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***** ＭＩＮＩ Ｒ５６ ＪＣＷ・ＧＰ用MODULE *****
もう既に販売されている代理店もありますが、今月末に
入庫致しまぁ〜す。!(^^)!
Ｎ１８エンジンのＪＣＷ用ＭＯＤＵＬＥは最強マシンになる事
間違いなし！！楽しみです。
イベントキャンペーン期間中がお得！！
BLITZエアフィルターとＴＵＮＩＮＧ MODULEセットでご購入頂いても
従来のＭＯＤＵＬＥ価格以下です。
是非この機会に・・・・・今でしょう。ヽ(^o^)丿ひゃほ〜
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ＴＵＮＩＮＧ
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詳細
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お疲れ様です。(^^)v
みんカラでも案内しておりますが、ＡＩＲ ＦＩＬＴＥＲの交換を
してみました。これって！！確かＴＡＫＡさんが付けておられた物ですかぁ〜？
なんと！ムチな私は、箱をあけて初めて思い出しました。
これ！いいですねぇ〜。
ターボ車は、熱がこもる車なんで純正ダクトは外したくないんだけど・・・・
純正交換タイプは、どうしてもエアの通気抵抗が高いように感じてたんです。
購入前に、ＢＬＩＴＺに防塵性も確認したんですが、湿式レベルの防塵性は確保して
いるという事だったので、「じゃぁ湿式と一緒かな？」なんて思ってたんです。
クリーニングが簡単なので、それだけでもＯＫかと判断し、タイプを調べると
ＪＣＷ未確認なんて書いてあったんですが、Ｒ５６は同じFILTERですから問題なし。
とにかくこれは、お勧め出来るでしょう。(^_-)-☆
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前回の失敗を活かして今回は成功させようと頑張りました。
  ・・・というか！線を繋いだだけなんですがね。
 しかし、今回の取り組みで色々と考えて考えて・・・
  ・・・・えっ〜と、これで５回くらい考えたんです。いろいろなコメントアドバイスや質問！！
これは、励みと勉強になるんですよね。
 まず今回取りつけた写真から・・・・
まず本体の取付場所に悩みました。場所が無いんです〜！！
今回ヘッドライト後部カバーに！取り外しが出来るように
マジックテープで張付けてます。(もし外れても配線があるので落下して事故になる事はありません)
見た目もなんとなくかっこいいんですよね。
次に今回取りつけたポイントは、エンジンヘッドと車体アース。
これで様子を見ます。あとは反対のライト側にもう1つ取付ます。
まだ購入していませんけどね。
(もし私も・僕もという方はまとめて購入いたしますよぉ〜
)さて、これは何がいいのか？
はっきり言って体感も出来ないし現在変わった事は分らない！！
ただ、アーシングの効果以上のものがあるというデータがある！
というメーカーさんの話を聞きました。
付けなくても車が壊れる事はありませんし気分的な物だと
私は評価しています。
前にもご紹介しましたが、気体・流体の流れが静電気を
発生させ本来抵抗も無く流してやりたい燃料や排ガスの流れを
乱されている！って事は本来の性能が出せていないって考えると
付けといたろか！ってなるわけです。
 めっちゃこじつけかな？
【メーカー情報】
信じるも信じないも自分自身で判断をお願いしますね。
①マフラー排気中間パイプ以降への取付
②燃料配管〜車体アース
③吸気配管〜車体アース
④エンジンヘッド〜車体アース
この情報は、私が既に計画してからの情報で
ヘッドへの静電気発生は少ないそうで・・・・・ガァ〜ン
 取付ポイントの変更はこれから進めていきますね。
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お疲れ様です。
今日は、以前より準備していた静電気除去を目的とした
ＴＵＮＩＮＧを実施しました。
準備したパーツです。
今回はエンジンヘッドと車体アースをしてみます。
配線は写真右のコイル化させた黒い線を車体アース。
ブルーチューブ側をエンジンヘッド部に取り付けるだけです。
しかし・・・・・・・ブルー側の線がピッタリで長さを決めてしまい
結果・・・・・失敗です。無理に付ける事は出来るのですが
エンジンが揺れる際、ブルー側の線が干渉してしまいそうなので
再度作り直しする事を決断しました。
とりあえずルフィ号エンジンルーム内のヘッドライト後方に取付
てみました。
おっ！！
ＨＩＤユニット？なんて感じに見えます。
なかなか見た目おしゃれです。
【作り直しブルー線】
３７０ｍｍ⇒５００ｍｍ
もしオーダーがあればこの寸法でＯＫですね！！
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インタークーラー取付【ＰＡＲＴ２】
【ＰＡＲＴ１】の作業は、新しいインタークーラーの取付まで完了しました。
今回は、完成までのご紹介です。
しかし・・・・気になるのが純正インタークーラーとの違いです。写真！撮りましたよ。
パイプの中身を
  「カシャ」でも見た目の違いは分るんですが・・・・効率の仕組みは？
純正インタークーラーは、Ｒ５６ＣＯＯＰＥＲ Ｓのインタークーラーと同じものでした。（写真左）「なんかＪＣＷなのにそれでいいの」って拍子抜けです。今回取り付けたｅｖｏｌｖｅ製インタークーラーは（写真右）大きさも全然違うんですが何か長穴が数か所ありますよねぇ〜。虫食いかっ？
 とにかく純正品・ｆｏｒｇｅ製よりも効率がいいとの事です。
【バンパー取付】
削りに削り「もう〜あかん！」って店長を諦めさせたくらいにいきました。
写真では分り難いかもしれませんが、ブレーキ冷却ダクト（写真右）の1〜２マス、下から半分くらいまでは、左右共に干渉します。ブレーキダクトを外すのであれば、ネット作戦ができますので無加工だと思います。
取付後の全体写真ですが、グリルがある為分り難いです。ネットがお勧めですかねぇ〜。しかし、せっかく付いているブレーキ冷却ダクトを捨てる事が出来ませんでした。
綺麗に納めて頂きました。店長どうもありがとうごじゃりました。
 当日の取材では、はっきり体感する事は出来ませんでしたが、今朝の２０度を切った気温状態でのエンジンのレスポンスは感じています。まぁ〜あの大きさの差で違いが無いわけありませんよね。  更に高速走行が楽しみです。 |
