テストライダーという仕事

バイクに逆転無罪

当然の結果。自転車に乗るときだって公道を走るのなら、責任を伴うのは当然。ましてや信号無視なんて言語道断。

１審の裁判官さん、オートバイに乗りましょうね。


記事はこちら：
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061209-00000023-mai-soci&kz=soci

無転倒記録まであと１回！

今週も無事にテストを終了。今年度は１２月１４日で俺の担当するテストは終了予定となっているが、予定されているテストは後１回のみとなった。そう、後一回で「年間無転倒記録」の大金字塔（っていうほど大袈裟じゃないけど）を打ち立てるまでになった。

アジア向けのほそーいタイヤのテストも無難にこなし、残りのテストも、もちろん気を抜くわけではないが、極めて転倒率の低いテストなのだ。なぜなら数度目のとあるヴァージョンのテストとなるのだが、そのテストが「直進性」のテスト中心だからである。いひひ。つまり転倒する確率はゼロに等しいのだ。

社内でも盛り上がっているわけではないが、一応無転倒記録となった場合は食事をおごってもらうことになっている（笑）。まあ、気持ちだけでもうれしいかな。

頑張るぞー！

スズキのエンジニア募集！

２輪メーカーのスズキが、車体設計とエンジン設計のエンジニアを募集しています。

テストライダーにもエンジニア的要素が求められていることは以前にもお話したしましたが、各メーカーの各種エンジニアは大体自分で設計した機種を自走してテストすることも珍しくありません。まあ、本格的なテストは社内のテストライダーがすることになりますが、エンジニアもテストコースで自分の設計したオートバイに乗れると言うのは、醍醐味でもあるかと思います。

我こそは、と思う方は是非！


２輪車体設計エンジニアの募集はこちら：
http://rikunabi-next.yahoo.co.jp/rnc/docs/cp_s01800.jsp?rqmt_id=0003838152

２輪エンジン設計エンジニアの募集はこちら：
http://rikunabi-next.yahoo.co.jp/rnc/docs/cp_s01800.jsp?rqmt_id=0003839777