ぴかちゅうのブログ

バッテリーを付け替えました。

今日は、天気も良かったので新しいバッテリーをＭＣ−１に付けてみました。

初めに電解液を均等にバッテリーの中に入れるのですが、何だか緊張してしまい
１番目のセルにドバっといっちゃいました・・・(；´Д｀)
マズいかな？と思いましたが、後から調整することにして順番にしかも慎重に液を入れていきました。

幸い、入れすぎたと思った１番目のセルは電極の隙間のエアーが抜けてちょうど良いレベルに・・・

全体的にＬＯＷＥＲレベルまで液を入れて・・・あれ？少し液があまってる？
しかし、初期充電をしたら液面が上がるのでいいかな？と思いそのままで、落ち着くまで１時間ほど
放置プレー

１時間後に見てみると液面は同じレベルでしたので、そのまま初期充電・・・

３０分ほどで完了、電圧を測ると１３．７Ｖほど良い感じ〜♪

さっそく、ＭＣ−１に搭載して１年以上放置のＭＣ−１のセルを廻す・・・

当然、１発で掛かるはずはないので３秒廻して５秒ほど待つを繰り返すこと７回ほど・・・

キュルルルルル・・・　ポンっ！　ｷﾀ━━━━━y=-(ﾟ∀ﾟ)･∵.━━━━━ﾝ!!
キュルルルルル・・・　ポンっ！　
キュルルルルル・・・　ポポンっ！！　もう１息・・・

キュルルルルル・・・　パァパァんパンパンパン・・・・　

久しぶりにＭＣ−１が息を吹き返しました　ﾔﾀ━━━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ━━━━━━!!!!

もう、煙モクモク　懐かしい２ストの排気ガスのニオイ・・・
ゾイルを入れたためにすごいニオイになった排気ガス・・・

すごく懐かしいです。
このままツーリングに行きたかったのですが、自賠責が切れているので走ることが出来ません・・・

アクセルを吹かしてチャンバーの音を聴きながら、体には悪いのでしょうけど、懐かしい２ストの排気ガスをいっぱい吸い込んで、エンジンを切りました。

明日から、洗車、メンテ等を行って行こうと思います。

自賠責も入らないといけませんし・・・

バッテリーは値段の割には以前の物と持った感じは重さもそんなに変わらないですし、セルを３秒廻して５秒休んでを１０回ほど繰り替えしてもヘタらなかったので悪くないと思います。
一応、１年補償も付いてますし・・・

あとは、どれくらい持ってくれるかですが、ブログで報告していこうと思います。

ただ、初期充電の後、液面のレベルがまちまちなのですが、残りの電解液を入れていいのか？
それとも、補充液を入れるのか？
そのままでいいのか？
分かりません・・・
どなたか分かる方がいれば、教えてください。

新しいバッテリーｷﾀ━━━━━y=-(ﾟ∀ﾟ)･∵.━━━━━ﾝ!!

バッテリー来ました。
が、雨が降っているので何も出来ない状態です・・・

さすがに開放型のバッテリーを部屋の中でいじる勇気はありません。
電解液をこぼしたらエラいことになりますから・・・

雨が上がれば試してみようと思います。

粗悪なバッテリーは同じ容量でもかなり軽いそうです。（鉛の品質が悪いのでしょうか？）

このバッテリーは以前付いていたものと重量的には変わらない気がします。
とりあえず、+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +してます。

新しいバッテリー買っちゃいました

ヤフオクにて新しいバッテリー買いました。

メーカーとか分からない怪しいバッテリーです。

なんと、２０００円しませんでした。送料込みでも３０００円切ります。

値段なりの性能だとは思いますが、とりあえず動いてくれればいいので値段で決めちゃいました。

ＭＣ−１復活に向けて・・・

今日、１年数ヶ月ぶりにＭＣ−１を見てみました。

埃をかぶって、幌はもう経年劣化ですぐに破れます。
また、両面テープで貼り付けていた。パーツは剥がれて落ちたりしています。

問題は、バッテリーです。外して電圧を測ってみるとたったの２Ｖ強・・・
こりゃ、ダメだなと思いつつ少しの可能性を信じて充電してみました。

充電後、電圧を測って見ると１２Ｖちょいあります。しかし、１３Ｖ近くまで上がらないとだめなんじゃ・・・と思いながら一応繋いでセルを回してみましたが、リレーの音がするだけでした・・・
やっぱり、ダメだぁ〜交換決定となりました。

ＭＣ−１のバッテリーには１２Ｎ９−４Ｂと記載してありますが、互換としてＹＢ９−Ｂ、ＧＭＺ−４Ｂ，ＦＢ９−Ｂでいいのでしょうか？ヤフオクで探して見ると中華製のものが２０００円〜３０００円ほどで出ています。国産が当然いいのでしょうが、高くて買えません。

バッテリーの互換と中華製のバッテリーがどんなものか分かる方どうかご伝授のほどよろしくお願いします。