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今日の『忙しい
 』は長丁場なのでBlogはオヤスミの予定でしたがよく考えたら午前中はウチにいるし、ムダに早起きしちゃったので、予定変更です
 ところで今日は
 〜  時まで 予報なんですけど午前
 時現在、田貫湖では富士山見えてるんですよ。どうしましょう(笑)旦那さんが朝から検査食しか食べれない＝今日はゴハン作らなくていい
 という貴重な１日ちょうど沿線の紫陽花が見頃を迎えている箱根登山鉄道で鉄子して来ました〜
 箱根って仙石原は庭みたいなもの(笑)なんですけど
湯本方面はあまり行く機会がなくて、せいぜい強羅あたりまで。
駐車場の問題もあり、今回は強羅まで
 で行って撮影ポイントの大平台までは箱根登山鉄道で移動するコトに
 身軽にしたいし、撮影場所も狭そうだったので、三脚は置いて行きました。これ正解。
箱根登山鉄道は紅葉の時期に何度か撮ってますが、紫陽花は初めてです。
昨年も一昨年もその前も、来たい×２と思いつつ
暑さに勝てなかったり、沿線に駐車場が少ないので億劫だったり〜(苦笑)
単線ながら運転本数が多く、特にココは直ぐ近くの大平台駅でスイッチバックするので
時刻表見るまでもなく電車はじゃんじゃん通ります。←比較対象は身延線と大鉄ですが？
山のように撮った中から、今回はレトロなモハ１形をご覧下さい。
箱根湯本駅から強羅駅までの11駅/15kmを走る箱根登山鉄道は
普通鉄道としては日本で１番キッツ〜イ急勾配を上り下りします。
(アプト式も含めると大井川鐡道の井川線の方が急勾配です)
最急80パーミルと言われてもピンときませんが、３両編成の場合
先頭の運転席と後ろの運転席とでは最大3ｍ60㎝の高低差があるそうです。
思いっ切りナナメになって走ってるんですね
 １車両の長さは、普通の在来線が20ｍ・フル規格の新幹線なら25ｍあるところ
箱根登山鉄道は14.6ｍしかありません。
そんな急勾配を一気に登り降りするのはムリなので
途中で何度かスィッチバックします。チョ〜簡単に言えばジグザク走行です。
線路が2本並んでいるのがお判り頂けると思いますが、この電車は右から左へ走っていて
この先の大平台駅で運転士さんと車掌さんが入れ替わり
今度は手前の線路を左から右へ向かって走って行きます。
なので、同じポイントで同じ電車が通って行くのを２度見るコトができるんです。
レトロなこの車両・モハ１型は、私が生まれるよりは〜るか昔の昭和25年(1950年)製。
スタイリッシュな新型車両よりも人気があります。少なくとも、撮り鉄には(笑)
ホントは大平台駅の周辺でもう２ヵ所、撮影を予定していたんですけど
現地情報としてココが１番、花の状態がいいと聞いたし
とにかくいいペースで電車が来るので、もういいや、みたいな(笑)
箱根登山鉄道は沿線の紫陽花が有名で、夜はライトアップされる場所もあるんですが
かつては名所と言われた場所でだいぶ猪による食害が出ているとか。
子連れ猪に何度も遭遇している、という常連さんもいました。
車じゃなくて、生身の時にですよ？
 恐ろしいですね紫陽花ってそんなに美味しいのかなぁ？
毒はないようなので、どなたかお試しになりません？(笑)
散々撮りまくって大平台駅まで戻って来ると
ちょうど箱根湯本行きと強羅行きの電車が並んでました。
単線で上下線の電車が行き違いするコトを何で『交換』と呼ぶんでしょう。長年の疑問です。
しつこく撮ってたら先に強羅行きが出ちゃった
モハ１形にも乗りたかったけど、それはまた次回のお楽しみですね。
チナミに、冒頭で『見えてる』と書いた田貫湖の富士山は
結局20分もたずに再び雲の中でした。飛んで行かなくて良かった(笑)
明日はホントに更新オヤスミです
  コメントは楽しく拝見してますが、リコメよりもご訪問を優先してます。
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鉄子の部屋
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予報より早くお天気が回復した昨日は朝からカンカン照りの洗濯日和に
 私はココロの洗濯をしてきました(笑)
すっかり欠乏している鉄分を補給しに大井川鐡道へ〜
 昨日は2018年のきかんしゃトーマス First Run でした
先ずはトーマス運行日にだけ走る急行が登場。先頭はELです。ラッキ〜
ヘッドマークつけてくれてたらもっと良かったんだけど(笑)
公式HPには、急行でELが走るのは『電車の定期検査が完了するまで』と出ていて
どうやら現在は21000系・南海のズームカーが検査中のようです。
昨日の普通電車は16000系・近鉄車両ばかりでした。
待つコト２時間、いよいよトーマス登場です
病院での待ち時間は20分でも苦痛なのに、こういう時の２時間はへっちゃらよっ
いつドレイン出してくれるの〜？と思ってるうちにあっさり通り過ぎて行っちゃったけど
続いてかわね路１号。昨日はC10 8が走りました。
大井川鐡道の最長老、昭和５年に製造され、C10形で唯一現存してる機関車です。
前ボケ、イマイチ決まらず(苦笑) トーマスよりはマシかな
煙はそこそこ良かったですが、コチラもドレイン出してくれませんでした〜
下り列車の撮影を終えた後は、久し振りに紫陽花の咲く田野口駅へ。
あのまま川根温泉道の駅で、いつものように駅発車の煙とドレインを
狙いたい気もしたんですが……今年はもう紫陽花絡みを撮りに来れるアテがないので〜
 人気の撮影場所なので混んでましたが、親切なお姉さまのお隣に入れて頂いて
とっても楽しく撮影できました
 架線柱をどう避けようか、悩んで悩んで悩んだ末にそのまんま入れちゃうコトに
三脚２本立てるのはチト厳しかったので、手持ち撮影です。
ココは紫陽花はいいんだけど、煙が出ないので有名な場所
静態保存と間違えられない程度には(笑)出てくれたので、まぁラッキー……かな？
続いてかわね路2号。煙がないのを確認して(苦笑)紫陽花をド〜ン！と。
このアングルでELが撮れなかったのが心残りです。←失敗しました
 見事な無煙でした
周囲の景観を優先した場合は、まぁ、仕方ないですね
帰路、川根温泉道の駅まで戻って来ると、このかわね路２号に追いつきました。
駅発車直後のい〜いドレインの音が聞こえてきて未練がかきたてられたので(笑)
次の停車駅までちょっとキリキリ走ってみると―――
家山駅の発車に間に合いました
三脚立ててる余裕はなかったので手持ち撮影です。
煙はトホホだったもののドレインは撮れたし
もともと追いかける気はなかったので儲けモノってコトで
ウチで７時に朝ご飯食べてから８時間40分、何も食べてなくてハラヘリの極みでしたが
途中のコンビニで買い食い寄り道とかしなくってホント良かったわぁ
いつもなら記事３回に分けるところをムリヤリ濃縮しました
最後までお付き合い頂きありがとうございました。
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昨夜、帰宅直後に八兵衛のゴハン場を見に行ったら
八兵衛でもミニモリさんでもない
が大慌てで逃げ出して行きましたマサカの新顔登場？
八兵衛のゴハン危うし？久し振りの大井川鐡道です。沿線ではお茶畑がだいぶいい色になってきました。
昨日はそのお茶畑をメインに撮りたくて、先ずは抜里へ。
客車３両・ELの後押しナシという嬉しい編成だったものの
煙は見事にありませんでした(苦笑)
置きピンにしてたE-M5 Mark IIの方は
直前にライブビューのスイッチを押した―――つもりで
間違えてHDRのスイッチ押しちゃってて
 撮れたのは、タイミング早過ぎたこの１枚だけ
HDRモードではISO200に固定されてしまうのに
よくまぁブレブレにならなかったものです
そんでもって、茫然自失しながらも、よくぞもう１度
E3の方のシャッターを切ったものです
美味しいお昼ごはんを食べて気を取り直し
上り列車の撮影は福用の茶畑へ。下りの煙がスカスカだったので、いつものように駅発車にするか迷いましたが
イヤもう今日は茶畑狙いに来たんだから〜と初心貫徹？するコトに。
運転士さんのいないコチラは後追いです。自動運転ではありません(笑)
昨日は現地滞在時間が短く普通列車は２本しか撮れなかったので
案の定、煙は参加賞程度
せっかくお茶の葉がキレイなので、上じゃなくて下の方を見て下さいね(苦笑)
なまじ微妙に煙が出てたもんだから、深追いし過ぎて
置きピンのE-M5 Mark IIはシャッター切り損ねました
昨日は珍しく、沿線でマトモな(笑)
お昼ごはんを食べました。
前夜は何も食べずに早寝してしまい
午前３時前に朝ご飯
８時の牡丹園openと同時に
可睡斎で撮りまくってから来たので
もう究極のハラヘリで
家山駅近くの『たばこや』さんという
面白い名前のお店です。
昔はホントに煙草屋さんだったのかしら？
日替わりランチが３種類と
他にお蕎麦とか色々あるようです。
ランチ以外は昔ながらの
『壁に貼ってあるメニュー』だったので
メガネかけるの面倒だから見ませんでした
日替わりランチ『焼津の鰹定食』
昨日のお味噌汁はあら汁でした。ラッキー
これで税込み850円なんですよ。お腹いっぱいになりました
 美味しかった〜！コメントは楽しく拝見してますが、リコメよりもご訪問を優先してます。
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今日の富士宮の時間予報を見ると
午前
 時から 時の間で気温が一気に℃も上がってる チナミにEXレイドバトルのある土曜日の予報は
 からに転じました。困ったな(笑)SL編での普通電車は天気の良かった２日目に撮った写真ばかりでしたけど
初日はこの通りドン曇りで河津桜の色も冴えませんでした
―――と言いたいところですが、逆に色濃くてキレイですねぇ？(苦笑)
この時は未だ小雨がパラついてて、運転席の窓にはワイパーのあとがくっきり。
２日目の下りEL急行。
ヘッドマークの『すまた』は、終点・千頭駅の先
井川線の沿線にある『寸又峡温泉』のコトです。
南アルプスから湧き出す良質な温泉で、泉質は硫化水素系単純硫黄泉。
湯上りのお肌はツルツルすべすべになるそうで『美人づくりの湯』と呼ばれています。
切傷・慢性皮膚病・慢性婦人病・糖尿病にも良いそうですよ
 昨秋に井川線を撮りに行った時にはあまりにも慌ただしくて温泉どころではなかったので
次の機会には是非入ってみたいものです。
上りのELは、前日にコレを撮った場所で狙ってみたのですが―――
晴天ゆえの大誤算
河津桜はELの影で暗くなり、ELには反対側の木の影がゴチャゴチャ
時間帯も悪かったなぁ
それにしてもこのヘッドマーク、なかなか大胆ですよねぇ
SLフェスタのファイナル・単機回送。
初日の重連で先頭を走ったC65が客車をひかずに新金谷駅へ戻ります。
初日には水が流れてた大井川、２日目にはかなりひいてたので河原へ降りました。
第１橋梁の通過は午後５時過ぎ。
もう後ろの山にも陽が射してない状態で、何故
ELの時よりISO感度下げたんでしょうね、私ってば
去り行く姿はとっても暗く……というか真っ黒く
 写っててプレビューで見た時も、パソコンに取り込んだ時も、正直
こりゃBlogへの単機回送UPはバックレるしかないわ〜
と思ってました。RAWだったから辛うじて何とかできたって感じ
ラストは一転して明る〜く河津桜まみれのメジロをどうぞ
長いレンズつけたカメラマンはわんさかいたけど
メジロ撮ってるひといなかったなぁ(笑)
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SLフェスタ
 日めは、天気にも煙にも周囲のカメラマンさん達にも恵まれた、とても楽しい
日でした初日も概ね雰囲気は良かったんだけど、１人だけスゴいキョ〜レツなヒトがいたのよ
昨日は旦那さん同行なのでゆっくりめの出発。といっても６時にはウチ出ましたが。
先ずは上りのSLを撮りたい場所に車を停めて、普通電車で試し撮り。
順光で、かなりISO感度上げて連写しても、河津桜の間からちゃんと顔が出るのは２〜３枚。
画面見た旦那さんが「え〜？ ホントにこんなトコで大丈夫なの?!」って。
大丈夫かどうかは神のみぞ知る(笑)
同じ並木の同じ隙間を、もっと側から。
どちらにするか散々迷って、結局、SLは両方で１本ずつ獲りました。
下りSL１本目、かわね路13号/C11
この時は写真教室の方々がわさっと入って来てかなりコミコミになりました。
大雑把に言うと線路に並行、タテに並んでる場所なので
前後で三脚立てる場所と人間が立つ場所を調整し合っての和やか撮影です
 下り２本目、かわね路１号／C10
コチラは更にいい煙と、ドレインのサービスまでしてくれました
カメラマンには不評なオレンジ客車を自前の黒煙で隠してくれる気の使いようです(笑)
機関車が近づいてくればくるほど河津桜が隠れてしまうという悩ましい場所ですが
前日の帰りに「明日の下りは絶対ココだ！
」と決めてたんですよ。お立ち台の小さな河津桜を前ボケに。近鉄めるへんちっく号(笑)
上りSL１本目、かわね路14号。
２日間で下り４本、上り５本のSLを撮った中で唯一の煙スカでした(笑)
川根温泉笹間渡駅からの発車後は、14号も２号もい〜いドレインの音が聞こえてきてたので
いつもの場所でいつものように駅発車を狙ってたらうはうはだったと思いますが
昨日は『あの辺、いつも煙出てない
』のは承知の上で河津桜を優先しました。救いは、ココからだと音は聞こえても見えなかったコトかも(笑)
同じ歩道の沿線上で、距離的にも直ぐ近くなんですけどね。
上り２本目、かわね路２号。
オレンジの客車、見えないでしょう？
 昨日はそこそこ風があって、ココの河津桜はもうどんどん散り始めてたので
旦那さんは「SL来る前に葉桜になるぞ」って笑ってたけど大丈夫でした(笑)
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