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更新するのは久し振りだな〜
色んな事があり過ぎて、あり過ぎて
まぁここの所お決まりは、桶スポ通いです 懲りずに、毎週欠かさずに行っております
走りの方は自分なりに努力しておりますが・・・相変わらず
今回、これまでの KSRの変更点をちょいと載せて置きます 外装ばかりですが
【ハンドル】
POSHのストレートタイプ風を取り付け しかしKSRのサスが柔らか過ぎるためか
バランスがうまく取れません どう運転してよいか分からず、不思議な感じでした。 スグに交換
結局行き着いたのが色は違いますが純正と同じタイプになりました。
自分にはこれが一番攻めやすいです 計4本の交換になりました。
【スプロケット】
これまた色々と変更
① F15 R40 3月〜4月
② F14 R40 5月〜 コーナーリングを意識して・・・
③ F13 R40 5月 シフトチェンジが激しいのと各コーナーに合わせるのが大変に
④ F16 R40 5月〜6月中ごろ コーナーリングが何故か開けやすくなった？いい感じ
欲が出てきたか ストレートの速さが欲しくなって来た〜
そして現在 ⑤ F16 R35 6月〜 まぁ良いのか悪いのか分かりません？ もう めんどくさいので
しばらくこれで走りたいと思います！コースも変わり タイムも良いんだか悪いんだか・・・
【チェーン】 RKのゴールドチェーン
【シート】
思いっきり、シートの後ろに乗るスタイルにしたいため ヤフオクでゲット
初めはコーナーリングがいい感じに曲がれるように思えたが
後ろ乗りも何故か？慣れてくるとバランスを 崩したときに 腕が伸びすぎているため
リカバリーしずらく思えて来た、その他にもちょいと不満も・・・後ろ乗りも駄目か〜
そんな時にレースとかKSRのブログを書いてある方を発見 スゴイ KSRの神様か？
たぶん皆さんご存じですよね 【走りませんか〜】の方です
そこで発見その方の書いてある乗り方を 真似ると言うかパクッテ見たら
走りやすい！と言うか上手くなった気がするではないか！乗り方一つでこんなに違うものなのかぁ〜
【走りませんか〜】の方アリガトウございました。また何かあったら真似させて頂きます ペコリ
【フロントサス】
フワフワ過ぎ、柔らか過ぎとよく言われ 今回、オイル15番に変更と タケガワのアジャスターに変更
感想は少し硬めになったが変更前の方が自分には良かった？ コーナーが寝かしにくくなった？
走り込みが足りないせいか？ もう少し様子を見たいと思います。
最近、初めて会った方などにブログを見ましたよとか ちょこちょこと声をかけて頂き うれしく思います
しかし私は、口下手なので無愛想に思えたらこの場を借りて『すみませ〜ん！ペコリ』
1週間前に③コーナー過ぎで大転倒してしまい、首と肩をかなり打撲してしまい
しばらく桶スポはお休みさせて頂きます 傷が癒え いつか又お会いしたら声をかけて下さいね！
それから又悪い癖が・・・ あぁ〜今度はヤバイ馬鹿丸出し ヤッテしまったあんな良いバイクを
それも2台も〜 手放すなんて〜 失敗した〜
皆さん温かい目で見守って上げて下さいなっ・・・
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KSR 80
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お疲れ様です
今回は、見出しと感じた事など かなり短めにまとめました。
【やられた！】
KSRのハンドル位置を調整しようと駐車場に行き、シートカバーを開けて見ると ゲッゲッ〜
満タンにしておいた オイルが全部こぼれているではないか〜！よ〜く見るとオイルタンクに穴が！
直径１センチほどの穴でした。エンジン周り、地面がギドギドに！意図的にやったとしか思えませんが
誰がこんな事を・・・ 今回は 自分の管理不十分であきらめます
バイク屋さんで 新しくオイルタンクを注文しましたが、しばらくKSRには乗れませんね・・・
【どう乗ったら良いかKSR?】
レースなどに出ているお店の方に KSRをサーキットで速く走らせるには どうしたら良いかと相談したが
「KSRをいじる前にちゃんとKSRを乗りこなせていますか？」と言われた
これまた耳が痛い事を言われ 十分に わかっているだけに チョイとショックでした・・・トホホ
KSRをカスタムする前に自分をカスタムしなくてはイケマセンね！
それじゃ又ね〜☆
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どぉも〜！ お久しぶりです
今回も、感じた事や思ったことを少々
● 桶スポ
最近、休みの日と言えば午前中は 桶スポ通いです、自己流と言うか、がむしゃらにコースを走っています
行く度に転倒しているせいか、走りのコツではなく 転倒のコツをつかんで来るようになって来ました。
今の所、KSRと自分も破損やたいした怪我もなく順調です がしかし何度も行っている割には腕も上がらずです
チェンジペダルは破損でゴムを被せています
● 悩み
① ライン取りも毎回マチマチで同じに走れない と言うか どこに行くか分かりません！
② コーナーリング オーバーランで芝草の中にダイブ 探し物をしているかの振りをする・・・
③ シフト選択に失敗 どこでも常に失速気味 ④ ストーレートでスピードに乗せられずタイムを稼げない
などなど書ききれない程ですが 今回、何と何と 鉄馬道場に入門いたしましたゾ〜！
教官は有名な 高橋江紀サンです！
教官お願いします！(堀ちえみか〜) 知ってる人古ッ！
 その日は雨上がりでコースも水溜りが多く、気温もかなり低め
純正タイヤで いやな予感でしたが案の定スリップしまくり！空気圧を 低めも裏目か？
教官の後ろでライン取り走行 にもかかわらず勝手に一人でスリップ転倒 教官も呆れてました 笑
しばらくスピードも出せず が後半何とかグリップを取り戻し何とか走れる上体に
その後 教官にも自分のKSRを乗って頂き 状態を見て頂きました。
● アドバイスポイント
【ブレーキ】 掛けるのが甘い、 遅い、 ダラダラと引きずり過ぎ！
甘すぎてオーバーラン 寝かし込めない、立ち上がりが遅くなる
よって ガツンと掛けて短時間で終わらせ 立ち上がりを早くを意識
【コーナーリング】
バイクの特性上あまり寝かせ込むな やはりココも 立ち上がり で勝負しろ！
コーナーリングを速くしたければ とにかくブレーキングに注意！ かならずメリハリを重視とのアドバイス
おまけ ハンドルポジションが高すぎ (ヤンキー風) 乗りにくい・・・
その他 色々とアドバイスをして頂き 今回は教官アリガトウございました。
【教官からのテキスト】
赤ライン理想のライン、黒ラインは自分 ジグザグはブレーキポイントのタイミング強化地点
そして今回アドバイス後 2回目になりますが ブレーキングの仕方を意識しての走行
ハングオンの寝かし込みはだいぶ減り リーンイン気味！ ステップをあまり擦らない走行に変わりましたが
その方がタイヤのグリップがいい感じと 転倒をしない？ コーナーリングの立ち上がりにアクセルを開けるのが
少し早く出来るように！
鉄馬道場の指導後は 本当に良い感じです
 【KSR変更点】
Fスプロケット１４丁に 旋回性がＧＯＯＤ！ １３丁はではどうなるか・・・？
スパイラルガレージ アップステップ 良い感じだが まだ右旋回が擦る
寝かさずリーンインを強化するしかない
タイヤ ＢＴ６０１ＳＳ 前後同サイズ もったいなくて街乗り出来ません！
それじゃあ 又ね〜☆
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お疲れ様です
今日もめげずに桶スポ行ってきました。 又もや 荒波にもまれて来ましたぞ！
ミニバイクの台数10〜15台ぐらい 今日も ハイスピードな方々と ご一緒させていただきましたが
相変わらず びりっケツです 走りが全然進歩していません ステップばかり擦りまくり〜
1コーナー 全開で転倒！何で？ がしかし擦り傷程度で KSRもシフトの削れと グリップエンド破損
めげずに 何とかその後も走行 がしかし今日はちょっと良い事が・・・
● 空気圧
前にKSRのタイヤを 純正のK１78に変えて 走行距離もあまり走っていなかったのですが
ハングオン体制で 寝かし込めないのが タイヤのせいかと？思い込み
一週間位前に グリップタイヤの事を 取り付けや種類を タイヤ屋さんに相談
だがそこで言われたのが KSRにはサイズの事などで 純正しか そこのショップでは
取り付け出来ないとの回答 思わず ガクッ〜
 だが、KSRをコーナーで寝かし込んで走らせたいと 相談していたので そしたら
空気圧の調整の仕方を教えてくれた 半信半疑だったが テクニカルアドバイザーの言ったことは
試してみっか位で 空気圧調整をして 走ってみた
そしたら何と何と ヒザ擦りハングオン！しまくりじゃん
スゲェ〜 走りが変わったぜ！ 純正タイヤもけっこうやるじゃ〜ん
俺の雇っているメカニックは いい事言うね〜 笑
それでさっき言っていた 調子こいて ヒザ擦りハングオン 1コーナー大転倒になっちゃいました。
 楽しく走れたのですが まるっきり速く走ることは 出来ませ〜ん だが今回タイヤの空気圧が
すごく大事な事を覚えました。
たしかに空気入れの所に人の行き来が多いな〜 とは感じていました。
さっそく今日、空気圧計を買いました、今後チェックは欠かさずに行いたいと思います。
それと秘密兵器？ヤフオクで アップステップ を購入 コーナーリングの寝かし込みが
うまく決まってくれれば 有難いがな〜 付けてからのお楽しみ☆
それじゃあ又ね〜☆
(注) 私はバイク経験、知識もほとんど無くKSRをちょうど一年前に購入
街乗りや 林道しか走った事が有りません
ですので サーキット＆コース走行の経験が まったく有りません
勝手な事ばかり言っておりますが
これまで 見ていただいた方で 気分を悪くされた方お許しを〜
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いゃ〜 本日ついに 行って来ましたよ〜 前々から一度は走りに行って見たいと思っていた |
