合格HM＠大井川鐡道

待望の予報、再び 今夜から明日の深夜までマークです

何でまた『待望の』なんだかは……この記事の最後の１枚をご覧頂ければ……

昨日は２週連続で大井川鐡道へ〜

先ずは先週撮らなかった合格HMつきのかわね路１号を、福用の茶畑で。

ゴウカクだけに五角形です(笑)

夏とクリスマスにジェームス役を務めていたC56と、久し振りの再会です

大井川鐡道のSLの中では１番好きなC56ですが

昨年は旦那さんの胃ガンが発覚して以降、殆ど撮りに来れなかったので

過去記事を探ってみたら、何と３月のSLフェスタ以来のチョ〜ご無沙汰でした

ココの茶畑は新茶の時期とイベントの時以外はあまり混まないので

昨日も「SL通過の30分前に着いてたら充分でしょ〜」と

ゆっくりスタートでウチを出たのですが。

何と、新東名の新富士ICでうっかり上り線に入ってしまい

１つ先の長泉沼津ICまで行って、慌てて引き返して来る羽目になりました

時間的には30分(計算上)のロス

かわね路１号はムリかも知れんと思いつつ

それでも実際にはSL通過の10分前にはスタンバイ完了しましたが

新静岡ICの手前でふとルームミラーを見たら

後続の車が白黒パンダちゃん号だったりして、うっひゃ〜〜〜でした

あと10㎞スピート出してたら「ウ〜！」言われてたかも

それにしても、緊急時じゃなくても

パトカーには制限速度ないんですかね。

左車線に移って、制限速度きっちり

keepしてた私を、あっという間に

追い抜いて行っちゃったんですが〜？

同じスピードで後をついて行ってたら

ど〜なってたんだろう

ナイト・トレインの時って

ワタシ的には要注意みたいです。

恥ずかしいからBlogには書かなかったけど

昨年のナイト・トレインでは

千頭から戻って来る列車を待ってる間に

車中大爆睡ブッこいてしまい

飛び起きた時にはもう

とっくに新金谷の駅に着いて

車庫に入ってる時間だったんですよ

続いてはかわね路２号。

珍しく家山駅からの発車シーンです。

過去の経験では、定番の位置だとドレイン出した時に

右の架線柱がSLにかぶってしまうので

置きピンの別カメラをセットした位置から10mばかり動いてみました。

ドレイン終わったので、急いで三脚の場所に駆け戻ろうとしたら、今度はポ〜！って(笑)

ココは障害物多くて撮りにくいわぁ

再び福用に戻って、今度は踏切脇の土手の上からナイト・トレインです。

未だ日没前なので、全然『ナイト』っぽくありませんが

この列車と、先のかわね路２号は、ココから２つ先の五和駅で

すれ違い(『交換』ってヤツですね)するコトが、先週乗って判ってたので

家山の駅発車かソッチか随分迷ったんですけど、五和駅周辺を下見した限りでは

私にはど〜も上手く撮れそうになかったんで……来年の課題に先延ばしです(苦笑)

今回は、未だ旦那さんの体調が完全には復活してない状態なので

まさか千頭駅を夜８時近くに出る列車を撮って

10時半過ぎに帰って来ますとも言えず、返しの撮影は諦めました。

でも、かわりに牧之原で夕焼け富士山撮って来ましたけどね

たった１日で、アップにするのが忍びないほど雪ハゲてました

1/26に乗車したナイト・トレインの動画をYouTubeにUPしました。

んが〜。うまいコトBlogに貼れないので、良かったらコチラから飛んで下さい

別ウィンドウが開きます……多分。

E-M5 Mark IIで初めての動画撮影、しかもぶっつけ本番だったコトを御理解の上

くれぐれ〜も生温かい目でご覧頂けますようお願い申し上げます。

いつも撮影してる第１橋梁の通過を撮りました。

大井川を渡ったところの土手の上が、所謂『お立ち台』

その先の駅が、よく発車を撮ってる『川根温泉笹間渡駅』です。

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