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お疲れ様です。(^^)
久しぶりの更新ですが、宣伝を兼ねて報告しちゃいます。 新しい商品で、カーリフレッシュコートたる物が、入りました。 これは、今まで使ってきたコーティング剤のレベルを遥かに超えてます。 拭取りして、ニンマリしちゃう商品ですので、是非お試しくださいませ！ お値段は少し高いですが、満足して頂けると思います。 【価格】３５００円 ２本ご購入で送料無料。 気にいらなければ、返金させて頂きまぁ〜す。 ルフィ号も、これでツルツル・ピカピカになりました。*\(^o^)/* |
カーケア
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詳細
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お疲れ様です。
今日は、本当に久しぶりの洗車です。
えっ〜と・・・・４月２８日以来今日までだから・・・
あっ！１週間だけしかたってない。
今までそんなに乗らなかった車ですが、店舗準備で
毎日往復してるし・・・１７６号線はダンプが多く砂埃も多い道
で雨が降るとドロドロです。
水道代もかかるだろうと思っていたやさきに、発見したのが
高圧洗浄機でぇ〜す。値段も１３５００円くらいだったと思うんですが
安売り保証付きしかもドイツ製
「かったぁ〜！このやろう」
って事で試してみました。
はっきり言って「これ、いいわぁ〜」
本当に水量半減かと！いやそれ以上かと思えるくらい水量が少ない。
かと言って洗えるんです。（洗車場高圧洗浄機なみ）
ただ、ノズルの噴射範囲が少ないので要領よく洗車ノズルを動かせば
いいかと思います。洗剤も使えるんですが今回は水洗い⇒洗剤スポンジかけ（手洗い）⇒水洗い⇒バリアスコート⇒拭取りこんな感じの何時もの洗車です。
洗剤を入れて綺麗に落ちるかも次回テストしてみます。
これでＯＫなら時間短縮ですね。ただ電気代がいくらかかるかですけどね。
明日くらいには、エアーコンプレッサー（小型）が入庫されますので
今度の店は洗車場かぁ〜って装備になりそうです。 拭取り作業が楽になるぞぉ〜。
車関係の店ですので、何時も綺麗にしておかないとね。
しかし今回は洗車してこんなに綺麗な車だったのかって思うくらい汚れてました。（笑）
皆さんもご購入如何ですかぁ〜
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お疲れ様です。
  バタバタしていて更新も訪問も出来てない状態で大変申し訳ありません。
結構体と精神的にきてまして格闘しているところです。
 さて、ネタは山ほどあるんですが、今回はエンジンＯＩＬ交換の記録を忘れない
うちに残して置かないとってＵＰしました。
４回目のＯＩＬ＆フィルター交換です。とっ同時にＣＲＯＳＳＯＶＥＲのモニターしちゃいました。
 前回８６３４ｋｍという距離まで延ばしてみましたが、今回は６６６１ｋｍという距離で交換です。前回の実績から７０００ｋｍでの定期交換を計画したのですが、ちょい足らずですね。
 今回の交換前に高速走行していたせいかエンジンの調子も過去最高の状態ではないかと思います。やっぱり、ＢＭＷ系は回せエンジンですね。しっかり回してストレスをためない様にしてくださいね〜。（笑）
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お疲れ様です。
今日は、天気も良かったんで洗車してきました。
  以前ガラスコーティングしている友人に言われた事が
あります。
「綺麗に乗っているけど、流石にここまでは気がつかなかったね」
なんてね。彼の車は、エンジンルームまでガラスコーティング
しているんじゃないってくらい綺麗なんです。
そのレベルまでは、絶対に無理ですが、近づきたいと感じ
エンジンルームも出来るだけ綺麗にするように心がけています。
気づかなかったポイントはここです。
写真左のハッチの裏側です。汚いタオルが写っていますが、これが非常にいいんです。
１００均商品で今はどこにも無いんです。かれこれ5年間使ってます。
写真右は同じくハッチの黒いルーフスポイラーの隠れる部分です。
ここまで気にしていませんでした。
今日改めて感じたのが、バケットシートにした事でセンターコンソール間のスペース
が広くなり掃除しやすくなったのです。（写真左）
少し分り難いかもしれませんが、純正シートは大きくいっぱいいっぱいです。
最後にエンジンルーム！私は、毛虫タオルを使います。
これは、結構狭い場所の埃を取ってくれるんで最適です。
手の届かない奥の方もこれを押し込んでケムケムしています。
と言う感じで洗車を完了しました。
モバイルの調子が悪く接続が切れて時間がかかり、１２時過ぎてしまいました。
まぁ〜いいかっ！ |
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以前ご紹介したＧＩＯＭＩＣ ターボヒートプレートの紹介です。
ＭＩＮＩ専門ショップにお邪魔し、部品を見ていると見つけてしまいました。
おぉぉ〜これは！！付け変えたいと思っていた遮熱板ではないか！思案の末・・・・
これ下さい。店長！！
この遮熱板は、エンジンヘッドカバーなどに採用されてるチヂミ塗装処理
がされています。見た目・・・カッケーです。
 【作業開始】
まず、ＣＬＯＳの遮熱板の取外しです。あちあちに焼けているんで、まず冷却
（本体は取外し済み）
ＣＬＯＳの遮熱板は、結構しっかりした取付プレートです。（写真右）
冷却出来れば取外します。いよいよＧＩＯＭＩＣのターボヒートプレートの取付です。
エンジンの一部を利用して２本の取付用ロングナットを取付ます。（弛み止めロックタイト塗布）
次に写真右の黄色い部分のネジを取り外します。（写真は取外し済み）
ここは、非常に熱いので要注意です。
取り外した所にもう１つの取付ステーを取付ます。そしてプレートを合わせて微調整
して下さい。（ロッタイトと閉め忘れに注意）
最後にプレートを３本のネジで固定し完成です。
非常に綺麗にまとまりました。カッケー
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