|
久しぶりにテスト中に転倒しそうになり、ヒヤッとした思いをした。
極低速でスラロームをしていた時だったのだが、いきなり何故かリヤタイヤがいきなりグリップを失って転びそうになったのだ。転ぶようなバンク角じゃないし、速度でもない。でもたまにこういうことがあるからやっぱりテストって何があるかわからないなぁと改めて感じたけど、その時にとっさに左足を出したのだけど、当然ながら地面に激突。かなりの衝撃が走った。
しかーし！捻挫すらしなかったのだけど、これはもう２００％ブーツの安全機能のおかげなのだ。
それがその時に使用していたブーツ
そしてこれが反対側
見てわかるようにくるぶし部分に一定の角度以上に足首が動かないような構造になっているのだけど、これが本当に秀逸で何度助けられたことか。
正直言ってガエルネのこのブーツを使用するようになってからは脚の怪我はゼロ。ちょっと前に200km/hで転倒した時の写真も掲載したけど、この時も足の怪我はゼロ。その安全性についてはもう疑念をはさむ余地すらない。
一昔前までは足（足首も）の怪我は本当に多く、転倒しても足首を捻るのか、捻挫をしていたり、くるぶし部分が路面にたたきつけられるのか、本当に足は良く怪我する部分でもあったのだ。
私はバイクに乗る時はすべてこのガエルネのブーツを使用している。理由は二つあるのだけど、感覚を変えたくないということと、それとやっぱり怪我をしたくないから。公道で事故を起こすことを考えたらぞっとするぐらい危険性をはらんでいるので、やっぱりオートバイに乗る時はブーツを使用したい。
今回のブーツは買ったばかりで（これは日本で購入）、まだ今回が2回目の使用だったのだけど、初めて使用してもすぐに足に馴染むのをガエルネの良いところ。同じくガエルネを使用しているトライアルの元全日本チャンピオンも同じことを言っていたので、多くのトップライダーに使われているのも納得。お勧めのブーツです（＾＾）
ガエルネのサイトはこちら：
|
愛用品
[ リスト ]
こん○○わ。
安全については、かなり気にしている方だと自分では思っていたのですが
（メットは『アライ』しか使わないとか）
ブーツについてはそれほど知識が無い様で、革のブーツならＯＫ位の認識でした。
認識を改めたいと思います。で、教えて下さいませ。
このブーツのシステムはイメージ的にはスキーブーツみたいな感じですか？
くるぶしが固定されている様な。
通常の歩行に支障とか有りませんか？
ツーリングや街中等の普段使いも問題有りませんか？
一足で全てがこなせるなら、ぜひ欲しい逸品なのですが。
2015/10/8(木) 午前 0:55 [ kac*ok*cho1*20 ]
kac*ok*cho1*20さん、こんばんは（＾＾）おっしゃる通り、このブーツはスキーブーツのような感じですね。これを履いていると、バイクに乗らない人からはそのように言われますね。
歩行には全くと言っていいほど支障はないです。実際私はツーリング用にも同じものを何年も使用しているのですが（仕事用とはブーツを別にしています）、本当に普通に歩けますね。
紹介しているウエブアドレスの部分をクリックしてもらうと、ガエルネのサイトに飛びますがこの中でビデオを見ることが出来ます。英語ではありますが、その中でブーツを前後に動かすシーンがありますのでよくわかると思います。このブーツですが、しゃがむこともできますよ！
もちろん、ブレーキペダルやシフトレバーを操作する妨げにはなりませんし、かなりしなやかに足を動かすことが出来ます。
私は100km/hで転倒した際にバイクに足をはさまれたままずっと滑って行ったことがあるのですが、それでも足の怪我はありませんでした。最高のブーツかと思います（＾＾）
2015/10/8(木) 午前 1:14 [ pitts_driver ]
また、各部品の交換はもちろんのこと、補修修理もできますので、かなり長く使用できるのもポイントです。私はもう何度もソール部分を交換しているほどですが、サービス体制も万全な会社だと思います。
私はオフロード、トライアル、オンロードとすべてガエルネにしていますが、日本人専用の型を使用して作られているので変な足の形をしていなければぴったり合うはずです（笑）
ガエルネ本当に長く使えますし、お勧めですよ！
2015/10/8(木) 午前 1:16 [ pitts_driver ]
オフロードでED-PROを愛用してます。複雑骨折、プレート３枚３２本のボルトが入る大工事を右足にしましたが足がなくならなかったのはブーツのおかげと思ってます。
2015/10/8(木) 午前 11:11 [ 大喰い ]
ガエルネは海外との価格差が少ないですよね☆
装備はほとんど海外通販で買ってますがガエルネは日本の代理店通したものを買ってます。
2015/10/8(木) 午後 2:37 [ x23 ]
pittsさん、詳しい説明ありがとうございます。コメントを下さった皆さんにも感謝します。
ガエルネのサイト見てきました。
すごく感心したのは安全性も当然ですが、機能に比べて非常に良心的な価格で有る事でした。
手が届く価格で有る事って、すごく大事な事だと思います。
沢山の人が安全を手に入れることができるのですから。
足形も日本人向けということですから、典型的な日本人体型の私にも絶対合うはず！
（股下も日本人体型なのは』自分でもちょっと残念。・・・）
アフターもしっかりしている様で、「良い物を安く長く使いたい」ワガママを叶えてくれそうです。
これからも役立つ記事を期待しています。
本当にありがとうございました！
2015/10/9(金) 午前 3:03 [ kac*ok*cho1*20 ]
私もライディングシューズですが、ガエルネ使っています
修理をしてくれるところがいいですね、足型は日本向け使っているそうですが、私には幅が狭いですね超幅広なので…（笑い）
あと最近新型の250�佞離丱ぅ�が続々出てきたせいか若い人が乗っているのを見かけるようになってうれしいのですが
足元が運動靴、又は紳士革靴て人もいて、せめて胡桃節まで覆う物がいいよと声かけるときもあります。
2015/10/10(土) 午前 9:11
こんにちは。
私も以前同じブーツを使っていました。
日本人専用に足形を作っているらしく、しっくりきて気に入っていたのですが、バイクにバックステップを着けたところ、マスターシリンダーの取り付けネジと内側のガードの出っぱりが干渉しまくり、あえなくドナドナとなってしまいました…
なるほどこういうこともあるのかと勉強になりました(T＿T)
2015/10/11(日) 午前 1:27 [ わん ]
こんにちは、ガエルネのブーツは以前pittsさんが記事にして以来愛用しています。履きやすく、何度かサーキットで転倒しても怪我しなかったです。サーキットではツナギを着ていますが、普段はどの様な格好で走っていますか？特に真夏の格好(上下)でオススメの物はありますか？宜しくお願い致します。
2015/10/11(日) 午後 5:23 [ bebek350 ]
はじめまして。いつも興味深く拝見しております。
私もガエルネユーザーなのですが、ロード用のブーツだけは別のメーカーを使っています。今回の記事を拝見し、ロード用もガエルネにしようかなと考えております。
ところで、ハイエンドモデルのGP-1でなく、あえてエントリーモデルのG-RWを選んでおられる理由は何でしょうか。ただならぬ拘りを持って選んでおられると思いますので、きっと明確な理由がおありだと思うのですが…。差し支えなければ、ご教示ください。よろしくお願いいたします。
2015/10/13(火) 午前 8:47
はじめまして。
いつもツーリング用のブーツを履いていました。ですが、こちらの記事を読んで足の防御が気になり、レーシングブーツを引っ張り出してきました。
所有しているのはSIDIのブーツですが、ガエルネが非常に気になります。SIDIは歩きにくい気がするので...。
2015/10/21(水) 午後 1:07 [ スナフキン ]
はじめまして。
いつも興味深く拝見させて頂いてます。
安全意識も高く、経験豊富な pitts さんに『レーシングスーツの選び方』についてのご質問があります。
私は、趣味で草レースに良くでているのですが、コケ過ぎて革ツナギがボロボロです。そこで、社会人になって貯金もできるようになったので新調しようと考えました。
しかし、レーシングスーツって1番安全なのはどこなの？
スーツのプロテクターがCE規格さえ通っていれば安全なの？
どこのメーカーも曖昧で高いお金を出すのを渋ってしまいます。
そこで、 pitts さんにレーシングスーツの選び方を伝授頂ければと思いまして投稿いたしました。
非常に厚かましいのは重々承知なのですがレーシングスーツのように消して安い買い物ではないものに対して、、私のように考える方も少なくないのではないでしょうか？
宜しくお願い致します。
2015/11/9(月) 午後 11:16 [ hir**19593*22 ]
とうとう、念願のガエルネのブーツを手に入れました。中古のGR-Sですが、非常に歩きやすくて、かつ堅牢で、気に入っています。
フォースフィールドの胸部プロテクターやヒットエアーまで購入してしまい、まさに「テストライダーさんの追っかけ」です(^_^;)
またいつか、ブログが再開されるのを楽しみにしています。
2015/11/30(月) 午後 3:21 [ スナフキン ]
いつも楽しく拝見させていただいております、カザミと申します。
乗車時の靴は大事ですね、足が大きすぎてサイズがないのが悩みです。
少し面白い事というか、お聞きしたいことがあって投稿させていただきました。
以前ZZRに乗っていたのですが、残念ながらもらい事故で廃車になってしまい、中古で安かったR1に乗り換えました。
エンジンの調子は大変よくいい買い物したなと思ったのですが、なんとなく挙動がおかしいので色々見てみると、なんとフロントとリアのタイヤのメーカーが違う！
しかもランクも全然違うのです笑
前オーナーは一体なにを考えてこの組合わせにしたのだろうと思いつつ、リアは新品に近いので、フロントをそちらにあわせようと思っています。
フロントがピレリのディアブロのけっこう磨耗したもの、リアがメッツラーのスポルテックM3を履いていました。
なんとなく素人考えで、これってぼろい競技用の靴とスニーカーを左右違いで履いてるようなもんじゃないの？と思ったのですが、プロの方からどう映るのでしょうか。
2016/1/4(月) 午後 9:19 [ sca*e_o*_wi*d ]
記事一覧からきました〜(≧∇≦)ｷｬｰ♪
私も他の場所でブログ書いていて、参考まに他の方のブログを見てた所、pitts_driverさんのブログに凄く目を惹かれました(ﾟ∇^*)素敵です(ｏ´∀｀ｏ)
もし良ければ私のブログにも遊びに来てくださいっヾ(≧∇≦)ゞ
saki-hanamizuki@i.softbank.jpまで連絡頂ければすぐに教えます(´∀｀）
2016/1/15(金) 午前 11:44 [ mor***** ]