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おひさしぶりです
あっちこっち紅葉の季節ですが皆さんもツーリングに行っておられますかな？
いきなりですがUSAヨシムラのインプレッションです
すごく良い！走りが変わりました。(X-TREを取りつけています)
○良いところ
抜けが良くなったので回しやすくなった 1速から3速までのもたつく感じが無くなった
いつもイライラしていました。
1速からでも高回転までよく伸びる あの世まで簡単に行けそうです
これは 意外や意外！抜けが良い分 燃費が悪くなると思ったが
回さなくてもスピードが出る分 燃費が良くなった
交換前リッター17 交換後リッター20
×ダメな所
抜けが良い分トルクがかなり落ちた・・・
音が静か アイドリング中少し高いがバッフル無しでも走行中は
純正と変わらず？ うるさいのも困るが期待外れ
マフラーを支えるステーのサイズが全然違っていた！(ラバーをかましてごまかした)
マフラーをジョイントするスプリングがすぐ折れた・・・
バッフル取り付け用のネジも長過ぎ
【総合】 80点
良い意味でGSXが別物になった、本来の姿に！
トルクがそのままだったらな〜(薄) 音がもうチョイ高くても・・・ 爆音は困るが
買う前にステーはの大きさは確認したほうがいいです
サイズがでか過ぎてどうにもならん
また何か気が付いたらインプレいたします。
【10月7日に日帰りでビーナスライン】
美ヶ原高原＆ビーナスラインに行ってきました。前回行った時よりあまり楽しめず
強風で車体が流されっぱなし トロトロ運転の車7、８台と数珠つなぎ
いろいろ回る予定だったがサッサと帰ってきました。
ツーリング中に見かけたのだがグラデュウスがコーナー途中、側溝に落ちて
身動き出来ずに居た
運転手さんは無事そうで携帯で誰かとやり取り
周りの人がフォローして居たみたいで 自分はその場を通り過ぎたが
明日は我が身か気をつけよう
 注一秒恐怖は強風と共にやってくる 走行距離 510キロでした。
【10月11日に水上、日光日帰りツーリング】
関越道、水上から坤六峠、丸沼高原、金精峠、半月山、霧降高原
日光街道、宇都宮インター東北自動車道、帰宅
このコースも王道ですよね去年は山王峠も行きましたが今回は霧降高原に
走りを賭けていたので省略 以外に半月山は人がいなく柵横の芝生に
シートを敷いて昼寝が出来てGOOD 次回からの昼寝ポイントに認定
あと楽しみにしていたのが大笹牧場のジンギスカン定食
霧降高原ガッツリ走った後のジンギスカン定食は◎
ライス大盛を頼めば良かったです 肉も2人前はペロッと行けそう だが値段が・・・
今回GSXで行くコースだったが 次はXRでも面白そうだな〜
 ちなみに今回初の坤六峠☆☆☆ 霧降高原☆☆☆
ジンギスカン定食☆☆☆でした
○おまけ
出発時午前6時関越道水上方面気温5℃ 日光気温20℃ウェアー調整にまいった
水上インターで降りるはずが通り過ぎてしまい湯沢インターまで我慢
しかしその距離ナゲェ〜
 でトンネルを抜けるとそこは雪国だったは無いが凄い雨だった 関東は晴れマークのため 雨具は持参しておらず
 湯沢は空気の美味しい所だね！
走行距離500キロ
それじゃあ又ね〜☆
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GSX-R750 K8
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お疲れ様です
夏休みに青森ツーリング行ってきました。
8月15日〜8月18日までを利用してなんですが、所がどっこい
行きも雨、滞在中も雨、帰りも雨 予定していた下北半島ドラマチックツーリングは
すべて中止でほとんど家の中に居ました。埼玉を出発時の天気予報では
青森は4日間すべて晴れマークだったのに・・・トホホな夏休みでした
何かお土産話でも皆さんに伝える事を自分自信も楽しみにしていたのですがネェ〜
残念です。出発前の画像はどうですか、気合いが感じられませんか？
全行程1800キロを走り抜くために装備はバッチリだったのですが
大雨の為予定はすべてキャンセル 家で缶詰状態 あぁ悔しーっ！
それとお盆も過ぎていたのに東北自動車道は大渋滞でした
誰か同じ日程で青森方面にツーリングに行っていた方居ますかねぇ
凄くなかったですか？
どの辺か忘れたけど仙台手前ぐらいかなぁ突然のゲリラ豪雨
雷は鳴り響き凄まじい滝のような雨！
はるか彼方からこちらに向かって迫りくるのが見えていて
その中にもう しょうがなく突入する感じ、前は見えないしあまりの激しさに
カッパも役に立たず靴も手袋もずぶ濡れ 辛かったな〜 ずぶ濡れ過ぎて
休憩も出来ない・・・ ただ救いが一つ！
岩手山SAで最後の給油中 PM7時ごろ 音につられて右手を見ると
すぐ目の前に花火がドカン〜ドカン〜と！これが唯一夏を感じた瞬間でした。
この続きはまた後ほど〜☆
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お疲れ様です
本日X-TREを予約しました。お盆休みのなどの絡みで納品は未定です
GSX-R乗りの諸先輩方のインプレ等を拝見させていただき
この世のパラダイスに連れて行ってくれる商品と聞き！
我がGSX-R750にも今回導入の運びとなりました。
よってその商品がとんでもない粗悪な商品、又はオゲレツナ物の場合は
皆様に責任を取って頂きます
 でも正直取り付けた方に聞いて見たいです幸せになりましたか？
①後悔と懺悔な日々を送っている
 ②これぞ本当のGSX-R750の姿だと胸を張れる！
 ③チョー乗りずれえ〜
3つのどれか教えてくれ〜
しかし購入と、取りつけは決定事項なので、②である事を祈りたいと思います。
取りつけは何週間先になるか分かりませんが
エキゾチック青森＆恐山ツーリング８/１５〜 までは間に合わないだろうな〜
まぁ帰って来てからのお楽しみという事で
それじゃ又ね〜☆
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お疲れ様です
イャ〜やっと最近何とか乗れるようになってきました！R750
1200キロほど走りましたが慣れるまで少々手こずりましたデス
今まで乗ったバイクたち 又はメーカーの違いか？
たとえばシフトチェンジのタイミング 今までのタイミングでダラ〜っと
繋ぐとエンブレ気味になるので クラッチを浅く握り軽くスパッと切り
ギアも早めにスコント入れる、低速のコーナリングもダラ〜っと曲がると
曲がりきれない事も やはりすべての動作に無駄なくメリハリが必要
さすがスズキ ほかのメーカーと違い油断もスズキもありゃしない〜何てね
ちとオーバーかな？
ところで以前ネズミ捕りに引っかかり 現在、免許取り消しにリーチが
かかっているのでマスターシリンダーの所にレーダーZー7000を付けたが
いまいち効果があるのか分かりません？オービスには反応するのだが知ってる所で反応されてもな〜 すぐ近くに居る、すれ違っているとかパトカーに全然反応せず何度も冷や冷やさせられました。はたしてネズミ捕りにも反応するのかなぁ？
まぁこのブログが更新がされない時は取り消しになったと思って下さい 逆に助かった時にはZ-7000のインプレします
R750 街乗りのインプレ
簡単に気に入った所 ポジション、軽さと足付きが何とも言えない
サスも硬すぎず柔らかすぎず街乗りには絶妙だな〜
ボディサイズも250CCか400CC？って言われてもおかしくない
前にも書いたが すごくフレンドリー！今日は攻めるかい？走りを一緒に楽しもうぜって感じで 急かされる事無く マシンが出しゃばらない！
悩み事や、困った事があったらいつでも相談してくれって言う関係になれそうだ。
んな訳ないか〜 でもそんだけ気難しくないって事だな バイク歴の短い俺が
言うのだから間違いない！ウン
慣れるまで手こずったがシフトチェンジも スパスパ繋がる
SSはみんなそうだよと言われればそれまでだが気持ちがいい！
ただ気になる点が サウンド＝マフラー 低重音が欲しい〜
どうしようかな？どうしたら良いかな？ 簡単に言えば交換か
でも今の所お金が無いのでねぇ・・・
それじゃぁまたネェ〜☆
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お久しぶりです
2011年7月8日にGSX-R750 K８のオーナーになりました。
750と書いて ナナハ〜ン
懐かしのグループサウンズ略してGSだよ〜
チョ〜カッコイイです、俺と張り合ってる感じです、悪のコアラのマーチ
顔に見えるが見た目よりイイやつ的な感じ
SSなのにフレンドリーな雰囲気です
650キロ程走行よく有りがちな 街乗りインプレッション
最初に言っておきますが 街乗りしかしないのでサーキット又はカスタムなどカッコいいインプレはございませんので 変な奴だと思って聞き流して下さいです
★ポジション 軽い、足付きが凄くいい(身長170cm) 過去のバイクに比べてキンチョー感がなくていい、セパハンも慣れれば気にならない
過去所有で言うとCBR250RR 的な感じ、まぁそこが気に入った所ですが
★エンジン4000回転で走る分には400CCのバイクと変わらない
街乗りに最適、ただ5000回転6000回転位だと思うが、変な振動が凄く気になる何でそこだけうるさいノイズなんだい？ただそこから7000回転以上アクセルを開けると振動が落ち着くのだが、やばい速度になってしまうため
嫌な振動に耐えるしかない・・・
1速〜4速まではあまり高回転までで回しにくい感じ？オイルのせいか
今、入っているレッドバロンのVRグレードオイルを入れ替えれば何とかなるか・・・
VRグレードオイルって何？良いオイルですか？教えて下さい
★メーターパネルのバックライトがオレンジ色過ぎて数字が年寄りには読み取りにくい、何とかならんか・・・
ライトも暗過ぎな感じでハイビームは明るすぎだしさ、作る前に何とかならなかったのかねぇ？
と今日はここまで、この続きは又ね〜☆
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