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しばらく間が空いてしまったけど、考察記事について書いてみたいと思います（＾＾）
ランドマスター社のオイル添加剤「オービトロン」だけど、エンジニアとしてみてみると実は「ひょっとしたら」という理にかなっているというか、特定の性能を発揮する可能性を秘めた製品でもあるのだ。 どういうことかというと、何度も記事の中で触れているが、私の仕事は基本的にはエンジニアという立場であり、デスクワークも相当ある職種。各種論文に目を通したりするのも仕事の一部である。
このオービトロンなんだけど、実はその製造工程の中で、エンジニアとしては非常に興味を引くことが行われているのだ。それは企業秘密なのでここでは書けないのだけど、「そんなことしてるの？」というもの。←抽象的ですみません（＾＾；
もう少し書くならば、何年か前にノーベル賞を受賞したきっかけにもなった技術が使われいるのだ。製品自体は怪しさ全開なんだけど（笑）、実のところ「理にかなっているのではないか」という部分があるということなのだ。そうでなければ、私も忙しい中、莫大な時間を使ってテストしたりはしない。
実はこのオービトロンについて最近大きな動きがあり、とある国立大学で教授をしている人から「非常に興味がある。話を聞いてみたい」との連絡があったのだ。この教授については私は知らなかったのだけど、調べてみると、この分野では第一人者で、相当の規模の研究室を持って研究をされている人だったのだ。ちょっとびっくりしたな。
オービトロンが性能を発揮することは疑いのない余地なんだけど、どうしてそういう性能が発揮することが出来るのかが、怪しさを生む結果となってしまってはいるのだけど、それが解明されつつあるのも事実。
ランドマスター社は非常に研究熱心で、チタン関連製品でも、第一人者である大学の先生を訪問したり（私も同行させていただいた）、とにかく研究と勉強はエンジニアの私から見ても相当してる。
私もまだまだこの製品の不思議な部分については興味津々で、これからどういう風に解明されるか、どういう進化を遂げるのかが非常に楽しみとなっています（＾＾）
ランドマスター社のサイトはこちら：
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慣らし用空気圧の件、早速の回答ありがとうございます。やはりそうでしたか。
こちらのブログをずっと読ませて頂いてるので予想通りの回答ではありましたが・・・。 これは非常に答えにくい質問ではありますが、ｐｉｔｔｓさんが目を通す雑誌でこのテスターの言うことなら信用できるという方はいらっしゃいますか？
過去のパイロットロードのサイプに関する記事でもこちらのブログを読まなければそう言うものなのかと間違って覚えてしまいます。。。。
有名なテスターでもあまり信用できないのかなぁ、、、、っと(-_-;)
2016/3/26(土) 午後 2:41 [ maz*a*3bre*esi* ]
maz*a*3bre*esi*さん、こんばんは（＾＾）気になるバイクが出たときとかは雑誌を見たりはしますけど、いつも思うのは、バイクメーカーもタイヤメーカーも、どこの馬の骨かわからない人間にあーだこーだと言われて良く腹が立たないなと。
私のタイヤメーカーでも問題になることがあります。社内で「ふざけんなコノヤロー。お前に何がわかる」という具合です（笑）。ですので、最近は雑誌社に乗る人を「指名」でリクエストしたりすることもあります。タイヤ会社も雑誌に広告を出しているので、そのようなリクエストも通るというわけです。
他の方の質問でダンロップのロードスマート３について質問がありましたが、ロードスマート3で検索するといくつかジャーナリストのインプレの記事を見つけることが出来るのですが、正直何もわかっていないの一言ですね。何もわかっていないからプレスリリースされた情報をそのまま書いているだけ。これが現実ですね。
質問に対する答えですが、的確な指摘を踏まえてタイヤ評価（オートバイも）出来る人は私が知っている範囲では２人ぐらいでしょうか。
2016/3/26(土) 午後 10:28 [ pitts_driver ]
こん○○わ
こちらにもお邪魔しますm(__)m
今も昔もメディアの力って大きいですよね。
最近はネットの方が即効性とインパクトも大きいか？
情報量は過去と比べて膨大ですが、それだけに『提灯』も増えてきているかも。
結局は善悪（悪はさすがに無いか）の判断はユーザーがするしかないかも。
私は４輪業界で飯を食ってますが、こっちでも色んな話が有ります。
昔話ですが、毎年の一番良いクルマを決める歴史ある団体でも色んな力が働いていた様で、発表の全然前から『今年は○○の○○が獲る』とか解っちゃったり。
賞を取った直後に記念限定車が出ちゃったり。
生産ラインの変更なんて簡単にできないはずなのに。
現在はそうでない事を願っています（実情は知らんけど）
評論家の方はフリーランスの方も多いそうで、あまり正直に書いちゃうと先々困るところも有るでしょうし・・・
かといって一般ユーザーは判断基準を求めているわけで・・・
ホント『大人の世界』って難しい。
pittsさんの記事は信頼してます。経験とその根拠も明確だし。
これからも気持ちの良い記事期待してます！
2016/3/27(日) 午前 0:49 [ kac*ok*cho1*20 ]
興味深く拝見させて頂いてます。
僕はバイク便をしており、BMW R1100Rを使用しています。オイルはホームセンターで1番安いの、4Lで千円のを5千�劼埜魎垢靴討泙后Ｌい世縫�イル漏れも圧縮漏れも無くOH無しで61万�劼鯆兇┐泙靴拭�この添加剤には非常に興味がありますが値段が高いのが僕の仕事には合いません。例えばの質問なのですが、これを添加した場合の耐用距離の限界はどれ程なのか？が知りたいです。クラッチ、ミッションは別体エンジンの場合ですが。
2016/3/27(日) 午前 8:56 [ nekosan ]
kac*ok*cho1*20さん、コメントありがとうございます。最近は雑誌の売り上げも広告の収入も落ちる一方のようで、予算も少なくなり、ベテランのジャーナリストを使う余裕もなくなり、無名の安く使える人間を起用しているようです。また、記事を載せるから広告を出して欲しいというような状況になっているので提灯記事が横行し、まさに悪循環ですね。
私はブログで紹介する製品などはテストを重ね、オイル添加剤などは半年以上にわたってテストをしてから記事にしていますし、自分の信用問題にもかかわりますから慎重にするようにしています。
これからもがんばりますね（＾＾）！
2016/3/27(日) 午前 9:00 [ pitts_driver ]
内緒さん、コメントありがとうございます（＾＾）その件についてはランドマスター社からも聞いていました。近いうちにそのことについて記事にしたいと思います。
どのブログかはわかりませんし、どのような計測機器にて測定したのかわかりませんが、その数値は正確ではないですね。私がランドマスター社に見せてもらった数値は相当高価な機器にて測定したものであり、私も確認しているので間違いないです。
この数値に異論を唱えるのは悪意ある行為意外なにものでもなく、威力業務妨害に相当しますので、そのブログも気を付けた方が良いかと思いますよ。ネットで安く買えるようなもので測定しているのは大体想像できますが。
ランドマスター社も調査するとのことでした。
2016/3/27(日) 午後 7:04 [ pitts_driver ]