツーリング 1月号』 11月19日発売 メインは�犢藩侫蹇璽�in日光�瓠９藩佞砲泙弔錣詼榮箪犬世韻�26ページも割いている。情報量としては合格なのではないかと思うのだが、この雑誌、メインの巻頭特集の晴天率があまり高くないように思う。その結果、天候で絵柄と色調が決まってしまう。おそらく、タイアップが原因ではないか？ と言うのは、出版社は前もってメーカーの広報から車両を貸与してもらうために予約を入れ返却期日も決めておく。デザインと入稿の日程もあるが、メインの記事は先行取材の場合が多いので余裕があるはずなのだが、先の広報車両の問題があり、期間中に取材に行かねばならない。だから誌面にわざわざ使用車両や借りたウエアの紹介ページがあるのだが、これでは本当に欲しい絵は撮れない。秋冬に曇天のツーリングシーンを見せられてもねえ。取材がしっかりしているだけにちょっと残念だと感じる。 次、�狄�州北部から南信州・遠山郷へ〜山と渓谷に囲まれた秘境の旅�瓠�このルート、関東からだと南アルプスが南北に縦走するため走行距離を強いられ、あまり走る人が少ないスポットである。富士山を一周して帰ってくるのに飽きた人にはお薦めだが、東京からだと高速道路の利用は必須だろう。山深い里山の写真がとても良かったので、行ってみたいところだ。 �爛曠鵐�230ミーティングイベントレポート付き 紅葉林道と獣道をバイクトレッキング�瓠�タイアップ記事だけど、なかなか凄い道をトレッキングしていて、もっとページを割いて欲しかった。やっぱり230ccの利点はコンパクトさと軽さなんだろうな。うーん、この道なら100ccでもいいんじゃないか？ ��2009特選防寒グッズカタログ�瓩呂舛腓辰斑翕喩消爾糞い�。 �狢莠群鵝仝局�景探訪�瓩論虱娶�鋸南町。きょなんまち？ そう、金谷港の魚料理と鋸山の地獄のぞきで有名なところ。かなり地味な記事になっているが、東京から近いので、体験者も多いのではないかな？ あとは小さなツーリング記事がちまちまあるが、果たして記事と言っていいのやら…。ETCの深夜割引が50％引きになってるらしいけど、バイク乗りに冬の夜はシンドイからね。あと11月25日から開閉バーのタイミングが遅くなるらしい。後ろの速い車に突っ込まれないように注意ですね。 �狄靴里衒燭�行く!!日本東奔西走�瓩蓮�。。超地味！日祝の渋滞が酷い甲州街道の相模湖周辺の裏道となっている道志道とのさらに間にある秋山街道だ。と思っていたが、鎌倉裏街道って名称だったのか。オイラは30年近く秋山街道と言っていた。マジ、地味なんですよ。
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日本無線 2008年10月30日 [2008年10月29日 プレスリリース]より アンテナ一体型二輪車用ETC車載器を新発売 〜車輌の形状やお好みで従来型と機種選択が可能に〜 日本無線株式会社（本社：東京都新宿区、代表取締役社長：諏訪頼久 以下JRC日本無線）は、二輪車用ETC車載器の新製品「JRM-12シリーズ」を開発し、2008年11月25日より順次出荷を開始します。 JRC日本無線は、アンテナ一体型二輪車用ＥＴＣ車載器「JRM-12シリーズ」を開発いたしました。本製品は、これまで車載器本体の格納スペースがなく取り付けができなかった車種にもお使いいただけるよう、アンテナ、インジケータを車載器本体に一体化することで、現在発売中の「JRM-11シリーズ」に比べてコンパクトになりました。 本車載器は「JRM-11シリーズ」同様、二輪車用として不可欠な条件である防水性（＊JISD0203-S2）や耐振性（20G）を確保し、さらに本体表面に塗装を施すことでハンドル周りやカウル近辺などへの剥き出し装着が可能になったモデルです。これにより、車載器本体の収納スペースが確保できなかったバイクにも取り付けが可能になりました。また、車両後方にバッグやボックスなどを常設しているバイクでもETCカードの盗難予防のために手元でのカードの抜き差しが可能になりました。 販売ルートは、国内二輪車メーカー関連の販売会社、全国チェーンの二輪販売店、大手二輪用品店、輸入車正規取扱い日本法人などへ納入、それぞれのルートよりプロショップ、用品店、輸入車正規取扱いディーラーなどで販売／セットアップ／取り付けを行います。 JRC日本無線では2008年度に約2万台の出荷を見込んでいます。 メーカー希望小売価格は、19,950円（税込）を予定しています。 なお現在発売中の「JRM-11シリーズ」も継続して販売してまいります。 【特長】 車載器本体にアンテナ・インジケータを集約 アンテナ・インジケータを車載器本体に収めることで配線が電源ケーブルのみになりました。 車載器本体がハンドル周りやカウル周辺に設置され、ETCカードの盗難予防のために手元でのカード抜き差しが容易にできます。 優れた防水・防塵性 JISD0203-S2をクリアした、防水構造。 優れた耐振性 フタによってカード全体を覆い、端子部を防振材によって固定することにより、振動による接触不良を回避します。 車載器の状態をインジケータにて表示 四輪用車載器のようなブザー音や音声によるご案内に代わり、インジケータのLED（緑／橙点灯）にて状態を表示します。 【仕様】 電源電圧 DC12V専用
動作温度範囲 -20℃〜+85℃（ＥＴＣカードは除く） 寸法（突起部除く） 車載器本体 73.8(W)×124.4(D)×25(H)［mm］ 電源ケーブル 2m 質量（ケーブル除く） 車載器本体 約150g |
