すだぢぃさんから質問を戴いたのですが、大事なことなのでここで私の「思い」も込めてお返事させて戴きます。質問は「一般ライダーが着てるジャケット内蔵のプロテクターって効果は充分なのでしょうか？ 」です。
さて、最近はライダーの年齢層も上がったためか、オートバイに乗るときにきちんとした装備で乗る人も以前に比べると増えているかと思います。
市場には沢山のジャケットが販売されていますが、実は大きな落とし穴があるのです。
オートバイの事故における1番の死因は「頭部損傷」です。これは誰もがわかると思いますが、2番目の死因は分かりますか？
意外かも知れませんが、「胸部強打」なんです。
相手があった場合は、クルマに胸を打ち付けてしまったり、単独事故であっても路面にたたきつけられたり、運が悪いときなどは、自分が乗っているオートバイのハンドル等に胸を打って死亡原因となってしまうのです。
最近レース中にライダーがなくなる悲しい事故がありましたが、オートバイのハンドルエンドが胸に当たり死因となったと聞いています。
現在はMotoGPライダーでも、そのような事故を避けるために、薄いプラスチック製の板を胸に入れているライダーもいます。ニッキーヘイデンが使用しているのを見たことがあります。
現在市場に出回っているジャケットは、肘や肩、そして背骨のパッドだけというのがほとんどです。胸部強打対策をしているのは、私が知っている限りは、「ホンダモーターサイクルジャパン」と「無限電光」から出ているジャケットのみです。
ただ、これら２社から出ているジャケットも、胸パッド（プラスチック版）がジャケットに内蔵されているわけでもないので、ちょっとめんどくさいというところがあります。またプラスチック版がかなり厚いのも難点です。
私はテストコースを走る際には必ず胸部パッドを使用していますし、一般道路を走る時も使用しています。ちまみに一般道路では無限電光のジャケットを使用しています。
実際には現状の胸パッドほどの厚みは必要ないのですが、もう少し薄めにして、ジャケットに完全内臓されたものがあれがいいなといつも思っています。
現在のジャケット自体は良く出来ており、肘、肩パッドなどはかなり良く出来ているといってもいいでしょう。脊椎パッドに合格点が出せるのは、オプションでありますが、やはり無限電光、RSタイチ、ホンダモーターサイクルジャパンから出ているものだと思います。
私は無限電光のジャケットの他にも、RSタイチのジャケットやエルフのジャケットも愛用しています。RSタイチやエルフのジャケットを着用する時は、写真のようなプロテクター（これはラフ＆ロード製）を中に着てから着用するようにしています。
これからどんどんメーカーには安全性を高めたジャケットを作ってもらいたいですし、オートバイに乗られる皆さんも、「何のためのジャケットか」ということかを、少し考えていただけたらとも思っています。
無限電光：
http://www.hit-air.com/top/main.html
RSタイチ：
http://www.rs-taichi.co.jp/
フラッグシップ：
http://www.flag-ship.co.jp/
ホンダモーターサイクルジャパン
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/
ラフ＆ロード
http://webshop.rough-and-road.jp/
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2019
すだぢいさん、どうしたしまして（＾＾）脊椎パッドばかりに目が行きそうですが、胸部パッドもそれ以上に重要ということを沢山の人に知ってもらいたいですし、ジャケットのメーカーなども頑張って欲しいですね（＾＾）
2006/11/11(土) 午前 0:08 [ pitts_driver ]
koe4989さん、御久しぶりです。無限電光の愛用者でしたか（＾＾）。私は作動させたことはないのですが、60km/hで事故を起こした例を2件直接知っているのですが、怪我が全くなかったのは凄かったですね。ゴロゴロと転がったかどうか今度聞いてみよう（笑）
2006/11/11(土) 午前 0:10 [ pitts_driver ]
しんさん、オフとかも胸部プロテクションは大切ですよね〜。私はオフの時はRSタイチのものか、EVSのものを使用していますが、どちらも機能的には最高ですね（＾＾）
2006/11/11(土) 午前 0:12 [ pitts_driver ]
あらら、ｍ・ｍさん、息子さん大丈夫ですか？自転車といえども、ハンドルバーにパッドとか必要かもしれませんね。私も肋骨を何箇所か骨折した時はこの世の地獄を見ました（笑）
2006/11/11(土) 午前 0:14 [ pitts_driver ]
うのさん、貴重な情報有難う御座いました。ホンダがOEMでコミネに作らせているのかなあ。ちょっとびっくりです。でもホンダからリリースされているプロテクター類は業界でも評判良いですね。この間ニーシンプロテクターを買いました（＾＾）ｖ
2006/11/11(土) 午前 0:16 [ pitts_driver ]
Toshikoさん、こんばんは。それどんなやつかなあ。今度調べてみますね（＾＾）
2006/11/11(土) 午前 0:17 [ pitts_driver ]
ウェアの選択基準が大きく変わりそうです（汗） このシーズンの購入項目に「hit-air」入れときます。 （金銭的な問題で指くわえて見ていたのですが）
2006/11/11(土) 午前 7:23 [ GYU(cowtail) ]
GYUさん、こんばんは。無限電光のジャケットは一度使うと手放せないかもしれませんね。本当にいいですよ（＾＾）
2006/11/12(日) 午後 11:00 [ pitts_driver ]
大学生の時の後輩が事故で肋骨骨折→折れた肋骨が内臓にささり死亡しました。その時から今回の記事を読むに至るまで、この事は考えたりしたものの放置してきた様に思います。改めて今回の記事で考える機会を与えてくださった事に感謝しています。
2006/11/13(月) 午前 2:03 [ ドラ吉 ]
ゴルフを始めた頃に、肋骨を疲労骨折しました。と言っても、髪の毛程度の細いヒビが入った程度だったのですが。それでも、普通に寝転がったりは到底出来ない激痛！！肋骨を何箇所か骨折って、一体どんな・・。
2006/11/13(月) 午前 7:31 [ - ]
ドライダーさん、ご後輩の方は残念でしたね。美穂先生も言っていたのですが、やっぱり胸部強打はかなり危ないらしく、肺に穴が開いたり、血が溜まったりしたら、30分以内に手術をしないと命の危険があるといっていました。教習所などでもこういうことを教えて欲しいですね。
2006/11/13(月) 午後 10:52 [ pitts_driver ]
Toshikoさん、こんばんは。ゴルフで疲労骨折ってすごいですね・・・（＾＾；プロ級なのでしょうか？肋骨を数箇所折ると、マジのたうちまわりますよ（笑）。普段の生活も一人でなーんにも出来ません（笑）
2006/11/13(月) 午後 10:54 [ pitts_driver ]
いえ、実は私の様なド下手初心者が力んで振り回し過ぎたりダフり過ぎる事によって容易に起きるんです（涙）プロゴルファーの方でも、真冬は慎重にウォームアップしないとやってしまう事もあるそうですが。数箇所ポッキリ折れる、んですか・・？（大汗）肋骨じゃ固定も出来ませんしね・・
2006/11/14(火) 午前 0:52 [ - ]
Toshikoさん、なるほど・・・何事にもウオームアップって大切なんですね。私も乗る前は30分近くウオームアップしますよ（＾＾）
2006/11/14(火) 午後 11:15 [ pitts_driver ]
ロングツーリングのときには、一応、脊髄パッドを入れて、皮つなぎという格好です。 それでも、安全とは考えてはおりませが・・・。
2006/11/20(月) 午後 5:36 [ Assen ]
今 あっちこっちで胸部保護の必要性を謳ってますね。今まで何で問われなかったんだろ？って感じです(^-^)自分は秋まではメッシュジャケットを下に着てジージャンとか着てましたが…冬場はちょっと無理そう(--; B-3ジャケットの場合 どうするか悩むところ。。。
2006/11/25(土) 午前 11:23
ttasenさん、絶対的なものはないですけど、出来る限りのことはしたいですよね（＾＾）
2006/11/26(日) 午後 11:21 [ pitts_driver ]
drag_star_go_goさん、やっとそういう風潮になってきましたか・・・。各メーカーが競い合って（？）、いい商品を開発して欲しいですね。
2006/11/26(日) 午後 11:22 [ pitts_driver ]
お邪魔しま〜す。来年のシーズンに向けて新しいウェアが欲しいと思っていた所でしたのでとても参考になりました。ありがとうございました。
2006/11/28(火) 午後 2:41 [ 123 ]
てちてちさん、どういたしましてです（＾＾）これからメーカーにはドンドンいいものを作ってもらいたいですね（＾＾）
2006/11/29(水) 午前 0:51 [ pitts_driver ]