ハブステアリングのスタビリティ

 

この写真は、へレスサーキット、ストレートエンドでの２６０ｋｍ/ｈからのフルブレーキングのショット。あまりもの急制動ために後輪が浮いているのに注目。

 

制動時にかかるGを腕で支え、脚で踏ん張ってステップワークでバランスを取っているのが見て取れる。クラッチに指をかけているのは、断続的に接地するリヤタイヤの挙動を瞬時に半クラッチでコントロールするため。

 

テレスコピックのレーサーでも後輪が浮くことはよく見られることなのだけど、ハブステアリングではまさにこの状態でのスタビリティは比類ないもので、また、ブレーキロックコントロールも非常にしやすく、実際コーナリングの突っ込みではかなりアドバンテージがあるのは事実。一度、スペイン選手権で優勝したワークスマシン（ZX10R)と走ったことがあるのだが、直線では引き離されるものの（Vyrus9856M2は６００ｃｃのため）、コーナー侵入時には必ず追いついていたほど。それほどハブステアリング構造の優位性は高いのだ。

 

写真をよく見てみるとわかるのだが、後輪が浮くだけの制動にもかかわらず、ピッチモーションはほとんどゼロ。ハブステアリング特有のディメンションからくるアンチダイブ効果は絶大で、全然沈み込んでいないのがよくわかると思う。そのため、ブレーキング時の制動Gはものすごいし、腕力も相当いるのは事実。鍛えていないとあっという間に腕が上がってしまうのだ。実際、私は今回のへレスサーキットでの走行２カ月前から筋トレをして、胸囲が５センチ増えるほど鍛えたぐらいだが、それでも腕が上がったほどだ。

 

このハブステアリング特有のスタビリティは、とにかく経験しないとわからないというしかなく、何十年というプロライダーの経験や概念をひっくり返すほどのレベルなのだ。

 

コーナリングについても異次元なんだけど、そのことについてはまた記事にしてみたいと思います（＾＾）

 

 

 

[joy*i*ehi*hli*e]

はじめまして。
色々と参考にさせて頂いております。
ノーズダイブしないのにリアが持ち上がる？
前のめりにならないのにフロントに荷重される？
そんな感じなのでしょうか。
ハブステアで一番安価(？)なイタルジェットでは
フロントブレーキを掛けるとリアが沈んでフロントが
浮くらしいですが、そういった動きはないのでしょうか？
いきなり質問ばかりでスミマセン…

[pitts_driver]

joy*i*ehi*hli*eさん、こんばんは。ノーズダイブがほとんどないので、かなりブレーキングはハードですし、その制動力もすさまじいものがあります。いわゆる空走距離もありませんので。そのため、腕力は相当要りますが（笑）。ハブステアリング構造自体のディメンションがアンチダイブ効果がありますので、イタルジェットのような機種ですと、反発して浮き上がるような感覚があるのだと推測されます（＾＾）

[za_*a_*az*]

260km/hからのリアが浮くほどのフルブレーキングで
ノーズダイブもなし、フロントタイヤが全然潰れていない…
私には理解できません…
本当に260kmも出ていたんでしょうか？

[pitts_driver]

za *a *az*さん、こんばんは（＾＾）。ノーズダイブがないのはハブステアリングの特徴ですし、260km/h「から」のブレーキングですので、この時点でそのスピードが出ているというわけではありませんから（笑）。986M2のエア圧は高めとはなっていますが、それでもフロントタイヤはこんなものだと思いますよ。MotoGPでもリヤが上がっている写真を時々見ますが、思いっきり潰れているというほどでもありませんから（＾＾）

[よっしー]

ダイブしない？
ライダーはもちろん、Fタイヤに猛烈に負荷がかかっているイメージがありますが、
そこはハブステアの構造でどこかに逃がしている？解らないことだらけです。

[レプソル]

未知の世界です。
バイク性能を極限まで出して乗れたらバイクも嬉しいでしようね。
しかし凄い世界。
思わずツナギに目かいってしまいましたが、タイチのツナギをサーキットでは着られてるんですか？
タイチのツナギも革の質や、動きやすいですか？
タイチかクシタニにツナギしようか、模索中で思わず話が、それてすいません。
ＣＢＲ１０００ＲＲで鈴鹿のホンダ体験サーキット走行とミニバイク耐久レースと公道で着るツナギなので、バイクの極限までの性能を発揮する事無く、技量なく、なんですが。
革ツナギは革が老舗な革屋さんか、バイク乗るノウハウを盛り込んだタイチが良いのか？って思ってまして。
いつもどちらのメーカーのツナギ着られる事が多くて、どこのメーカーのツナギが、極限走行されてて、良いって感じてられるのかな？って思いまして。
またお暇な時に教えてもらえたら、嬉しい限りです。

[pitts_driver]

よっしーさん、こんばんは（＾＾）実はこのハブステアリング構造の９８６M2はその構造故、結構高めのエア圧になっていますし、ジジッドな特性なこともあり、タイヤには優しいとは言えないですね。ダイブに関しては、完全にゼロというわけではないのですが、ものすごい反力が作用しており、それはフロントに横置きに採用されている（ラジエーター後部に配置されています）オーリンズ製のサスペンションがそのショックを吸収する役割を担っています。

[pitts_driver]

レプソルさん、こんばんは（＾＾）ツナギに関してですが、私は今までずっとRSタイチの製品を使用しています。写真にあるツナギのほか、もう一着ツナギがあるのですが、こちらもRSタイチ製です。補修も完璧にやってくれますし、かなり丁寧かつプロフェッショナルに仕事をしてくれますので、私も信頼してずっと使っています。

一度180km/hで転倒したことがありますが（笑）、革が敗れることもなく、縫い目すらほつれたりすることもありませんでしたので、製品のクオリティは間違いないですね。

動きやすさも問題ありませんし、私は仕事柄さまざまなオートバイに乗りますが、特に問題になったこともないですね（＾＾）

とある有名なキッズレーシングチームではライダー全員がRSタイチを採用していますが、あれだけボロボロになっても切れたりしていないので、やはり信頼がおけると感じております（＾＾）

[レプソル]

タイチ良いんですね。
タイチツナギを買ってしまいそうです。
革メーカーか、バンク用品メーカーか悩んでたので、スッキリしました。
ありがとうございます。
ただツナギがボロボロになる様な転倒したくないですがw
ＣＢＲ１０００ＲＲ転倒させたら、ショックで失神して、ツナギの耐久性より精神的に鍛えた方が良いかもですw
題の主旨が変わったのに、ご丁寧に回答いつもありがとうございます。

[pitts_driver]

レプソルさん、タイチは品質もいいですし、デザインも豊富なので気に入っています。あと、ものすごく店員さんが親切かつプロフェッショナルで、そういうのも安心につながります（＾＾）。

確かに、CBR1000RRを転倒させたら。。。（＾＾；私もこの間買ったバイクもひとコケ６０万とか言われてますので（笑）。立ち直れそうもないですね（笑）。

質問は大歓迎ですので、いつでもどうぞ（＾＾）

[ふぁび]

>海外の雑誌でしょうか？
1990年頃のRidersClubでTESI-1Dのインプレ記事に書いてあったと記憶しています。雑誌を捨ててしまったため何号の何ページかは特定できませんが・・・
ブレーキのトルクロッドがスイングアームと並行ではなくフレーム側が狭く（ジオメトリ上の瞬間中心が車体後方にあり）、フルブレーキ時に5mmくらい沈む・・・・
というようなことが書いてあった気がします。

[ふぁび]

連投すみません。
TESIと写真のVyrusはブレーキトルクの受け方が異なります（両持ちのマクファーソンストラットのように見えます）。このため瞬間中心の位置（高さ、距離）が同じではありません。
全く沈まない設計なのかもしれませんね。

[ダーサン]

こんにちは
街乗りでしたが、ビモータ・テージ１Ｄに試乗したコトがあります。
ブレーキング時の剛性感＆安心感は絶大でした。
当時、「クルマでのブレーキング感によく似ている」と思いました。
まさに異次元感覚ですよネ。

[sug*r5*9km]

来月始め、VYRUSでサーキット走ってきまーす(^ω^)
限界性能はもちろん出せませんが
結果報告しまーす
※排気音で止められない限り(-.-;)

[pitts_driver]

sug*r5*9rさん、こんにちは。それはそれは！！！どちらで走られるのですか？楽しんでくださいね！

[sug*r5*9km]

(๑≧౪≦)てへぺろ
フォレスト・レースウェイです！
雑誌企画のライディングパーティです。

どのような走りになるか楽しみ半分
心配半分デス。

[pitts_driver]

それって、私も参加出来ますかね？

[sug*r5*9km]

ふふ(#^.^#)お近いですもんね！
乗られている所拝見したいですよ！
ってすでに乗られてたマシンですもん(^O^)
タイヤはBS R10で新調しました。

Webでは締め切られてますけど
有名なあなた様ならいけそうな・・

[sug*r5*9km]

http://www.ei-publishing.co.jp/motorcycle/ridingparty/sodegaura/
まだ募集してました(๑≧౪≦)てへぺろ
人数揃わないのかな

[pitts_driver]

情報ありがとうございました。検討させていただきますね(*^^*)