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一ヶ月前ですが 滋賀県ツーリングカブで行ってきました 途中熱中症になりかけました＾＾； スーパーカブ もう少し馬力あったらなってやっぱ思う でもＡＴなのにギアチェンジできるのは もうあと中華カブしかない・・ やっぱ国産カブは最高だ |
スーパーカブ９０ＤＸ
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セカンドバイク 通勤用として買ったバイク 最初は全国旅行用にいざというとき カブの小型２輪ならいいのではとオススメを受けたので 前々から気になってました シートはちょっとぐらぐら左右に動くというか 揺れるんだけど 慣れたら全然気にならない クラッチがないから ニュートラルの意味が本当に駐車するときしか使わない フロントブレーキより リアブレーキの方が効く フツー逆だよね？ 〜いいところ〜 ２０００年式のものなので国産 ゆえに今の中華カブではないです スーパーカブそのものは 積載性・耐久性・燃費によさ で評価を得てますよね たしかに燃費はイイですよね ５０ｋｍ〜７０ｋｍ／Ｌのような気がします あと軽いです 見た目がスーパーカブ５０とそっくり というかたぶんおなじ ダンデム用の足を乗っけるやつがついてるかどうか？ 車重８５ｋｇだった気がする 原付と同じ よく使う操作が全て右ハンドルについている ゆえに片手運転ができる ちょっと危険だけど 右手で操縦して 左手でカメラパシャパシャできる シフトチェンジするときの音と感触が好きｗ タイヤがちょっとモタードっぽいから 荒れた道も行ける 多少無茶もできる？ キックスタート 〜不満なところ〜 不満と言えば 意外と坂道が遅いということ これはもしかしたら小排気量のバイクに 共通しているのかもしれませんが きつい坂道となるとだいぶ遅いです ２０ｋｍも出てない気がする でも原付のＤＩＯはもっと早かった気がするぞ 坂道が遅いので 斜面が多い山奥を探検しに行こうという気が起きませんｗ （カワサキのＫＬＸを買おうｗ） カブは田舎というかそういう自然の方が似合ってるのに残念 残念だったのか９８年以前のものではないので 規制後のモデルだったということ ４リットルしかガソリンはいらないｗ リッター７０でも２８０ｋｍで給油しないとです 見た目が原付と同じなので 無理やり車に追い抜かれそうになる 加速が遅い まあこれは仕方ない なぜかカブに乗ると クルーザーに乗りたくなるのはなぜ？ |
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