テストライダーという仕事

続きです（多くてすみません）
また、180/60サイズのタイヤについて、ピレリのロッソコルサがありますが許容リム幅が5.0-5.5なのですが、6.0のリムに組み込むのは危険でしょうか？　同メーカーのスーパーコルサV2の同サイズのタイヤは許容リム幅が5.5-6.0なのに、なぜロッソコルサだけが許容リム幅が小さいのか、その理由について推測できることはありますでしょうか？

最後に現在履いている180/55→190/55、180/60それぞれに交換したとして乗り味的なものはどう変わる事が予測できるか教えていただけますでしょうか？　

いきなりでいろいろ質問してすみません

突然すみませんが質問させて下さい
今現在Vmaxに乗っていて現在Rホイールをゲイル（6.00-17インチ）にしていてパイロットロード3の180/55-17を履いています
次回は、190/55、もしくは180/60に変更したいと考えておりますが、今現在履いている180/55の標準リム幅は5.5インチなのに対して、ゲイルホイールのリムは6.0インチなので、
同タイヤを標準である5.5インチに履かせた場合と比べると
トレッド幅は太くなっていると考えてもよろしいのでしょうか？
それを考慮すると190/55に交換してもトレッド幅はそれほど変化しないと考えてもよろしいでしょうか？　もちろん銘柄によって実トレッド幅に差があるとは思いますが。

いつも楽しみに記事の更新を待っています(^^) 新しい知識を入れさせてくれるので雑誌などより私に取っては必要なニュースソースです(o^^o)

質問しても宜しいでしょうか？
先日、私と同じ09年のR1に乗ってるブロ友の人が全日本を戦う千葉のSHOPにフロントフォークのオーバーホールを出した時にリアタイヤの180-55への変更の話をされたらしいです。
R1はリア上がりの設定が強すぎるので180-55への変更でリアが下がって安定するよ。とのことみたいです…早速やってみたいのですが、やはりタイヤのプロのお話を聞いてみたいな…と思ってご迷惑とは思ったのですが投稿してみました。
過去の記事とダブるかもと思いますが宜しくお願いします。

初めまして。
愛車タイヤ交換の際に、様々な記事が参考になりました。
これからも勉強させていただきますのでよろしくお願い致します。