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NEW Plug & Go TUNING MODULE R56,R60 COOPER S：184HP/240Nm --> 215HP/310Nm 【ＴＵＮＩＮＧ ＭＯＤＵＬＥとは】
コンピューターのプログラムを直接編集するのではなく
別置きのコンピューターで制御するシステムです。
ディーラーでのプログラム上書きによる消去の心配もなく
ノーマル状態に戻すのもダイヤルをゼロにセットするだけです。
取付も簡単ですので自分で取り付けして頂けます。
マフラー、エアークリーナーの交換で得られる変化を超える
未知との遭遇があなたをお待ちしております。
【ＴＵＮＩＮＧ とは】
エンジン性能を馬力及びトルクを上昇させる事です。
ＫＥＬＬＥＮＥＲＳのＴＵＮＩＮＧが本国ＢＭＷで公認されているという事は、
安全性・信頼性をＢＭＷが認めているという事が理解できます。
お得情報
①ＢＭＷは、ランダムに新しいバージョンのプログラムをディーラーに送ってくる
という事から、出来るだけ最新のプログラムの状態でＤＭＥ ＴＵＮＩＮＧをする
のがＢＥＳＴです。
②ＴＵＮＩＮＧの価値を考えてみましょう。
１馬力をいくらで購入するかだと思います。色々な製品がありますが、その対価
にあります。実際に安価なパーツで数馬力ＵＰという商品もありますが、信頼出来る
製品かどうかです。決して皆がつけているから・・・なんていう無駄遣いにをしないよう
にしましょう。
③ＴＵＮＩＮＧはトータルバランス
１つの製品でその性能を体感出来る物もありますが、電気系・機械系の全てにおいて
全体のバランスが取れていて初めて性能が発揮されます。
製造メーカーの違う部品との相性まで計算した製品開発をしているところは少ないと
いう事です。 リバイブホームページはこちら
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行ってみたいなぁ・・・。
2011/7/10(日) 午前 0:30
るびぃさん。
お早うございます。
めっちゃ面白い社長ですよ。
是非行きましょう。
うなぎにメロンそれにお茶
たまりましゅえん！
2011/7/10(日) 午前 7:45
凄く興味あります（＾＾）
ただ、まずシートやら吸排気、足回りなどをどうしようかと
いうのがあります。
TUNING MODULEから入るとすれば問題ありでしょうか？
あとオイル交換のスパンが結構長い感じで、
現在乗ってるアコードは３０００キロごとにオイル交換して
ますが、MINIはそんなに長くて本当に大丈夫なのかという
不安があります。
質問ばかり＆勉強不足で非常に申し訳ございませんが、
もしよければ教えてくださいm(_ _)m
[ メニケッティ ]
2011/11/29(火) 午後 9:43
meniketti_stdさん
こんばんは。
�。圍妝裡稗裡� ＭＯＤＵＬＥから付けるのは
全く問題ありませんよ！
基本的にノーマルでもＯＫなんです。
それから、吸排気系のＴＵＮＩＮＧをすれば
ダイヤルを変更してやるだけなんですよ。
是非体験してみて下さい。
オイル交換については次のコメントで！！
2011/11/29(火) 午後 10:16
オイル交換の件ですが、人それぞれの考えがありますので参考程度にして頂ければと思います。実際に私が１万キロ交換にチャレンジしたんですが、結局７５００ｋｍくらいで交換しました。長距離旅行に行く為不安だったんで残念しました。交換して感じたのが７０００ｋｍの周期でいいかなと言うのが結論です。ハードな走りを続けるのであれば３０００〜５０００ｋｍでの交換も必要かと思いますが、サーキットを走る訳でもなくそれなりに走るんであれば７０００ｋｍ以上でもＯＫかと思います。当然汚れていますので気になるのであれば･･･
５０００ｋｍくらいを目処にしては如何ですか。とにかくいいオイルを入れて長く乗る。
これは、KELLENERS JAPANの社長さんからのアドバイスでもあります。私も共感しました。また、オイルは、１ボトル/Lケースを購入しています。ＡＵＴＯショップで使用しているオイルが信頼できないからです。
長くなりましたが、参考になったでしょうか？(^_-)-☆
2011/11/29(火) 午後 10:40
回答ありがとうございますm(_ _)m
TUNING MODULEは価格的にかなり安く感じますね！
そんなに収入はないですが、優先順位はシートかそれかと
いう位置になりました。
総合的なバランスから言えば一番に装着したいですね。
（その前に自分で工事することはできないのですが・・・恥）
今のアコードでオイル交換は３０００基準でアクセルの感覚で前後しています。
MINIの場合はかなりロングライフなんですね。
私自身は基本的に運転が荒いので消耗が激しいのかと思いますが、
オイルは大事にしたいと考えてます。
良いオイルが一番ですよね（＾＾）
オイル交換の時期が一番気になっていたのでかなり参考に
なりました。
お忙しい中の説明ありがとうございますm(_ _)m
兵庫県なら尼崎しかなさそうなのでちょっと遠いけど、
そこはドライヴがてら行きたいと思いながらも、
普段のメンテはディーラーになると思います。
改造後はディーラーはオーケーしてくれるのか不安です(^^;;;
いやぁ、でもそれも含めてこれから楽しみですv(^^)v
[ メニケッティ ]
2011/11/29(火) 午後 11:12
meniketti_stdさん
取付は、個人でも出来ますので大丈夫ですよ。
工具も必要ですがなるべく自分で触る方が点検も出来ますしエンジンルームも綺麗に維持できると思うんですよ。
車検では、コネクターを元に戻すだけなんでＯＫなんで大丈夫です。ただ、コンピュータープログラムを直接変更したＴＵＮＩＮＧに比べて馬力もトルクも低くなります。
Ｒ５６のチューニングで車検に通すには、ターボキャタライザーを交換すると無理だと聞いています。ノーマルマフラーに取り付けるんであればＯＫでしょうね。一番効果があると思います。
ＪＣＷの場合は、交換すると音でアウトだそうです。
自分で交換して車検に出すしかないですね。
あとは、タイヤのはみ出しは厳しいですよ。ホイールが出てもだめですよ！将来的にブレンボのブレーキを入れるんであればホイールのオフセットに注意して下さいね。ベタベタの車高もアウトです。
車高は、ルフィ号くらいまでが限界だと思いますよ。(^_-)-☆
何なりと聞いて下さいね。
だらだら書いちゃいますけどね。
2011/11/29(火) 午後 11:43