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<title>テストライダーという仕事</title>
<description>意外と知られていない｢テストライダー｣という仕事。開発の仕事が常に伴うため、機密事項に包まれていることが多く、その実態が知られることはほとんどない。オートバイ好きなら一度ならあこがれるこの仕事について、一体どんなことをしているのかを少しずつ話しをしていきたいと思っている。</description>
<link>https://rdsig.yahoo.co.jp/rss/l/blog/cmt/rss2/url/RV=1/RU=aHR0cHM6Ly9ibG9ncy55YWhvby5jby5qcC9waXR0c19kcml2ZXI-</link>
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<copyright>Copyright (C) 2019 Yahoo Japan Corporation. All Rights Reserved.</copyright>
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<title>テストライダーという仕事</title>
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<description>意外と知られていない｢テストライダー｣という仕事。開発の仕事が常に伴うため、機密事項に包まれていることが多く、その実態が知られることはほとんどない。オートバイ好きなら一度ならあこがれるこの仕事について、一体どんなことをしているのかを少しずつ話しをしていきたいと思っている。</description>
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        <title>ふみさんのコメント</title>
        <description>17インチには乗ったこと無いですが、CBX400Fの前後18インチはタイトコーナーの倒し込み引き起こしは、アクセル開け閉めでスムーズに抜けられるのですが、VT250Fの前16インチ後18インチでは、フロントが軽すぎて切れ込み過ぎの為転倒してしまいました。&lt;br /&gt;
しかしFZ250の前後16インチはフロントが軽い上にスムーズに抜けられたので、前後のインチ数を合わせるのが安定するのに一定の効果があるのではないかと思う次第です。</description>
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        <pubDate>Wed, 01 May 2019 19:32:37 +0900</pubDate>
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        <title>yahoo!anonさんのコメント</title>
        <description>ファーーーーーーーーーww&lt;br /&gt;
オービトロンで自爆して草w</description>
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        <pubDate>Sat, 01 Dec 2018 13:32:48 +0900</pubDate>
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        <title>上手に表示出来ませんさんのコメント</title>
        <description>テストラダイダーをあと何年出来るだろうかって辺りから変になってしまい、引退後のためにこのブログを売ったのさ。たんまり契約金貰ってトンズラ。</description>
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        <pubDate>Thu, 22 Nov 2018 03:55:41 +0900</pubDate>
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        <title>yahoo!anonさんのコメント</title>
        <description>ランドマスターの社長はこの人に謝罪した方が良いと思うw&lt;br /&gt;
結局宣伝に使われたブログ主可哀想w</description>
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        <pubDate>Wed, 07 Nov 2018 22:15:10 +0900</pubDate>
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        <title>yahoo!anonさんのコメント</title>
        <description>ダメだこりゃ&lt;br /&gt;
オービトロンステマ記事が彼の自己顕示欲を発散させる唯一の方法、&lt;br /&gt;
このブログを粉砕したのであった。&lt;br /&gt;
南無阿弥陀</description>
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        <pubDate>Fri, 21 Sep 2018 11:53:02 +0900</pubDate>
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        <title>daisanji7さんのコメント</title>
        <description>&amp;gt; pitts_driverさん&lt;br /&gt;
でもスネル規格のみのヘルメットは日本国内では使用出来ませんよね。規格はメーカーが認める物ではないです。&lt;br /&gt;
あと国内の選手はスネル規格で」なければ海外のレースに出られないのはＦＩＭの規則に明記されていますか？この場合菊内の選手＝日本人選手でしょうか？&lt;br /&gt;
motoGPではＡＧＶとか欧州規格のメット使用選手いませんでしたか？</description>
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        <pubDate>Thu, 21 Jun 2018 19:41:51 +0900</pubDate>
    </item>
            <item>
        <title>yahoo!anonさんのコメント</title>
        <description>専門分野に関して某雑誌のコイツは自分の1000分の1も知識がないとか宣ってましたね&lt;br /&gt;
マシンの整備に携わる身としてはABSユニット取っ払ったりしてる方がイカレてる&lt;br /&gt;
メーカーがそう設計してんだからそれに合わせて乗れよ&lt;br /&gt;
タイヤの空気圧をもそうなんだろ？&lt;br /&gt;
BMWも何度もテストして導き出したんだろ</description>
        <link>https://rdsig.yahoo.co.jp/rss/l/blog/cmt/rss2/item/RV=1/RU=aHR0cHM6Ly9ibG9ncy55YWhvby5jby5qcC9waXR0c19kcml2ZXIvNjU4NDMwMTYuaHRtbCM2NjM4NzM4Ng--</link>
        <pubDate>Thu, 02 Nov 2017 10:32:54 +0900</pubDate>
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        <title>yahoo!anonさんのコメント</title>
        <description>包丁も料理に使う物だが？</description>
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        <pubDate>Thu, 02 Nov 2017 10:06:57 +0900</pubDate>
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        <title>yahoo!anonさんのコメント</title>
        <description>なんでそんなに上から目線なのか知らんが制動速度レンジが上の方にあるだけだろ&lt;br /&gt;
あんた本当にテストライダーなのか？&lt;br /&gt;
上で効かせりゃ下が厳かになる逆もまた然り&lt;br /&gt;
グリップ重視ライフ重視タイヤだってそうだろう世の中万能など無いのだよ</description>
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        <pubDate>Thu, 02 Nov 2017 00:21:27 +0900</pubDate>
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        <title>yahoo!anonさんのコメント</title>
        <description>安全云々スネル云々抜かすならまずポンコツに乗るな&lt;br /&gt;
ボロいのとヤレてるのは全く違う</description>
        <link>https://rdsig.yahoo.co.jp/rss/l/blog/cmt/rss2/item/RV=1/RU=aHR0cHM6Ly9ibG9ncy55YWhvby5jby5qcC9waXR0c19kcml2ZXIvNjM2NjUzMjEuaHRtbCM2NjM4NzE1OA--</link>
        <pubDate>Thu, 02 Nov 2017 00:06:07 +0900</pubDate>
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