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ウルトラヘビーチューブとも言ったかな？
ＫＴＭのタイヤ交換したついでに、前後ともこのチューブを装着しました。
空気圧を極低まで落とす私には、結構な必需品と感じていて、
今までＷＲやＲＭに装着しております。
そのおかげか、今までパンクした事は、このチューブを付けてからは「0」
でもね~
ちょっと前のオーランドでも感じていたのですが、、、
パークでも接地感の良さが少し無くなった気がするのです。
カキさんも、ヒデさんも言っていたので、多分間違い無さそう・・・
ばね下の重量増って、やっぱり大きいのかな。
今までは、あまり気にしていませんでしたが、ちょっと考えるな~~~
とりあえず、今週末の勝沼はこのままで行く方向で♪
（土曜日、少しだけ雨っぽい？！）
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ライディングとか
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コメント（8）
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先日、富士川でオーバルの練習♪
座ったり、立ったり、全力で攻めたりと、パターンを変えての練習です。
同じ方向を１０分以上、グルグル回って
何となく、コーナーのポイントが少しだけわかってきた気もするな〜
でも合計６０分近く、オーバルの練習をしたのですが、こりゃあ決まったぜい！
というような感覚は、まだまだですよ。。。
が、コレが決まりだすと、まだまだコーナーでタイムカットが出来る気がする。
上級者への道は遠いけど、頑張るぜい！
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昨日走って、筋肉痛になっています
  普通の人は走った次の日、筋肉痛になるのって当たり前かな。
でも、私は違うんですよ。
腹筋が攣る事はよくあるのですが、今まで、あまり筋肉痛になった事が無いのです。
ファンファンとかで、一人５時間走っても、当日はコムラ返りとかありますが、
次の日はピンピンしてる事が多いんですよね〜
まあ、楽して走ってしまう走法が、身にしみついてしまっているんですよね。
それが、典型的なＡＬＬシッティング走法
 でもね。
最近、自分のレベルに頭打ちを感じていたんですよ。
モトクロスをやっていない、エンジョイからエンデューロを初めた私は
全く、基礎が出来ていないんですよね〜
基本、エンジョイライダーですので、まあ、それでもいいや！
って感じだったんですが、、、
最近ヒデさんにもドライでは勝てなくなりはじめ、
以前、ＪＮＣＣで競っていた方々にも置いていかれた感があり、、、
 こりゃあ、本気でフォーム改造しないと、完全にダメだなと。。。
そんな中、奥山デイズで基礎的な練習していたら、
澤木選手にいろいろ、教えてもらい、とても身になりました
 実はその教えで、この数週間でスピードが速くなった感はありませんが、
ラップタイムは確実に速くなっている気がします
 その澤木選手にアドバイスをもらっている時なんですが、
私に「まだまだ、速くなりますよ！」と、言われたんですよ。
まあ、今の走り方のダメ出しなんですが、実はとても嬉しく、
やる気になりましたね〜
 どうせ走るなら、少しでも速くなりたいのは本音ですよね
もっと速くなって、いつかは、Ｉ垣さんみたいな走りをするのが、当面の目標かな！
まだまだ、頑張りまっせ〜♪
（前夜祭は外せないですが・・・）
そんな澤木選手。
今週末のＪＮＣＣ鈴蘭で復活します。
とても応援していますので、頑張って下さい！！！
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まだ、3回しか乗ってないのですが、、、
ＸＲ２５０で、コケる時って、いつもＦブレーキをロックさせた時なんですよ。。。
昨日のパークのレースで、スタート前の事。
隣のグリッドにいた、スーパーライダーのＩガキさんに、、、
「Ｆブレーキ強く握ると、転ぶんですよ。どうしたらいいんだろう？」と、聞いたら、、、
優しく教えてくれました
「Ｆブレーキは強く握っちゃダメなんだよ」
と。。。
最初、「うん？」と、理解出来なかったですが、
すぐに「そうか〜、そうだよね〜〜」と、理解。。。
何で、今まで気付かなかったんだろう・・・
おかげさまで、昨日はあまり転ばなかったな〜〜〜
（おバカさん、って言わないで下さいね）
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先週の爺ヶ岳は、空気圧設定を見誤った感があります。
スタートは、
・Ｆ：０．６
・Ｒ：０．５
ガレクライムが厳しかったので、途中で空気圧を落とそうか迷ったけど、そのまま行ってしまった。
ピットに入った時に圧を落とそうと、考えてもいましたが、ピット入った時には忘れていたっけ・・・
今思うと、もう少し落とした方が良かったと思う。
怪人さんや、やっさんをはじめ、比較的ガレクライムを上手く登っていた人は
0.3〜0.4程度だったんじゃないかな。
私も飛ばす箇所が無かった時点で落とすべきだったかもね〜
（飛ばす気力、体力が無かったです・・・）
一方で、パンクしている人もいたりしたので、判断は微妙だったかも。。。
いろいろ、経験積んで、自分のベストセッティングを見つけていきたいですな〜♪
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