ガエルネのブーツ

久しぶりの記事再開ですが、やっぱりこのブログに戻ってくるのは嬉しいかな（＾＾） 久しぶりの記事は、前回の記事に対する回答から始めたいと思います（＾＾）

ブーツに関して質問をいただいていましたが、質問内容は「ハイエンドモデルのGP-1でなく、あえてエントリーモデルのG-RWを選んでおられる理由は何でしょうか。ただならぬ拘りを持って選んでおられると思いますので、きっと明確な理由がおありだと思うのですが…。差し支えなければ、ご教示ください。よろしくお願いいたします」

私はエントリーモデルのG-RWをメインに使用していますが、その理由は「これでも十分だから」というのが回答となります。

私はタイヤメーカーのテストライダーですが、多くの方はサーキットでSSでアクセル全開！！！というようなことをイメージされているかもしれませんが、実際はそのようなテストはほとんどありません。

30km/hとか60km/hとそんな速度でテストをいつもしていたりします。バイクもスクーターもあればビジネスバイクみたいなのもありますし、最近は250ccなんかも売れているのでそういう小排気量のテストも多いのです。

そうなりますと、レースなどでも使えるブーツはオーバースペックということになります。ブーツの消耗はかなり激しく、毎年とは言いませんが、2年くらいで交換しますので、そうなりますと、廉価で基本性能が十分でもあるG-RWとなるわけです。

ただ、時々ハイスピードレンジにてテストを行うときがあるのですが、その時は転倒を想定してGP-1を使用しますし、プライベートでサーキット走行するときなどもやはりGP-1を使用しますが、それ以外のほとんどはエントリーモデルであるG-RWです。プライベートのツーリングでもG-RWを使用しています（＾＾）

私はガエルネのブーツにこだわっているのですが、それはエントリーモデルであっても、足首が捻じれない構造になっているからなのですが、他のメーカーではハイスペックのものだけそうなっているものが多いので、私は長年ガエルネを使用しています。ここに安全性能に対してのガエルネの哲学が反映されているとも感じています。

また、ガエルネは補修体制が素晴らしく、私は何度も補修をお願いしているほどです。有償ですが、びっくりするほど安い金額で補修や修理を行ってくれるので、安心して長く使えるというわけです（＾＾）

ガエルネのサイトはこちら：

http://www.japex.net/gaerne/on-boots.html

[kac*ok*cho1*20]

こん○○わ。
ブログの再開、今か今か・・・と、心待ちにしておりました。
お元気そうでなによりです。

いつも役に立つ情報本当に有難うございます。

前回のブーツの記事を読んでから、「買おう買おう」と意気込みつつ
使用中のカドヤからなかなか離れられずにいますが・・・

宜しかったら、お伺いしたい事がいくつかあります。

１つ目
過去記事で大変参考になった『チェストプロテクター』についてです。
最近色んなメーカーから新しい『チェストプロテクター』が出ていますよね。
以前に比べ相当進化している（特に安全性）と感じるのですが、
最近のものでオススメはありますでしょうか？
ＲＳタイチのものなどなかなか良い様な気がするのですが？
私自身は安い物ですがコミネのCE規格の１枚物を使用しています。
セパレートと１枚物ではどちらが良いのかも知りたいです。
（個人的には面で受け止めて分散する１枚物が良いと感じています）

２つ目
バイク、決めたのですか？？？

[まさ＿バンディット]

ＪＡＰＥＸさんのサービス、ほんと対応も良く仕事も早いですよねぇ〜♪
僕も、ＯＦＦもＯＮもガエルネです。 （＾０＾）

[pitts_driver]

まさバンディットさん、こんばんは（＾＾）サービス体制が良いというのは安心ですよね。私も随分とお世話になっています（＾＾）

できればこれでゴアテックスの防水があれば良かったんですが、自分は足首ガードとゴアテックスの両方の機能があるBMWのブーツにしました。
かなり高かったですが、おまけしてもらったのでなんとか＾＾；
ただ、サービスに関してはどうでしょうね。
足の形もぴったりとは行きませんし。
ガエルネさん、他のブーツでゴアテックスを使っているので、ロードブーツも検討してくれるとありがたいです。
ツーリングの際には重宝しますし。

[pitts_driver]

がりれおさん、こんばんは（＾＾）ガエルネは日本人専用の足型を使用しているので安心ですね。欧州では私が使用しているブーツの防水モデルがあるのですが、これは日本でも発売して欲しいところです。

オフブーツではミッドランドというブーツはお勧めです。これは完全防水で、私は川の中を歩いても浸水しませんでした。作りもかなり堅牢にできていて、オフブーツとしては申し分ないかと思います。

わざわざ記事に起こしてくださり、ありがとうございます。
GP-1にコスト以外のネガがないことがよく分かりました。ツーリング用のブーツは別にありますので、GP-1前提で検討したいと思います。

[pitts_driver]

にえさん、こんばんは（＾＾）どうしたしましてです。お返事が遅くなり恐縮です。

GP-1はトップモデルだけあって優位性は確かにあります。かかとについている「スライダー」が高速度における転倒時に役に立つんですよ。私もこの部分に随分と助けられました（＾＾）

ツーリングにはあまり重要ではないところもあり、通常はG-RWを使用しているというわけなんです（＾＾）