自動車

シガーソケット＋マジックシート簡易取付仕様のETC初稼働

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先日、お袋を乗せて用事で山梨県へETCのテストも兼ねて行きました。
ウイークデイだと言うのに朝方の一般道がえらい渋滞で、「こりゃバイクにすっかね」と話していたら、もうひとり乗せて行く事になってしまいバイク案は否定されました。
そんなこんなでICに入りますとなーんの問題もなくゲートは開き、時計を見ると9：30…えー！これじゃ通勤割引適応にならんじゃーん(涙)。
一人なら相模湖あたりでおりて一般道をかっ飛ばして節約ですが、本日はそれも出来ず…。

韮崎まで走って清里で昼飯をとりました。夏休みだって言うのに清里、閑散としてます。まあ渋滞嫌いなオイラにとっては有難かったのですが、これじゃ観光収入に問題が出てくるんじゃないのかな。ついでに清泉寮でソフトを食べましたが、チョコ味が今日はありません(泣)。邪道とわかっていてもチョコ好きなので…。それに350円って…6月は300円だったぞ。値上げした？？　うーん、乳製品が高くなってるからか？　
用事を済ませて4時半頃再び韮崎から中央道で帰宅。愛車にとっては本当に久しぶりの高速なのでムニュkm/hで４G63エンジンに活を入れてやりました。これがバイクだと風圧との戦いなのですが、車だとなーんにも起こりません。ただガソリンだけが虚しく減って行きます。
通勤割引時間の勘違いで適応ならず、ガソリンも節約せずタービン回しまくって帰りは高級寿司店で夕食…。気が狂ったとしか思えない一日でした(笑)。しばらくXR100モタ生活だな、こりゃ。
とりあえずシガーソケット＋マジックシート簡易取付仕様のETCでも問題なくＯＫということで失敗は相殺しておこう？　これじゃなんのために取り付け工賃を節約したかわかりませんな。

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ETC用シガープラグケーブル

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新しい利権システムであるETC車載器は四輪車用のものは実質ほぼ無料で配布されるようになりました。半年ほど前に自分で取付けをしようと考えて申し込んでいましたが、なかなか暇がなくて車内工事に至らず放置プレーでござんした。

それより二輪車用が欲しくて色々調べてるうちに、バイクショップ経営の知人から
「あんなのよほどシールドしていない限りタンクバッグ内でも電波受信してゲート開くよ」と聞いた。
そりゃそーだよね。僅かな角度の違いでゲートが開かなかったら、あちこち至る所で事故が発生しちゃうもの。
そのショップは規模が小さいために指定工場に至らず、それでもお客さんの要望が多く(当たり前だよね)、事情を話してから取り付けているそうです。しかしダメだったバイクはひとつもないそう。

「100キロでも開くよ」というが、機械なんて信用できないからさすがに時速100キロで通過しようとは思わない。だって開かなかったら痛そうジャン！　それでも数台所有してると全車に配備なんて出来るわけないから、乗せ替えタイプが必要なのに、「無い」んだよね。お役人はそこまで親切に考えてくれないんだろうな。それより取り付け工事を行う業者を指定しているというのが胡散臭いと思っていた。結局、スムースな導入を企てるために整備業界大手を丸め込んだんだろうな。

BMWの二輪車は装着後の事故を憂慮してETC導入に対応していないらしく、その考えもある意味良心的と思う。オイラは自己責任で勝手にシガープラグ方式をとるが、自分では取り付けてはいけないような物言いの説明をする大手量販店の方が如何わしい気がする。正直な商売とは思えん。

そこでシガーソケットから電源を取るための加工済みケーブルをヤフオクで購入。自分で作ってもよかったんだけど、ヤフオクの出品者さんは配線加工の圧着端子などもなく、三菱用のソケットにLED付のプラグ仕様。見栄えを考えて購入した次第。

まだ実験していないので結果は不明だが、普段は車載器をダッシュボードに隠しておき、必要な時だけシガーソケットにケーブル接続し、本体はダッシュボードの上にマジックテープでとめて使っている人が多いのでいけると思う。
炎天下の中、本体を晒しておくのもイヤだったし、これでうまくいけばしめたもの。

ただ一部の車両（外車？）では、シガーソケットが常時通電状態でバッテリー上がっちゃうらしいから、調べた上で使い方を間違えないようにとのこと。

それより早く二輪車用のものをゲットしたいです。
二輪車用ETCは7月1日から1,680円値下げしたらしいけど、「たった？」って感じ。
マルチバンドの無線機のリグの値段を考えたら、正直こんなもん1万円でいいんじゃないかな。NAPSの9,800円キャンペーンで買っきゃ良かったなあ。