テストライダーという仕事

安全規格と企業責任

プロテクターの安全規格について記事をアップしたことに関連して、今日はヘルメットの規格について話をしたと思います。

 

実はこの記事を書くきっかけになったヘルメットがあります。それはOGKのエアロブレード・３。モーターサイクルショーなどでは随分と好評だったようなのだが、私もショップで手に取ってみて本当に驚いた。なぜなら想像以上に軽かったからである。

 

彼らが発表している数値は私のSサイズで1320ｇ。これは軽い。アライのRX-7でも1500ｇちょっとある。実に200ｇ以上軽いのである。実際にかぶってみると、異次元といってもいいほど軽い。

 

ヘルメットの軽さは実はテストライダーにとって非常に大切な意味を持っている。というのは、転倒した際に首にかかる負担が大きく影響するからなのである。頭を路面に打たなくても、首に大きく衝撃がかかり負担がかかるのは想像に難くない。多くのテストライダーやプロライダーは軽いむち打ちに年中悩まされている。ヘルメットが軽ければ軽いほどいいのだ。

 

ただし、問題がある。そう、それは安全規格なのである。ヘルメットを選ぶ基準としておなじみのSNELL規格がある。最近はヨーロッパでは独自の規格が浸透しつつあるにせよ、SNELL規格が世界のスタンダードになっているのは間違いなく、ヘルメットの安全を語るうえで重要な要素となっている。

 

OGKが発売したこのヘルメットの規格はSG規格だ。私は素直に思った。「SG規格ってなんだよ」。

 

もちろん、SG規格というのは漠然と理解はしているが、どんなことをしているのかわからない。いろいろと調べてはみたが、いくつかあるJIS規格と何年か前に統合しているらしいが、複雑すぎてよくわからない部分がある。それにSG規格なるものがどういう基準でテストをしているのかどこにも記述されていないのである。OGKのサイトにもこのことには触れられていない。これは私は大問題だと思っている。メーカーとしての責任の所在が感じられないとまで思っている。

 

アライヘルメットはどのようなテストを行っているか、数値を上げて公表している。購入するヘルメットには小冊子がついていて、そこにSNELL規格、JIS規格、そしてアライ規格の比較がなされている。自社製品に自信がある表れだし、製品に対しての責任を感じる。これらはアライヘルメットのウエブサイトでも公表されている。

 

対してOGKのヘルメットはどうか。軽いのはいい。じゃあ、安全性はどうなのかということなのだ。OGKのサイトでは安全についてOGKの姿勢について能書きを垂れているページがあるが、正直数値が公表されていなければ意味がないのと同じ。サイトには自社テストを行っていると記載されているが、そんなの当り前ではないか。前回のプロテクターの記事でも触れたけど、実験結果の数値が公表されていなければゴミと一緒なのである。私はこの哲学をずっと守ってきて今まで死なずに来ていると信じている。

 

アライのヘルメットの小冊子の中ではJIS規格との比較がなされているが、JIS規格が考えていた以上に厳しいテストをしているのには驚いたが、それでもSNELL規格には及ばない。OGKがSG規格を通していることで満足し、それで安全性が確保されていると考えているのならば、SG規格がSNELL規格と比較してもどれだけ安全なのかを説明してほしい。実際問題、JIS規格やSG規格でも大丈夫なのか。そこが核心部分なのである。

 

「サーキットを走らなければSNELLはいらない」という考え方は絶対に賛同できない。一般道路でも、車と正面衝突した場合、お互いが50km/hだった場合、その衝撃力は100km/hになるのだ。サーキットはスピードは確かに高いが、100km/hで転倒しても、その速度で路面に向かってぶつかるのではないし、変な障害物とぶつかる可能性は極めて低い。ところが、一般道路では、ありとあらゆるものがある。車の角にでも頭をぶつけたらどうなるのか。縁石の縁に頭をぶつけたらどうなるのか。ガードレースに突っ込むケースもある。考えただけでもぞっとする。むしろ、サーキットより公道のほうがSNELL規格が向いているのではないかとも思うほどである。

 

SNELL規格を通すにはどうしても重量が増えるらしい。それはなぜなのか。貫通試験が年々厳しくなってきているが、そのテストをクリアするための重量増なのか。そうであれば、衝撃吸収についてはSG規格でも大丈夫という見解なのか。私はこれらの質問に対する答えをメーカーが公表する義務があると思っている。

 

私が気になっているX-Lite社のX-802はOGKのヘルメットより軽い重量でSNELL規格を通っている。この差はなんなのか。SNELL規格を通すとヘルメットの値段がかなり上がるらしい。ショウエイは最上級モデル以外はSNELLを通していないが、これは価格を抑えるためだと聞いている。おそらく本当のことだと思う。SNELL規格は通るけど、理由があって通していないというのならまだいい。しかし、SG規格で安全ですよというような見解にとれるOGKの言い方はどうなのか。何度も言うが、能書きはいらない。数値がすべてなのである。

 

私は決してOGKを非難しているのではない。ただ、ユーザーの命を左右しかねない製品を扱う姿勢として、あまりにもお粗末ではないかと思うのだ。SG規格の説明から逃げているとしか思えないのである。使ってみたいと思ったヘルメットだからこそ、厳しいことを言わせてもらっているが、私は再度問いたい。

 

「SG規格ってなんだよ」。

KTM、やるう！

 

先に記事にした、バンコクでのモーターサイクルショーで出展されていたKTMの車両。これはすごい。コックピットはちょっとスカスカと言う感じだけど、全体の雰囲気はもう最高。これ市販するのかな？フルカーボンみたいだし、走っているのを見てみたいですね（＾＾）

バンコク美女の祭典

微笑みの国タイに行ってきました。

 

ハーレーの子、プロ意識全開でした。最高。私は右上の子がお気に入り♡

 

タイ勤務希望します。

 

Yamahaもかなり女の子をそろえていました。

 

 

先日バンコクでモーターサイクルショーが開催された。前から一度行ってみたいと思っていたので、お忍び（なんのこっちゃ）で行ってきました（＾＾）

 

会場はバンコク市内でも人気のあるショッピングモールで行われた。ショッピングモール内と、外の特設会場で開催されたのだけど、タイの市場が大きいだけに結構各メーカー気合が入っている。

 

日本からはRSタイチが出展していたのだけど、なかなかの盛況ぶり。タイでもかなり人気があるようだ。流石である。

 

ハーレーの気合の入り方は凄かった。一番規模が大きかったのではないだろうか。日本でもHDはかなり右肩上がりと聞いているが、タイでもそうなのかなあ。そうだとしたらすごいと思う。タイは「贅沢税」というのがあって、税率なんと３００％！ハーレーのような高級バイクに適用されているかどうかはわからないけど、ランボルギーニなんか６０００万円で販売されている（＾＾；　凄すぎだぜ。もし、ハーレーに適用されていれば、600万円ぐらいで販売されていることになるので、気になるところだ。

 

ヘルメットも随分と出展されていて、Sharkヘルメットがタイで生産されているとは知らなかった。3万円台で販売されていたのでびっくり。他にも超アヤシイ現地生産のヘルメットがあって、フルカーボンの帽体のモデルもいくつかあったのだけど、怖すぎ（＾＾；

 

皆さんのために（？）、キャンギャル（っていうのか？）の写真を撮ってきました！！！さあ、お楽しみください(笑)！！！

ヘルメットの重量と安全性の関係

 

興味深いコメントや質問を、ポックさん、わんわんさん、Sharkeyさんからいただきましたので、ヘルメットに関する記事を書いてみたいと思います。

 

わんわんさんの質問のなかで、「同じメーカーのフルフェイスヘルメットの中でも上位モデルのほうが安全性が高いのでしょうか？」とありましたが、まずそれのお答えしたいと思います。

 

同じメーカーのヘルメット同士でも果して優劣はあるのか？ということに関しては、メーカーの立場としては同じ安全規格を通っているのなら同じ、となりますが、物理学的見地からすると、基本的には軽い方がより安全となります。しかし、５０ｇ違ったところでどのぐらい違うのかはメーカーが公表しない限りわかりませんし、また、使われている素材が違うと、そこの部分での優劣は発生する可能性もあると思います。

 

重量差や素材の差でどのぐらい優劣が違うのかということは大変興味深いところですが、通っている規格が同じであるならば総じて安全という考え方なのだと思いますし、それはそれで間違いではないと思います。

 

私はアライヘルメットユーザーですが、アライヘルメット最高峰のRR5は恐らくラインアップの中では一番高いレベルでSNELL規格を通っていると推測しています。

 

ただ、誤解のないようにしたいと思いますが、RR5以外のモデルが「劣っている」とも思いません。あくまでも「比較論」ですね。アライヘルメット契約のMotoGPライダーは全員RR5を使用していますが、日本国内や海外のレースではいわゆる「ツーリングモデル」のヘルメットが結構使われています。契約ライダーでもフィットメントの関係でツーリングモデルを選んでいるライダーがいるようです。私も実際何人かの契約ライダーを知っていますが、RR5ではなかったです。私も仕事でもIQを使用していますし、問題になったことは一度もありません。

 

ポックさんはヘルメットの重量について触れられていましたが、1700gって結構ありますよねえ。それとも、X-liteが軽すぎるのか。。。でも、OGKがそうだったように、被った時の重心位置であくまで重さを感じるものなので試着は大切だと思います。それにしても、X-liteのSサイズは１２００ｇちょっとなのですが、そうなると500g違ってくることになりますが、この差は大きいですね。テストライダーは結構軽いムチ打ちに悩んでいるのが多いのですが（私も）、ここまで軽いと転倒した時に頸椎にかかる負担は軽そうです。

 

余談になりますが、なぜかヨーロッパで売っているヘルメットは、ヘルメットに重量を示したステッカーが貼ってあるんです。これっていいなと思いました。

 

SUOMYの風切り音ですが、アライヘルメットも負けじとすごいですね。高速道路を長時間走るとキツイです。これは長年改善して欲しいと思っている点でもあります。

 

ヘルメットを無償提供してもらえるような契約ライダーの件ですが、レース車両に乗るときは基本的には耳栓をしますので（バイクがうるさいため）、風切り音が大きいのは気にならないと思います(笑)。風切り音がしないのにこしたことないのですが。

 

Sharkeyさんのコメントはアライユーザーを困らせるような内容ですが(笑)、ポックさんも同じような経験をされているようですし、X-Twelveの空力的秀逸性については間違いないのでしょうね。私も一度経験したいものです。

 

質問にありました、アライヘルメットの安定性ですが、私は仕事柄、300lm/hに到着する速度域での使用経験はありますが、RR5でヘルメットがリフトする経験はありません。安定度の比較についてはアライヘルメットしか被ったことがないので評価できないところがあるのですが、一度X-Twelveを試してみたいと思っています。でも、試すと言っても、買うとなると高いものなのでなかなかチャンスがないんですよね(笑)。

 

ユーザーにとって選択の余地が多いというのはいいことだと思います。これからもヘルメットの進化には期待したいと思っています（＾＾）

 

写真のタカハシモデルですが、これは去年私がプライベート用に購入したモデルです。なかなか気に入っています（＾＾）

X-lite X-802 ヘルメット

 

 

 

私はオートバイに乗ってからずっとアライヘルメットを使用している。一度も浮気をしたことがない(笑)。ただ、気になるヘルメットがまれに出てくることもある。

 

ショウエイのX-Twelve。風切り音がどうなっているのか興味深いし、高速度におけるヘルメットの安定度も気になるところ。帽体のデザインもかっこいいなと思う。

 

OGKのKABUTOというやつだけど、一度ショップで被ったことがあるのだが、これ、重心位置がいいのか、被ると凄く軽く感じるのである。気になるのだけど、やっぱり実績がないヘルメットは怖いというのが正直なところ。

 

SUOMYも軽さではかなり秀逸。私はこのヘルメットを使用しているライダーで頭部は激しく打ち付けたケースを実際2件しっているのだが、ライダーに怪我はなし。結構スゴイ転び方だったので、信用はしてるけど、価格が高すぎ。

 

そんな中で、最近これは！！！と思ったのがX-lite社のX-802というヘルメット。MotoGPやSBKでも多くのライダーが使用している。日本ではなかなか見ることが出来ないヘルメットだが、先日試着することが出来たのだが、もうこれがびっくり！あり得ないほど軽いのである。私はSサイズのヘルメットを使用しているのだが、重量が１２００ｇ台なのだ。これは凄いこと。手に持っても軽いし、被っても、え！？というほど軽い。あまりにも軽くて怖いぐらいだけど、CE規格やSNELL規格はきちんと通っているので品質に問題はないのだろうけど。ヘルメットのへりを持って力を入れても、品質に問題があるヘルメットのように、たわむこともない。軽さと強度を両立しているのを感じる。

 

これいい！一度使ってみたい！長距離のツーリングなどでは疲れが違ってくるのではないかと初めて思ったほど軽かった。

 

X-liteはあの有名なNorlanブランドの製品。日本のメーカーもサンプルを入手していろいろと調べて入るぐらいいいものになってきているらしい。

 

メーカーサイトを見てみると、ビデオでこれでもかというぐらい安全性能について語っている。でも、データが出ていないところが不満。自信があるのなら、アライヘルメットみたいにきちんと公表して欲しいと思う。

 

X-liteは実に気になるヘルメット。日本ではこれまたぼったくり価格で販売されているけど、欧州ではソリッドモデルだったら3万円しないし、レプリカモデルでも4万円ぐらいからで買えるのだ。今度海外に行った時に買ってみようかなあ。。。

 

話がそれるけど、X-liteユーザのロレンソ、デビュー当時は「悪童」なんて言われていたが、実はすごくいいやつらしい。プレスの中でも評判はかなりいいと聞いている。富沢選手がなくなった時も最後の最後まで説明を聞いていたのは彼だけだったらしいし、実際はかなり心やさしい青年のようだ。

 

私はチェカ1選手のレプリカのデザインが好きなんだけど、ロレンソ選手が一度使用した月面着陸仕様のヘルメットもいいかなと。これ、アメリカで結構安く入手できるので、悩んでいます（＠＠）

 

気になるヘルメットです（＾＾）

 

Norlan＆X-lite社のサイト：

http://www.nolangroup.it/inglese/index2.html