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長年（13年）所有してきました124ですが、この度売却を決意！！
ここ数年乗る機会が激減し、年に5回程度しか乗らない状態が続いているので車の為にも！
簡単に写真を交えながらご紹介！
’81年式 フィアット124スパイダー 平行輸入物
＝ボディー＝
フロントの顔は’75以前のモデルに変更。（フロント側面を事故で引っ掛けられたのがキッカケ）
その時に黒ボンネット＆トランクに塗り替え
ドアヒンジ付け根がダメでドアの立て付けが悪いですが、付け根部分を溶接補強すればＯＫです。
それとピニンエンブレムの中身が取れています。
リアもフロント同様バンパーレス仕様。元のバンパー穴は板金で穴埋めしてます。
リアレンズの片側にクラックがありますが、車検に問題ありません。新品に交換すると
そこだけ質感が変るので交換していません。
＝内装＝
センタートンネルはオリジナルがベージュだった為、黒カバーで覆っています。
メーター変更は時計部分に油圧計設置（オリジナル時計有り）
ラジオコンソール部分は要らない物を排除し、自作パネルでスイッチを並べています。
スピードメーターは現在不動。
リアシート黒レザーに張り替え
フッシーナ製可倒式シートに交換（一脚10万以上しました、日本に余り入っていない物なので希少）
自作ロールバー
＝エンジン＝
ヘッド：ビックバルブ+強化スプリング+304度ハイカムを組み込みアメリカでＯＨ
ピストン： 9.8：1ピストン0.4ｍｍオーバーサイズをリセスを1ｍｍ大きくし組み込み
（重量バランス取り）
その他クランクの芯出し、フライホイール10％軽量等メタル類も全て交換し組立。
＝電装・給排気系＝
電装系：ＭＳＤ装着 点火タイミングコントローラーもありますが取り付けしていません。
キャブ：ウェーバーＩＤＦ４０
タコ足：アメリカＩＡＰ製
触媒：ノーマル触媒中身を取り直管
マフラーエンド：ステンレス（ドイツから輸入）
＝足回り＝
フロント・リア共 黄コニ+アメリカＩＡＰ製スプリング
フロント・リア共 アメリカＶｉｃｋ製強化スタビ
フロントＡアームブッシュ強化物に交換
ホイール：カンパマグ（104.3）をＰＣＤチェンジャーにて取り付け
と、ノーマルから変っている所はコレくらいです。
その他はノーマル部品で交換等して大事に乗ってきました。
現状の不具合
○スピードメーターの不動
○ドアの立て付け
○足回りからの異音、パキッっと走行時音が鳴るのですが、恐らくスタビ？？からかなと思っていますが 整備工場でもその箇所を特定できずに居ます。
○ドア下浮き錆
古い車なので、細かい事はいっぱいあるとは思いますが、全く問題なく市街地でもオーバーヒートすることも無く、楽しいドライブが出来る状態です。
誰か大事に乗ってくれればな！と思っています。
価格は上記現状渡しで120万で考えています。
（状態を考えれば高い買い物ではないと思います）
大切にしてきた車なので、叩き売る気はないのでご了承を！
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