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今日は、自宅に戻ってから、ＫＬＸ１１０Ｌの整備。
散歩屋さんミーティングで、ちゃんと走れるようにしとおかないとね♪
（ほぼ１年、ノーメンテだったりしますが・・・）
整備しながら、
小娘はいつまでこのバイクに乗るのかな〜
てな事を考えていると・・・
そもそも、いつまで親に付き合ってバイクに乗るかな〜〜〜
てな事も考えたりして・・・
どんどん成長する子供らに嬉しい半面、
ふと寂しくなったりしてしまう、感傷的な年頃です^^;
で、、、
いろいろ整備していて、
『アクセルが重いから、どうにかしろ！』
てな、小娘の要望を改善するべく
アクセルワイヤーを注油したり、キャブＯＨしたりしたけど全然ダメ。
キャブの中で、アクセルワイヤーのバネが
ギリギリいっており、これが抵抗になっているようです。
もう、いいや〜と、今日はヤメにしましたが、
何か改善策あれば、どなたか教えて下され〜！
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KLX110L
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コメント（2）
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ＫＬＸのマフラーを止めるナットがフレームから、もげ落ちておりまして、、、 どうしようかな〜〜〜 っと、放置プレイにしていたのですが・・・ 整備士さんのお父さんに、朝イチで溶接してもらいました〜！ ありがとうございます。 さあ、今はスワに向かって爆走中(もちろん、運転は  )今晩の前夜祭は、楽しくなりそうですね〜♪ |
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今日は、奥さんと映画を見に、バイクで行ったのですが、帰り土砂降り・・・
奥さんはカッパ持っていたけど、私は・・・
はい、水も滴る、いい男です＾＾
さて、ＫＬＸ１１０Ｌのリアサスですが、
こんなＧＯＯＤな状況になっています！
プリロードが付いてます！
プロジェクトサイエンスさんが、スペシャルな製品にしてくれました。
体重や、技量で調整出来るので、こりゃいいね。
（今回のみの特別仕様のようです）
取付もバッチリ！
サグデータは以下のとおり。
◎０Ｇ：520mm
◎自重：496mm
◎１Ｇ：480m（体重は30kg前後という事で、詳細は秘密^^;）
◎フルボトム：417mm
ノーマルサスが1cm位しか、サグが無かったのを考えると、全然いいよね。
おそらく、走りもいいと思います。
次に乗るのが楽しみだな〜
でも、このタイヤじゃあ、可哀そうかな＾＾；
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ちょっと前に、硬すぎで困っていたＫＬＸ１１０Ｌのリアショック。
半ば、諦めかけていたのですが、
（小僧も６５に移行しちゃったしね）
ＷＲ２５０ＦのリアサスＯＨ時にサスペンション屋さんに
ちょっと相談したら、いろいろと試そうという事になりました。
上がノーマルリアサス。
下が見直し中のリアサス。
画像じゃ、あまり解りませんが、全然違います。
小僧ら３人乗せて、みんなが全然乗りやすくなった〜って感じ♪
でも、ジャンプすると、若干底付きしている状況と、
サグ値も、ちょっと軟かめのデータが出たんで、
もう少し硬くしようという事になりました。
小僧らもバイクの動きが、少し解るようになってきたかもね〜
（父ちゃんは、よく解ってないですが^^;）
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