モスキート ハセガワ 筆者製作

木材を使った構造は、家具工場のような木工所も動員でき、レーダーに反応しにくいメリットがあった。
爆撃機の試作は1940年11月25日、1941年5月15日には夜間戦闘機、6月10日に写真偵察機型がそれぞれ初飛行を行った。

実戦でにおいては夜間軽攻撃部隊の主力機として、正確な照準と航法で夜間高速爆撃を行った。

優れた搭載量と巡航速度により効率的な作戦行動ができた。例えば、同じ爆撃機軍団のショート スターリングと一緒に4,000ポンド爆弾を搭載してドイツ空襲に向かった場合、スターリングが行って帰ってくるまでに、モスキートは爆撃を終えて基地に戻って補給し、さらに2度目の爆撃を終えさせ、スターリングが着陸態勢に入るころには、すでに基地に着陸していた。

モスキートは最速の機体として、me262が登場するまで、君臨し続け、イギリス空軍の多様な作戦に従事した。

スペック
全長 13.57 m
全高 5.3 m
翼幅 16.52 m
運用時重量 8,210kg
エンジン ロールス・ロイス マーリン V型12気筒液冷レシプロエンジン、1,275 kW × 2

最大速度 667.9 km/h
航続距離 2,400 km
爆弾搭載量 1,800kg (4,000 lb)
F/NF型 20mm イスパノ機関砲 4門
F/NF Mk.II 7.7mm ブローニング機関銃 4門など

製作過程。

説明書には、ペラにポリキャップを入れるように指示されているが、わざとポリキャップを入れないで、ドライヤーで
ペラが回るようにした。

実際にペラをドライヤーで回している。わかるだろうか。