テストライダーという仕事

17インチには乗ったこと無いですが、CBX400Fの前後18インチはタイトコーナーの倒し込み引き起こしは、アクセル開け閉めでスムーズに抜けられるのですが、VT250Fの前16インチ後18インチでは、フロントが軽すぎて切れ込み過ぎの為転倒してしまいました。
しかしFZ250の前後16インチはフロントが軽い上にスムーズに抜けられたので、前後のインチ数を合わせるのが安定するのに一定の効果があるのではないかと思う次第です。

ファーーーーーーーーーww
オービトロンで自爆して草w

テストラダイダーをあと何年出来るだろうかって辺りから変になってしまい、引退後のためにこのブログを売ったのさ。たんまり契約金貰ってトンズラ。

ランドマスターの社長はこの人に謝罪した方が良いと思うw
結局宣伝に使われたブログ主可哀想w

ダメだこりゃ
オービトロンステマ記事が彼の自己顕示欲を発散させる唯一の方法、
このブログを粉砕したのであった。
南無阿弥陀

> pitts_driverさん
でもスネル規格のみのヘルメットは日本国内では使用出来ませんよね。規格はメーカーが認める物ではないです。
あと国内の選手はスネル規格で」なければ海外のレースに出られないのはＦＩＭの規則に明記されていますか？この場合菊内の選手＝日本人選手でしょうか？
motoGPではＡＧＶとか欧州規格のメット使用選手いませんでしたか？

専門分野に関して某雑誌のコイツは自分の1000分の1も知識がないとか宣ってましたね
マシンの整備に携わる身としてはABSユニット取っ払ったりしてる方がイカレてる
メーカーがそう設計してんだからそれに合わせて乗れよ
タイヤの空気圧をもそうなんだろ？
BMWも何度もテストして導き出したんだろ

包丁も料理に使う物だが？

なんでそんなに上から目線なのか知らんが制動速度レンジが上の方にあるだけだろ
あんた本当にテストライダーなのか？
上で効かせりゃ下が厳かになる逆もまた然り
グリップ重視ライフ重視タイヤだってそうだろう世の中万能など無いのだよ

安全云々スネル云々抜かすならまずポンコツに乗るな
ボロいのとヤレてるのは全く違う