空気圧管理

以前エアゲージについて記事にして欲しいというリクエストがあったので今日はその記事を（＾＾）

 

空気圧については、もう何年も前からこのブログで言及しているけど、空気圧が低いと、本来の性能は著しく低下する。最近のツーリングタイヤはケース剛性を柔らか目とまでは言わないが、エアボリュームにて剛性を確保する方向のものが多くなってきている。つまり、今まで以上に空気圧管理がシビアに必要になってくるということ。

 

空気はゴムを通過する性質があるのだが、タイヤメーカーも長年にわたっていろいろと研究をしているのだが、約２週間で空気圧の低下が見られるということがわかっている。もちろん、これはタイヤによっても違いがあり、もっと短い期間で空気圧の低下を見せるタイヤもあるので要注意。つまり、「空気は自然に抜ける」ということを前提にオートバイに乗らなければならない。

 

空気圧の低下がもたらす危険性については過去の記事を参照していただきたいのだが、高速道路の事故を見たり聞いたりするたびに、「空気圧はどうだったのかな」とか、「何年前のタイヤ使っていたのかな」とかが気になる。高速道路の事故の統計が出ているのだが、死亡事故に関しては、ウエットの路面の時はドライの時より４．２倍も多く事故が起きているのだが、「スピードの出しすぎ」の一言でかたずけられてしまうが、タイヤメーカーに勤めている私としては「そんなわけないだろ」と思うのである。もちろん、スピードの出しすぎという側面はあるにしろ、１００％ではないだろう。空気圧が低かったり、古いタイヤを使っていることによる原因の方がスピードの出しすぎより大きいのではないかと感じることが多い。そこまでタイヤの空気圧の管理は大切なのだ。

 

私は仕事柄でもあるのだけど、「マイゲージ」をいつも出かけるときは持っていくようにしている。たいして大きいものでもないし、ツーリングのカバンに入れるだけだ。あ、それからパンク修理セットも常に携帯している。これは以前ツーリング先でパンクしているバイクを見かけたのだが、何もしてあげることが出来ず非常に悔しい思いをしたから。しかも彼は、私の会社のタイヤを装着していたのだ。それ以来ずっとパンク修理セットは持ち歩くことにしている。

 

さて、そのマイゲージだが、使っているのは２種類ある。

 

まずはこれ

 

それとこれ

 

最初のものはラフアンドロードで買えるもので、もう一つはETHOSのもの。ともに３０００円ぐらいの値段のものだ。

 

実はこのゲージ、大変お勧めなのだ。

 

エアゲージは精密機械として扱われ、その扱いには慎重さが求められるし、定期的にキャリブレーションを行わなければならない。ちなみにタイヤメーカーでは持ち運ぶときは専用のケースを使うほど気を使います。

 

キャリブレーションとは、測定した数値が正しいかどうかを機械にかけて測定することをいうのだが、これはタイヤメーカーやバイクメーカーでは義務付けられている。我々が使用するものは本格的なもので一個軽く数万円はするという代物。

 

何年か前に社内で話題になったことがあった。「市販のエアゲージの精度ってどんなもんじゃろ？」と。そこで市販のものを購入して（写真のもの）、１年間テストを行ったのだが、もうびっくりの結果に。ものすごい精度なのである。タイヤメーカーがエアゲージを使う頻度はパンパではない。そのような過酷の使用頻度で見事な精度を保っていたのである。これはかなりのコストパフォーマンスである。

 

自分のタイヤが常にどの空気圧であるかを知ることは非常に大切なこと。マイエアゲージを持って常に空気圧管理をする意識は安全の向上にもつながります。車もお持ちの方は、家族の安全のためにも是非お勧めしたいことでもあります（＾＾）

 

 

[cri*i*_f*gure]

私はちょっと奮発してBRIDGESTONEのゲージを使っています。値段にかかわらず校正も大事なんですね。
pitts_driverさんに一つお伺いしたいのですが、タイヤの空気圧はバイクに乗る前が前提だと思いますが、
気温の低い夜に測るべきか？
気温が温かい昼間でタイヤが日光に当たっている状態で測るべきか？
気温が温かい昼間でタイヤが日陰にある状態で測るべきか？
教えていただけないでしょうか？

[tyun13]

質問なのですがタイヤの空気圧の管理は、いつも行くガソリンスタンドで給油のたびに行なっているのですが、ガソリンスタンドの空気入れに付いているエアゲージでもきちんと精度が出ているものなのでしょうか？やはり、きちんとしたエアゲージを自分で購入したほうがいいのでしょうか？ご教授いただけたら幸いです。

[pitts_driver]

cri*i*_f*gureさん、こんばんは（＾＾）BSのゲージですか！リッチですね〜（＠＠）でも、大切にしたくなるようなクオリティですよね（＾＾）。

さて、ご質問ですが、冬でしたら夜ではなく乗り出す前で、夏でしたら、夜、もしくは日中でしたら日陰で計測した方がより正確になるかと思います（＾＾）

[pitts_driver]

tyun13さん、こんばんは（＾＾）私もいろいろなガソリンスタンドで測定した後自分のゲージでチェックしてみましたが、中には正確なところもあるのですが、そうでないところまあるというのが実情です。やっぱりマイゲージで確認するのが安心かつ確実かと思います（＾＾）めんどくさいときは、ガソリンスタンドの中には整備工場を持つところがありますが、「正確に測りたい」といえば、整備工場内にあるゲージでやってもらえるかと思います。

[tyun13]

貴重なアドバイスをありがとうございました。今度マイゲージを購入して来ようと思います。これからの記事も楽しみにしています。

寒いってのもありますが、２年使ったタイヤ。
溝はまだイケますが、硬さを感じてきています。
流石に、規定空気圧を確保しても＾＾；
そろそろ交換〜！！

[島左近]

初めまして。
いつもこっそり拝見し、参考にさせて頂いてます。趣味でサーキット走行していますが、サーキットに置いてあるエアゲージがいいかげん過ぎるのか、自分のエアゲージと1キロくらいズレます。

自分の物は3000円くらいで大事に使ってるので、間違いはないだろうと思ってましたが、キャリブレーション等知らなかったので、その話を聞いてサーキットの物が壊れてるんだと確信に変わりました。

これからは安心して自分のエアゲージで管理できます。

ちなみに鈴鹿の南コースと愛知県のスパ西浦モーターパークというところです(笑)

[まさ＿バンディット]

ETHOSのエアゲージ、私も使っています。

オフロード、トライアルでは
空気の抜き具合が大切ですから・・・（＾＿＾；）

[kawasakirs]

いつも楽しく読ませて頂いてます。貴重な情報をいつも参考にさせていただいてます。さて、このblogを読んだのがきっかけでちゃんと空気圧管理をするべくタイヤゲージを購入いたしました。今回話題に出ているキャリブレーションとはどこでやってもらえるのでしょうか？よろしくお願いいたします。

[kei*i_*uuj*_k*nj*]

始めまして！エアゲージと言えば細菌はデジタルのものもありますよね。あれは安い上に定期的な補正が要らないと思っていますが、それでもアナログの方が良いんでしょうか。

[ブラスト]

スタンドに置いてある空気タンクのゲージの校正ってどうなってるんでしょうね。
以前、四輪にスタンドで空気入れたんですが、ゲージが狂っていたらしく自分のような鈍感が走っていてわかるほどタイヤがはねる！後で別のスタンドで見てみたら３割増しくらい入ってました…。
事故等、何事もなかったからよかったものの、何かあったら責任問題ですよね？

[リュウライ]

いきなり本文と関連性が低い事で恐縮ですが以前アクティブで出しているＬ型のバルブを点検しやすいと思ってフロントホイールに横向きにして装着していました。がやや上向きの角度が合わず意外に使いずらかったのですが、怖い問題がありまして元に戻しました。
それは固定がタイヤ内部側からパッキンをかいしてナットで締められているだけなのでエアゲージの口を少しでも斜めに当てると緩む事が有ると言う事です。
実際に緩んでバルブが廻るようになってしまい外側からは締められないので直ぐに普通のバルブに戻しました。
工賃が痛かった(´Д｀)
同じバルブを使用している方はお気をつけ下さい。
一応アクティブには情報提供したのですが。

[pitts_driver]

こえさん、こんばんは。そうですね、タイヤは早めの交換をお勧めします（＾＾）

[pitts_driver]

島左近さん、こんばんは。どのエアゲージが正しいのかを把握するのはやっぱり大切な確認作業だと思いますし、安全につながることだと思います。私は定期的に他のゲージとの比較は必ずするようにしているほどです（＾＾）

[pitts_driver]

まさ バンディットさん、こんばんは。私も同じようにオフもやるので、空気圧管理にはゲージは必需品ですね（＾＾）ｖ

[pitts_driver]

kawasakirsさん、こんばんは。キャリブレーションですが、高価なゲージは購入先でやってもらえる場合がありますが、私がお勧めしているものはそういうサービスはメーカーではしていません。もし、出入りされているディーラーがきちんとキャリブレーションをしているのなら、そのディーラーにあるゲージと比較することで制度を確認出来るかと思います（＾＾）

[pitts_driver]

kei*i_*uuj*_k*nj*さん、こんばんは。ゲージはタイヤメーカーでもアナログのものしか使用していないんですよ。理由はいろいろとあるのですが、やはり精度の問題からなんです。アナログをお勧めいたします（＾＾）

[pitts_driver]

ブラストさん、こんばんは。スタンドのゲージは正しいのもありますし、そうでないのもあるようです。やはり自分のゲージや行きつけのショップでダブルチェックする必要があると思います（＾＾）

[kawasakirs]

ご回答ありがとうございます。よくわかりました。いつも行く○○○バロンで試させてもらうことにしてみます！

[msgt9422]

はじめまして。
やはり空気圧は大切ですよね。乗り心地だけでなく、タイヤの性能も左右しますからね
以前タイヤメーカーさんに話を聞いた時は、アサヒ産業のペン型の物を勧められました。