すだぢぃさんから質問を戴いたのですが、大事なことなのでここで私の「思い」も込めてお返事させて戴きます。質問は「一般ライダーが着てるジャケット内蔵のプロテクターって効果は充分なのでしょうか？ 」です。
さて、最近はライダーの年齢層も上がったためか、オートバイに乗るときにきちんとした装備で乗る人も以前に比べると増えているかと思います。
市場には沢山のジャケットが販売されていますが、実は大きな落とし穴があるのです。
オートバイの事故における1番の死因は「頭部損傷」です。これは誰もがわかると思いますが、2番目の死因は分かりますか？
意外かも知れませんが、「胸部強打」なんです。
相手があった場合は、クルマに胸を打ち付けてしまったり、単独事故であっても路面にたたきつけられたり、運が悪いときなどは、自分が乗っているオートバイのハンドル等に胸を打って死亡原因となってしまうのです。
最近レース中にライダーがなくなる悲しい事故がありましたが、オートバイのハンドルエンドが胸に当たり死因となったと聞いています。
現在はMotoGPライダーでも、そのような事故を避けるために、薄いプラスチック製の板を胸に入れているライダーもいます。ニッキーヘイデンが使用しているのを見たことがあります。
現在市場に出回っているジャケットは、肘や肩、そして背骨のパッドだけというのがほとんどです。胸部強打対策をしているのは、私が知っている限りは、「ホンダモーターサイクルジャパン」と「無限電光」から出ているジャケットのみです。
ただ、これら２社から出ているジャケットも、胸パッド（プラスチック版）がジャケットに内蔵されているわけでもないので、ちょっとめんどくさいというところがあります。またプラスチック版がかなり厚いのも難点です。
私はテストコースを走る際には必ず胸部パッドを使用していますし、一般道路を走る時も使用しています。ちまみに一般道路では無限電光のジャケットを使用しています。
実際には現状の胸パッドほどの厚みは必要ないのですが、もう少し薄めにして、ジャケットに完全内臓されたものがあれがいいなといつも思っています。
現在のジャケット自体は良く出来ており、肘、肩パッドなどはかなり良く出来ているといってもいいでしょう。脊椎パッドに合格点が出せるのは、オプションでありますが、やはり無限電光、RSタイチ、ホンダモーターサイクルジャパンから出ているものだと思います。
私は無限電光のジャケットの他にも、RSタイチのジャケットやエルフのジャケットも愛用しています。RSタイチやエルフのジャケットを着用する時は、写真のようなプロテクター（これはラフ＆ロード製）を中に着てから着用するようにしています。
これからどんどんメーカーには安全性を高めたジャケットを作ってもらいたいですし、オートバイに乗られる皆さんも、「何のためのジャケットか」ということかを、少し考えていただけたらとも思っています。
無限電光：
http://www.hit-air.com/top/main.html
RSタイチ：
http://www.rs-taichi.co.jp/
フラッグシップ：
http://www.flag-ship.co.jp/
ホンダモーターサイクルジャパン
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/
ラフ＆ロード
http://webshop.rough-and-road.jp/
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