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初の神戸市営バス車両の記事です。画像の古い順に記載していきます
 撮影時所属:神戸市営交通局(松原)※阪急バス委託
車両形式:日野 PKG-KV234L2(2010年式、ノンステップ)
車番:971(神戸200か3287)
撮影:神戸駅前バス停(2012年3月11日)
撮影時所属:神戸市交通局(松原)※阪急バス委託(廃車)
車両形式:日野 KC-HU3KLCA(2000年式、ツーステップ)
車番:813(神戸200か・464)
撮影:神戸駅前バス停(2012年3月11日)
日野の高出力+西工の珍しい組み合わせのツーステでしたが、排ガス規制などで廃車となってしまいました。
撮影時所属:神戸市交通局(松原)※阪急バス委託
車両形式:日野 KL-HU2PLEA(2003年式、ワンステップ)
車番:439(神戸200か1230)
撮影:神戸駅前バス停(2012年3月11日)
撮影時所属:神戸市交通局(落合)※神姫バス委託
車両形式:日野 PKG-KV234L2(2008年式、ノンステップ)
車番:040(神戸200か2532)
撮影:神戸駅前バス停(2012年3月11日)
撮影時所属:神戸市交通局(松原)※阪急バス委託
車両形式:三菱ふそう PKG-MP35UK(2008年式、ワンステップ)
車番:956(神戸200か2920)
撮影:神戸駅前バス停(2012年3月11日)
撮影時所属:神戸市交通局(中央)※廃車
車両形式:いすゞ KC-LV280N(2000年式、ツーステップ)
車番:426(神戸200か・474)
撮影:三宮駅ターミナル前バス停(2012年5月27日)
主に64系統(三宮駅〜神戸北町)の運用についていたキュービックのオリジナル塗装でしたが、排ガス規制などで既に廃車となっています
 撮影時所属:神戸市交通局(松原)※阪急バス委託
車両形式:三菱ふそう KL-MP35JK(2001年式、ワンステップ)
車番:819(神戸200か・740)
撮影:森林植物園前バス停(2012年5月27日)
撮影時所属:神戸市交通局(落合)※神姫バス委託
車両形式:いすゞ LKG-LV234L3(2011年式、ノンステップ)AT車
車番:114(神戸200か3767)
撮影:神戸駅前バス停(2012年5月27日)
撮影時所属:神戸市交通局(松原)※阪急バス委託
車両形式:いすゞ PJ-LV234L1(2005年式、ノンステップ)
車番:872(神戸200か1894)
撮影:神戸駅前バス停(2012年5月27日)
因みに車体カラーが濃い緑の車両がツーステップ及びワンステップを、黄緑の車両がノンステップを示します。良いサービスだと思います(^_^.)
続きはその2で紹介します。
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お久しぶりです。PJ-LVはMTですか？神戸市営は高出力車が多いですか？
[ えど ]
2018/6/28(木) 午後 7:10
コメントはもう受け付けていないのですか？
[ えど ]
2018/7/11(水) 午後 2:15
＞えどさん、コメント有難う御座います。返信が遅れ申し訳ございません。
神戸市バスのPJ-LVはすべてMT車だったと記憶しています。あと、急坂が多い関係で高出力が多いはずですが、最近の車両は型式やエンジン音だけですぐに分からないのが難点です。
画像容量の都合で現在更新していない当ブログですが、今後はコメント返信が極力遅れないよう注意致します。
[ P-HT233BA ]
2018/7/18(水) 午後 11:09