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９月２０日（火）
午後から会議が入ってるので、半日有給を申請して、教習所へと向かいました。
デモ、万が一合格できたときの為に、抜かりなく上司に会議を押し付ける準備だけはしておきましたよ（ｗ
万一でも受かったらまず免許の申請行きたいし〜
落ちてもすぐ補習受けるゼ！みたいな（笑）
台風１５号
 が近づいてるということで、みきわめ下さったA木教官の仰る通りお天気は朝から雨。最初はそれほどでもなかったのに、だんだん雨が強くなってくる様子です・・・。
今回、大型自動二輪の教習に通い始めてから、実を言うと平日来るのが初。
二輪教習生専用の待合室には、mimi以外は誰もいません。
まさか
今日、卒検受けるのって、mimi一人なのでは？！(;ﾟДﾟ)
朝９時になりますが、誰も来ない。
緊張したmimiは、前の夜、あけサンやまこサンから頂いたメールを思い出して、おまじないのように
一生懸命心の中で唱えたよ。
そんな、卒検前に落ち着くのにmimiを助けてくれた魔法の言葉をご紹介します。
まずは、落ち着いて走ること。 |
大型自動二輪免許取得への道♪
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身長１５３ｃｍ、股下７２ｃｍ
低身長短足ライダーmimiの、大型自動二輪免許取得までの日々です。
っと仰って卒検が終わりました。
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９月１８日（日）
雨が降ってるけど教習だよ〜・・・。シカモ２週間ぶり。
前の週は土日で北陸（富山・新潟）キャンプツーリングに行ってたので、こんなに間が空いてしまった。
果たしてうまく走れるのだろうか？
【１時間目】
久しぶりの大型バイクに、思わずクラッチをパっと放しちゃったりして、ガッツンガッツン
 クラッチはちゃんとゆっくり繋ぎましょう〜！っと、心の中で自分に言い聞かせるワタシ（滝汗）。
今日見極めもらえないと、また来週になっちゃうんだよなぁ・・・。
とりあえず、出来なくなっちゃったスラロームから。
この前お知り合いになった、まこさんお知り合いのステキな女性教官あけサンのアドバイスを
思い出して走ってみる。
【あけサンcheck】＼＿( ﾟдﾟ)ｺﾚ、重要ね。
①バイクを起こすタイミング（パイロンの前）を意識するあまり、目線が近くなっていないか
②７秒以内に納めようとして、余計にアクセルを使おうとした結果、スピードが出すぎてないか
③アクセルを握る角度が高すぎて、タイミングがずれてないか
などなど、思い当たるフシがいーっぱい
そして
アクセルはバイクを立ち上げるためのアクセントと考え、常に１コ先のパイロンに
目線を送り最後のパイロンから出口（測定器）あたりでアクセルふり切ればばタイムは縮まる！
などなど、実用的なアドバイスをたくさん下さいました。
心配してあけさんにメールしてくれたまこサン、そして的確はアドバイスをくれたあけサン、アリガトォ
 で。
実際に出来たかというと、やっぱりうまく出来なくて・・・・il||li _|￣|○ il||liﾍｺむ。
どうしてうまくできないんだよ〜
どんさい自分が恨めしぃのだ。思わず涙目になるmimiデス。ずっとやっててうまく出来ないmimiを見て、教官は気分を変えたほうが良いと判断したのか、
他の課題も順番にやってみてってコトで、次は１本橋。
久しぶりにやったら、やっぱりニーグリップ出来ねぇ〜(´Д`；)
８秒もかからず一本橋通過・・・・。そりゃ、落ちないで通過するのは難しくないんですけど
なんて思ってたら
なんと、一本橋の真ん中で、まさかのエンスト(;ﾟДﾟ)！！
停まっちゃったら、一本橋の高さがあるぶん、足も付かない短足ライダー（股下７２cm）なmimi。
つま先立ちでバイクを前に動かして、ようやく一本橋から脱出・・・。
一本橋でエンストなんて始めてやらかしました(´Д⊂ヽﾊｩッ
半クラがちゃんと使えてないよぉ〜と、教官からcheckが・・・。グスン（泣）
暫くやってたら、だいたい１０秒前後でわたれるようになりました。
ちょっとスロットルの開け方が控えめすぎるので、気をつけてね！っと教官アドバイス。
次は、急制動。
何回かやってみて、ウッカリ１回だけフロントロックさせそうになった（滝汗）。
どうしてもリヤブレーキのタイミングが遅いみたい。
ちょっと早いかな？くらいのタイミングで踏むと、ちょうど同時くらいに（mimiの場合）はかかるので
早めのリヤブレーキを心がけたら、OK貰えました。(≧ ≦)Ωヨシャ。
あとはやっぱり、しっかりニーグリップすることで、ふらつかずに安定して停まれるのよね。
他の課題もやってみようねってコトで、S字クランクもやったけど問題なく通過！
・・・っと思いきや、S字の終わりからクランクに入るところで、もうちょっと外側から入らないと
パイロンに接触しそうだったよ！っと教官アドバイス。アブネー（−−；）
次はちゃんと外側から余裕を持ってクリア。
あんなに一番てこずったクランクなのに、ホント安心して曲がっていけるようになりました。
当たり前のハナシなんだけど、目線がホントに大事です。
次は、波状路をやってみる。
だいたい６秒台後半でクリアできたけど、『もうちょっと早くてもいいよ〜』っと教官。
ｴｪｪｪｪ？！だって前、他の教官が目標７秒くらいって言ったのにぃぃ！！！
教官『教本にも書いてあるけど、５秒以上なら検定では減点されないよ（・д・）？』
そうだったのか・・・・il||li _|￣|○ il||liﾊﾔｸｲｯﾃﾖ。
あんまりゆっくりでもバランス取るの難しいから、無理しすぎないようにってコトでした。
とりあえず一通り課題やったので、今度は教官に後ろをついてもらって、コースを走ってみるコトに。
教官が、後ろからついてきて気づいた点について、色々ご指摘頂きました。
【mimiの悪い癖】
①リヤブレーキ踏みっぱなし
②ニーグリップ甘い ③スロットルの開け方が控えめすぎ（エンスト寸前） ④左折の時に大回り ⑤ウィンカーだすの遅い ⑥足つきが不安なせいか、ふらついて右足をつく（減点対象） ①②はモロにアメリカンに乗って体に染み付いた悪い癖が出てる・・・。
まっしゅさんもコレで苦労されたって仰ってたけど、ワカル（＞＜）
とりあえず、あと残り10分きったので、後は自分のやりたい課題を好きにやっていいよって言われ
スラローム再開。
ところが、やり始めたら途中でうっかり足がシフトペダルにのっかってしまい、ギアがニュートラルに。
そして、心が「ボキッ」と折れ、立て直せずコースアウト・・・・。エーン（泣）
教官『（´д｀)あのね、検定ではコースアウトしたらもう終了なんだよ、ニュートラルに入っちゃったら
あわてずもう１回ギアを2速に上げて立て直してね？』
すっ、すみません・・・・。
そして、最後に波状路をやってみたらば、ちょっとニーグリップが甘かったらしくバランスを崩し
波状路で初ゴケしますた・・・。エーン（泣）
そして、コケたとこで、この日の教習１時間目が終わりますた・・・。
【２時間目】
もう一回全部の課題をおさらい。
スラローム→一本橋→波状路→S字クランク→８の字→坂道→急制動
何回かずつやってみる。
急制動で、教官からアドバイス。
どうしても４０km／h出てるか気になるあまり、目線が計測器のほう（左側）に寄ってる。
言われると、確かに、停まった位置が左よりになってた！
ちゃんとまっすぐ前を見て、ブレーキを掛けることに集中すること！っと言われました。
バイクで目線ってホント大事なんだねぇ（いまさらですが）。
雨が止んだので、急制動は普通のラインで停まらなきゃいけないんですが、ドライ路面のラインだと
結構ギリギリな感じ。
でも、ブレーキの使い方は良くなったから、この調子で大丈夫だよ！っと言って貰えて。
この後も、一通り、後ろから見てもらいながら見きわめコースを何周か走りました。
そして、また最後に時間が余ったところで、ニガテな課題をやっていいよって言われて
やっぱり最後にやりたいのはスラローム。
何度か心がボキっと折れそうになったけど、あけサンのアドバイスを思い出して、繰り返し練習したよ。
そして、そして、ようやくリズム良く走って７秒前後のタイムが出るようになりました。(≧ ≦)Ωヨシャ！
出来たところで、この日の教習２時間目が終わり
なんとか２段階の見きわめ貰えましたぁ〜(≧∇≦)
 ヨカッタ〜！！教官からは、
課題ではタイムが出てなかったりもするが、とりあえずチャレンジしてみましょうか。ってコトでした。
もしかして、おまけで見きわめ頂いちゃったみたいな？ヽ(´Д`；)ﾉ
でも、せっかくもらったチャンスなんだし、やってみよう！ってコトで、なんとか翌々日の火曜日
会社を半日休んで卒検にのぞむことにしました。
卒検は、火曜、木曜、土曜日の朝からなんだけど、次の休みまで待ってたら、
また乗り方忘れちゃいそうなんだモン・・・・（＞＜）
９時２０分から開始って言われると思うけど、９時には来てたほうがいいよって言われました。
そのくらいの時間には早ければ検定コースの発表があるから、覚えるのに時間の余裕が
少しでもあったほうがいいから。というコトでした。
雨上がりの教習所。
教官の話によると、台風１５号が近づいてるお陰で火曜日は雨が降りそうだから
制動距離が長くなる分急制動は楽だけど、スリップもしやすいので気をつけるようにね。っとのコト。
と、いうわけで、９月２０日（火）、いよいよ卒検にチャレンジです！！
つづく。 |
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９月３日（土）
前回、結局ちゃんと波状路コースをスタンディングで走らずに終わってしまいました。
今回はちゃんと走らせてもらえるんだろうか？
ちなみに、この日は３時間も予約しちゃってます。
だって、先週は、藤原湖マラソンで土曜日しか教習できなかったし。
（てか、やんわり断られたし）
っていうかさー
なんでまたしても雨！！しかも台風！！
（−−）おいおいやっぱりカッパ着て教習スタートですよ。
ソータローくんいわく『波状路なんてすんげー簡単だと思いますよ！』
ほほう・・・。
さすが、オフ車に乗る少年は言うことが違うぞ。
mimiはアメリカン海苔なので、スタンディングやったことないのだが・・・。
今回１、２時間目の教習を担当してくれたのは、普通自動二輪のときから通算しても
始めて担当してくれた先生。まぁmimiよりちょｔっとお若いくらいかな？
とっても丁寧に教えてくれマス。
１．まずは、スタンディングポジションの確認
２．波状路コースでなくて、急制動のとこのコースを利用して、立ち乗り走行に慣れてみる
３．段差を越える時に使う「スロットル」の使い方と「クラッチ」の使い方を練習する
４．波状路コースの『横』で段差の間隔に合わせてスロットルとクラッチを使って走ってみる。
じっくり、じっくり、じっくり・・・・
とっても丁寧に教えて頂いて、コレでほぼ１時間が終わっちゃいました。
一度も実際の波状路コースは走らせてもらえませんでした。。。
いえね、不満があるわけじゃないですよ、丁寧に教えて頂いてもちろん有難いです。
でも、でも・・・もうちょっと先に進みたかったよ〜！！（＞＜）
続けてもう１時間同じ教官です。
５．今度は、アイドリング状態でスロットルとクラッチを使わずに、ただ通過する練習
ひたすら
えんえん
ずーっと
それが続きます・・・（￣д￣）ﾌｩ
もう、飽きました・・・・。
いつまで経っても、スロットルとクラッチ操作をやらせてもらえないので
勝手に使い始めちゃいました。
教官（・д・）『おっ、自然にスロットルが使えるようになってきましたね♪じゃあそろそろやってみましょう』
・・・・（￣д￣）ｵｿｲﾖ。
そりゃ、mimiはヘタクソだし、いきなりやらせるのは心配なんだと思うけど！！
すでに教習の規定時間をかなりオーバーしてるワケで！！
じっくりしなくてもいいトコは早く進めてもらいたいワケなのです。
そんなこんなで、不等間隔になってる段差のうえを、段差に乗る前にスロットル開ける→降りたら
クラッチ切る を繰りかえし、だいたい目標の７秒前後で通過できるようになって、２時間目が終了。
１日に３時間教習を受ける時は、１時間休憩を挟まないといけないので、次の教習までまだ
時間があります。
そこで、ベテランのM教官から
（・д・）『そろそろ練習コースを覚えとけ〜！！』
キラリーン.
(￣∇￣+) おぉっ？！ようやく、２段階見きわめが近づいてきたか？！
モチベーションがアップして、一生懸命コース図に練習コースのルートを書き込みました。
このあと、右上の隙間に、課題の順番もメモしていきます。
書き方はこんなカンジ。
①踏み切り（一時停止）
②坂道→右折→左折（東：一時停止）→左折
③坂道→右折
④踏み切り（一時停止）→左折→右折
⑤S字→クランク→右折→右折
⑥一本橋→外周
⑦８の字２回
⑧急制動→右折（南）→左折→右折（西）
⑨スラローム→Uターン
⑩波状路→右折（東）→左折（南）→内周→終わり
こんな風に、課題の順番に合わせて、コース順をメモしておくと覚えやすいかな。
（あくまでもmimiの場合ね）
やっぱりコースを覚えてないと、運転に集中できないからね。
覚えたのは頭の中だけでの話で、卒検当日は、早めに行って実際のコースを歩いてみたほうが
いいと思います。
卒検のコースと練習コースは違うのだけれども、それほど大きくは変わらないものね。
これでだいたい２kmくらいなんだって。普通自動二輪のときよりは、長いと思います。
さて
教習３時間目は、波状路のおさらいをやって、問題ないねってコトで今度は自由走行。
あくまでも、『法規走行』がメインで、さっき覚えた練習コースではなくって
自分で考えて、コースを走ってみるということ。
間に、今までやった課題を織り交ぜながらです。
事前に自分でどう回るかを考えてコースを組み立てるからといって、同じところばかりを
ぐるぐる回らないように。とのお言葉がありました。
ひととおりやってみた後で、今度は教官のあとについて、練習コースを回ってみることに。
やっぱり、スラロームがうまく出来なくて、どうしても安定してタイムが出なくなっちゃった（＞＜）
それ以外は、急制動、一本橋、Sクランク、波状路 特に問題なし。
でも、でも・・・スラロームがぁぁぁぁ（；o；）ｴｰﾝ
まぁ、そんなこんなでこの日の教習はもうオシマイ。
ここで、教官からひとこと。
『ニガテだったクランク、よく出来るようになったなぁ。ずいぶん何時間も練習したもんなぁ。
まっ、コース練習が始まったってコトは、そろそろお別れの時期が近づいてきたってコトだからな！
しっかり頑張れよ！』
オォォォォ( ﾟ∀ﾟ)！！なんか嬉しい！！
スラロームはうまく出来ないままだけど、明日２時間予約してるし、もしかしたら・・・
日曜日見きわめ貰えるかも！？
そして、期待に胸を膨らませて迎えた
９月４日（日）
やっぱり雨です（−−）台風が居座ってるのでお天気が安定しないのです。
もう１回コースのおさらいで、教官の後ろについて実際に走ってみます。
何度かやってみた後で、今度は教官がmimiの後ろを走ります。
最初 ポールに合わせてバイクを停車し跨るトコからスタート。
ミラー確認、後方確認後、バイクに跨るも、エンジンかけて発進しょうとしたら、エンスト。。。
緊張して、サイドスタンドかけっぱなしでした（オイオイ）
気を取り直して、練習練習。
コースは覚えたつもりだったけど・・・
やっぱり右左折でどこから入るのかを忘れちゃってたりとか・・・orz
教官から注意されて元のコースに戻り、練習コースをひたすらぐるぐる回ります。
やっぱりクランクはもう大丈夫みたい。
ニーグリップと目線で、ふらつかずに曲がって抜けれるようになりました。
一本橋も、だんだん感覚が戻ってきてコンスタントに１０秒台。
でも
でも
やっぱりスラロームがぁぁぁぁ（＞o＜；安定してタイムが出ないの。
バイクを倒しこむタイミング、スロットルを開けるタイミング
バラバラで全然ダメじゃーん！！ってカンジ。あぁぁぁ（ ´Д⊂ヽ
どうしてこう私はどんくさいのでしょう・・・・。
そんなこんなで１時間目は終了。
続けて２時間目〜
やっぱり最初からコース練習です。
そして
そして
最後に、『検定のつもりでやってみろ！』っと言われ
検定のつもりでコース走行に臨みました。
結果は・・・・
見きわめはもらえませんでした・・・・l||li _|￣|○ il||liｻｶﾞﾙ・・・
やっぱり
１．スラロームが、出来るときは出来るけど安定してタイムが出ない。
２．波状路、ちょっと早すぎ。（クラッチちゃんと切ってないからダメ）
この２点でダメ出しされちゃいました（；ｏ；）
次の土日は、ソータローくん、トミオくん、まっしゅさんと北陸キャンプツーリングの予定なので
次は、翌々週にならないと教習受けられません。
まだまだ、先が長いなぁ(/＿＜) ｳｩｩいつになったら終わるのやら・・・。
この日は、午後からソータローくん＆トミオくんと３人でキャンプの買出しに行ったり、赤髭男爵に
行ってバイクを物色してみたり。
とはいえ、まずは免許ダヨねぇ。ハァ。
教習が終わったら、雨が上がりました（−−）ｵｲ まだまだ、大型免許ゲットまでは、時間がかかりそうです。
でも、一般道に出てから苦労するよりは、ここでみっちり練習したほうが不安が無いはず。
まだそのレベルになれてないから、見きわめもらえなかったんです。当たり前ですね。
とりあえず、キャンプツーでリフレッシュして、また一から頑張ればいいや！
あんなにニガテだったクランクが出来るようになったのも、やっぱり練習したからだもんね。
以前は６秒台でスラロームが出来ていたのだから、また練習すれば出来るようになるさ。
そう思って、自分を慰めるmimiなのでした。
つづく
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８月２７日（土）
今日は午前中 会社の組合の定期大会があったため、１５時半からの教習。
教習所についたら、教官がひとり黙々と練習してたので、盗撮してみました（笑）
やっぱりお仕事なだけあって、上手ですねぇ・・・・。
さて、それはさておき、今日の２コマのうち、１コマ目はシュミレーターですよ。
なんか、普通自動二輪のときにやった記憶を辿ると・・・・シュミレーターは一言で言うと、
『最高にカッタルイ』
まぁ、大事なコトなんだけどさ。やっぱり実車に早く乗りたいよ〜（＞＜）ヘタクソなんだもん。
とりあえずシュミレータマシンに跨って、コースを運転して、危ないところとかをリプレイで
再現して教官からご説明頂きました。
だいたい普通自動二輪のときの記憶がまだあるもんだから、そんなに事故んないんだよね（笑）
ちょっと危なかったとことしては・・・
歩行者を撥ねてしまう死亡事故では、右側から横断してくるお年寄り相手が多いらしいです。
道路の左側から出てくるのは注意できても、まさか右側から人が横断してくるなんて
思ってないからなんだって。
うーん、mimiも気をつけないと。
それにしてもシュミレータは勝手が違って運転しにくい。すぐ勝手にニュートラル入っちゃうし。
そんなこんなで、いろいろとご説明いただいて、１コマ目が終了です。
さて、２コマ目はようやっと実車に乗りますよ。
最初は、久しぶりにスラロームをやってみな！(ﾟ∀ﾟ)っと教官に言われたのですが・・・
ぜんぜんうまくできなくなってました・・・(ﾟAﾟ;)
エーン
 教官からも、「アリャぁ、スラロームじゃなくってズラロームだ」（−−）っとオヤジギャグでコメントされ
ちょっとどうしようかと真剣に悩む。
暫くやらなかったら、体がすっかり忘れちゃうんだよね〜（＞＜）
とりあえず、この後は、以前パイロン８の字をやったところに連れて行かれました。
で、小転回ってのをやらされたのですが・・・・
パイロン８の字のトコにパイロンを３つおいて、その周りをリーンアウトでぐるぐる回るやつです。
最初は
mimi『ムリー！！ムリー！！できないー！！゜゜ (´□｀。)°゜。ムリー！！』
っと、思わず叫びながらぐるぐる・・・（こんなにちっちゃく回れないよ〜！！）
怖くて足が出てしまい、結局できず・・・。
教官 ( ￣д￣;) 『・・・・。』
今度は、真ん中のパイロンを外して、パイロン２個にしてくれました。
教官 ( ￣д￣;)『とりあえずこれで回ってみな』
mimi『イヤー！！ムリー！！ﾟ｡・ヾ(｡>д<｡)ﾉ・｡ﾟやっぱりできないぃぃぃ！！』
教官 ( ￣д￣;) 『・・・・とりあえず、クルクル回らなくても、もうパイロンの周り回ってみな』
だんだん、教官があきれていくのがわかった・・・il||li _|￣|○ il||li
最終的には
教官 ＼(−＿−)／ 『まぁ、これは卒検の課題じゃなくて体験だからもう許してやるよ』
っと、言われてしまいましたとさ。
まぁね、確かに難しいから。みんな結構出来ないしね。っと、慰めのお言葉を頂戴して
今度はいよいよ波状路へ。
最初はまずスタンディングの姿勢を覚えよう！ってコトで、センタースタンドを立てて
ポジションの練習。
クルーザー系のバイクに乗ってるmimiみたいな人は、まずバイクでスタンディングすることが
ありません。
そう思ってたmimiですが、シューコくんがよくVツインマグナにスタンディング姿勢で乗ってて
景色を見たりしてるのが、どうやってやってるのがいつも謎なんです。
・・・・・ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ
 もしや、シューコくんはタンデムステップの上に立ってるのだろうか・・・・
（いや、それはないと思うんだが・・・）
とりあえず教習に戻りましょう。
まずは、CB400SFで、スタンディングせずに慣れる為に走ってみな！ってことで
３回ほどやってみました。
当たり前ですが、５cmほどの高さで、コースアウトするようなことは無いです。
波状路に戻る時に、ちょっと練習でスタンディング姿勢で乗ってみたりとか。うん、なんか新鮮。
いつもとちょっと違う景色が見れる気がします。
さて、今度はスタンディングして波状路やってみっか！っとか思ったら
もう今日の教習終了の時間になってしまいました・・・・il||li _|￣|○ il||liﾁｰﾝ
翌日、朝から水上で『第５４回 デサント藤原湖マラソン』に参加する予定のmimi。
前夜祭があるってことなので、今回は贅沢に前泊して大会に臨むのです。
前夜祭も楽しみだな〜（花火も上がってすごく近くで見れるらしい）っと思ってました。
※結局諸般の事情により前夜祭は参加できませんでした。
ペンションも予約してますので、夕方からもう出発しちゃいます。
マラソンは午前中に終わるので、日曜日は夕方から教習を入れてたんですけど
日曜日の教習を予約してるのがmimiともう一人しかいないということで
日曜の教習はキャンセルしてくれないか？っと遠まわしにお願いされ、しぶしぶ承諾(´Д⊂ヽﾊｩッ
いつになったら教習が終わるのやら・・・・。
てか、出来なくなっちゃったスラロームどうしよう・・・o(;-_-;)o
つづく。
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８月２１日（日）
まこさんたちとの女子ツーがお天気によりなくなって、みんなでランチ。
高崎のクレイドル→モミの木へハシゴでたくさん女子トークを堪能デス。 クレイドルでのランチ（シーフードのオムライス。チリソースがけ）と・・・ モミの木でのスィーツ。やっぱ２個食い基本です。 この日は、まこさんがバイクの免許を取った時にお世話になった女性教官のあけサンが お初でご一緒させて頂き。
可愛らしい外見で気さくにいろんなお話をして下さって、ちょっとクラクラ(´▽｀)しちゃいました。
さて、そんな楽しい時間の途中、教習所から電話が。
この日はツーがなくなったので、１７：４０〜で２コマ教習入れてるワタクシ。
『一時間前倒し出来ませんかね？(;´Д｀)』 この連絡に、あけサンひとこと 『もしかして教習所で飲み会とかがあって早くあがりたいんじゃないの(・∀・)』
・・・ありえる（−−）。 みなさんとゆっくりしたかったし、一旦お断りしたものの、再度電話があったので、 とりあえず雨も降りそうだし降ってないうちにってコトで、やはり１時間前倒しすることにしました。
さて、教習はやっぱり急制動から開始。
『この時間で急制動は仕上げるつもりでネ！m9っ｀д´）』っと教官。 何度かやってみて、だいぶ安定して出来てるかな？ってお褒めのコトバを頂きました。 はい次〜！
今までは、赤白のコーンが見えたところで制動開始だったのですが、今度はコーンの位置を その時によって動かすのでそれに合わせて止まれるように、自分でブレーキを掛けるタイミングを
自分で調整するようにとのこと。
３回やってみて、３回とも手前で止まったけど、ちょっとスピードは出てなかったかな？ でも、これでコーンよりもはみ出た場合は、注意するんだってさ。
安全に止まることを考えてブレーキを掛けるタイミングを自分で考えて運転しなきゃいけないから。
はい次〜！
大型免許を取るってコトはどんなバイクにも乗れるというコトなので。 いまさらと思うかも知れませんが、400ccでも久しぶりに急制動をやってみましょう。
教官のバイクをお借りして１周回ってカーブから加速〜！！ ・・・４０km／hまでスピードあげるのに、スロットルをかなり開けないといけないですヽ(´Д`；)ﾉﾀｲﾍﾝ そして、急制動。 止まれはするんだけど、車重が軽いせいか、なんかフラつく感じなのね。 もちろん、ニーグリップが甘いとか、そういう要因もあるんだと思うけど。
教官に素直にそう言うと、その感覚で正しいよ〜！！だそうです。 大型が取れれば、いろんなバイクに乗ると思うので、そのバイクに合わせた乗り方が
出来るようになろうね！ってコトでした。
今度は、実践ということで、教官とちょっと互い違いに並列で走り、教官がブレーキをかけたら 自分も同じようにブレーキを掛けるようにとのこと。
何度かやった後で、この教習の狙いを教えてもらいました。 急制動をやった時は、ジワーっとブレーキを掛けるのを練習したけど、実践になっても
それが出来るかどうか。
パニックブレーキになってしまわないかをチェックするのが目的だったのだそうです。
特に問題ないので大丈夫でしょう、ってコトでこの時間は終了。
２コマ目は教官が変わって、再度何回か急制動をやった後で、危険回避をやることに。
コーンを何個か置いて、 ①自分で判断してコーンを左右のどちらかに避けて通過。 ②自分で判断してコーンを左右のどちらかに避けて急制動。
③教官が旗を揚げるので、赤だったら左、白だったら右に避ける。
ただし赤旗は右手で、白旗は左手と敢えて逆の手で上げる。
それで、実際に、①②と③で、どのくらい避けるでにかかる時間（バイクが走ってしまう距離）を 体感しました。
①②はかなり手前から障害物を避けられるけど、③はぎりぎりです。 やっぱり、やっぱり、最初からわかってるのとそうでないのでは、判断して避けるまでの距離が
違うんですね。
だから、車間距離をしっかりとって安全に走ることが大事なんだよ！っという風に教えて頂きました。 続いて、普通自動二輪でもやったけど、砂利道走行と、濡れた鉄板（マンホール）上の走行。 砂利は普段なら近づきませんが、教習なのでやるしかないです。 １速で入ってみたけど・・・やっぱ怖ぇぇ(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 止まっちゃったらアウトですね。そこから先進めないです。 教官からは、クラッチを切らずに、体でバランスを取りながら通り抜けてねってことで
マンホールはゆっくり走れば大丈夫だから！ってアドバイスをもらって、なんとか通過できました。 お次は不等間隔スラロームってことで、教官が都度パイロンを動かすので違う間隔での スラロームをやりました。タイムは関係なしということで。
とりあえず問題なし。
この後は、ちょっと時間が余ったので久しぶりに他の課題もやりましょうってことで、 S字クランクと、１本橋をやりました。 半クラッチの練習ってことで、S字は通常２速ですが１速でやるようにとのこと。 肩がイカりますが、なんとか足をつかずにクリア出来ました。
そして久々の一本橋！
なんと最後の最後で落下・・・il||li _|￣|○ il||liﾁｰﾝ 落ちなきゃいいんじゃん！！
・・・って思ってやったら、なんと８．４秒・・・・。 暫くやってなかったら、出来なくなってました・・・。 そんなこんなでこの時間は終わって、次回は１時間シュミレーター。 その次の時間では、小転回と波状路をやるそうです。
やっぱり先が長いなぁ。 みんなmimiと違って、免許取れるまでドラマもなくあっさりで早すぎるぞ！！
mimiにとっては、なかなか免許取得までが長い道のりになりそうです。
つづく。
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