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かめさんからの質問で、レインウエアについて紹介して欲しいとのことでしたので記事にしたいと思います。いやあ、絶妙な質問の仕方だったのだけど、女性ですよね（笑）？
さて、私が長年使用しているレインウエアはこれ！
じつはこれ、今回記事を掲載するにあたってRSタイチのサイトをよく見て気が付いたのだけど、耐水圧が10000mmのもの。このレインウエアの２倍近い価格で対水圧が20000mmのものもあるのだけど、こちらを以前は使用していたのだけど、雨の中テストをしていた時に100km/hで転倒してしまい破損（笑）。昔使用していたやつをひっぱり出してきて使用しているというわけなのだけど、このレインウエアでも本当に十分な性能を発揮してくれているのだ。
前の記事で述べたように、台風が迫ろうとしている豪雨の中12時間走行しても全く問題なし。しかも高速道路である。文句なしの性能と言ってよい。この製品の素晴らしいところは、実はこのレインウエア、もうかれこれ5年以上は使用しているというのに、その防水性が保たれているという点。かなりのコストパフォーマンスではないだろうか。
20000mmの耐水圧を誇る製品も使っていたけど、こちらの方はリップストップ生地が採用されており、質感もかなりよく、撥水性も10000mmの製品よりも良いのは見た目にもはっきりしていて間違いないのだけど、防水性は変わらないかな。リップストップ生地が採用されているということもあり、かなり生地は強いし、オートバイのように完全にアウトドアで使用するにはいいかも。あと、フードも標準装備されていて、バイクに乗らない日でも使用することが出来るのは私は重宝していたかな（＾＾）
さて、レインウエアなんだけど、皆さんはレイングローブの上にレインウエアの「袖」を通していますか？それともレインウエアの上にグローブの「裾」をかぶせていますか？
私はいろいろとやってみたけど、グローブの上にレイン上の袖をかぶせるのが防水性が保たれると感じているし、メーカーと話をしていてもやはり同じ見解なので、レイングローブの上からレインウエアの袖をかぶせることをお勧めします（＾＾）
昔と比べると格段にその性能が向上しているのは本当にうれしいこと。これからも期待したいですね（＾＾）
RSタイチのサイトはこちら：
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愛用品
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コメント（6）
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久しぶりの記事となるのだけど（いつもこればかり。。。）、いよいよバイクシーズン到来！である（＾＾）
先日、８００ｋｍを13時間かけて走行する機会に恵まれた？のだけど、その時に使用したのがいつも愛用しているクリーガのバッグ。
この日は台風が迫ってきているということで、なんと！豪雨の中12時間も延々と雨の中を走る結果に（笑）。いやぁ、これだけ雨の中を走ったのはさすがに記憶がないかな（笑）。
いつもの事なのだけど、浸水は全くなし。さすがクリーガ製である。しかも、今回驚いたのは、バッグの外にある止水ファスナー部。私は本来あまり止水ファスナーを信用しておらず、雨の日にはここには濡れて困るものは入れないのだけど、今回は地図を取り出すのを忘れていて、到着してから「しまった！」と思ったのだけど、中を恐る恐る見てみると。。。おおっ！なんと全く濡れていないではないか！こりゃたまげた。
殆ど高速道路だったので、濡れにくかったということを考えても、あの土砂降りの中の12時間である。いやぁ、本当に驚いた。
今回使用したのはこれ
堅牢だし、完全防水だし、なにしろデザインがいい！クリーガ製バッグ、お勧めです（＾＾）
pitts_driverがいつも買っているお勧め購入サイト：
クリーガのサイト：
以前の記事：
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前回、K1300Rにて再びテストをしてみることを記事にしたが、それとは別に現在他のバイクでテストすることを検討中。どのバイクでやるか迷ったけど、同じBMWのR1200GS-LCで行うことを考えている。
K1300Rでもデーターは取れるのだけど、R1200GSなら多くのユーザーが乗っているということもあり、そちらの方からのフィードバックも多く得られそうだからだ。K1300Rって本当に乗っている人少なすぎ。。。（＾＾；
ちなみに、R1200GS-LCの公表燃費は２４．４ｋｍ/L。３０ｋｍ/Lは超えたいとこ。出来るかな〜（笑）。
ということで、もう少し時間はかかるけど、とりあえず、なんとか年内か年明けくらいには、K1300Rでの２９ｋｍ/L達成と満タンで５００ｋｍ走行を目指してみたい（＾＾）
ランドマスター社のサイトはこちら：
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ちょっと時間がたってしまったけど、オイル添加剤について。
私は職業柄、この手の商品の評価をするときは時間をかなりかける。実際私はこの製品を使って既に9000ｋｍほど走行してデーターを取ってはいるが、まだいろいろと検証したいと思っている。さまざまな方向から再現性を試みているのだけど、今のところ何度やっても同じ結果かな。
現在考えているのは、数人の人からコメントで「一度このオイル添加剤なしでやって欲しい」とあったのだが、いろいろと考えてみた結果やってみることに（＾＾） 近日中に結果を発表できるかと思います。
また、もう一つチャレンジしたいと思っているのは、私のバイクで２９ｋｍ/Lを達成すること。そしてトリップメーターで５００ｋｍの表示をさせることである。これはガソリン満タンで５００ｋｍ走らせるということなのだけど、同じバイクに乗っている人ならわかるけど、このバイクはカタログ数値（２０ｋｍ/L）を出したとしても、ガソリンタンク容量が１９リットルなので、３８０ｋｍしか理論的には走ることが出来ない。ガソリンタンクが空になるまで走ることはリスクがあるので、実際にはもっと早い距離表示の段階でガソリン給油となるのだけど、これを５００ｋｍ表示させてみたい（＾＾）
オイル添加剤の記事においては、「燃費」を中心に記述はしているけど、私は基本的には燃費が上がるかどうかにはあまり興味がない。ただ、燃費が上がるということはフリクションロスを低減している証左なので、一番わかりやすいし、トリップメーターの数字はデジタル表示となっているので、ごまかすことが出来ないのでそういう傾向の記事になってはいるが、本心としては、フリクションロスが如何になされているかが重要であり、私はそこに注目してテストを継続している。燃費は一つの目安にしか過ぎないかな（＾＾）
私はKTM DUKE２００を所有しており、相当な距離も走っているのだが、このバイク、振動がすごいのだ。ちなみに、私のは初期ロットのバイクということもあり、現在のロットのものはかなり振動が低減されていると聞いている。
このバイクに、ランドマスター社のオイル添加剤を入れたら、「なんじゃこりゃ」の変わりよう。そして先日オイル交換をして走行したら、いきなりとんでもない振動。マジ壊れたかと思ったほど（＾＾； もともと振動が大きいバイクということもあり、またシングルエンジンなので振動はある程度仕方ないとはおもっているけど、そういう理由でオイル添加剤は５０ｃｃではなく１００ｃｃ入れてはあるが、相当な効果を見せている。
ここまで効果を見せると、正直職業的にトコトン検証してみたくなり、現在２つのバイクを使用しながら９０００ｋｍほど走行しているという状況かな。
近日中に上記の検証走行を行う予定なので、結果が出たらまた記事にしたいと思います（＾＾）
ランドマスター社のサイトはこちら：
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先日クリーガのシートバッグについて記事を書いたけど、あの記事を書いた後すぐにUS-10を購入！これは１０リットルサイズという、ちょっと小さめのサイズなんだけど、現在使用している３０リットルのバッグの上に装着する目的で購入した。小さめのバッグが別にあれば、地図とかレインウエアとかちょこちょこ出し入れが必要になるようなものを入れておくには便利だし、ツーリング先で購入したお土産などもさくっと入れられるからだ。日帰りツーリングだったら、このUS-10だけでも全然大丈夫という感じだし（＾＾）
これが今回購入したUS-10という製品
US-30と比較した写真がこれ
生地にはリップストップという破れ防止生地が採用されているのはいい！
ツーリングマップルを乗せるとこんな感じ♡
このツーリングマップルが止水ファスナー装着のポケットにすっぽり入るのだ！
装着は簡単！こうやってワンタッチ！これ本当に秀逸！
横から見るとこんな感じ。実際は結構小さく見えるかな
このバッグはUS-30の横にも取り付けることができるし、どんどん増やすことができるので、かなり実用的。何時間雨の中を走っても中身が濡れないし、見た目もすごくスマートなのが気に入っているかな。
これからこれでツーリングに行くのが楽しみです（＾＾）
pitts_driverがいつも買っているお勧め購入サイト：
クリーガのサイト：
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