☆教習所日記☆

教習エピソード（１６）本試験

２５日に卒業した次の日、運転免許試験場にて本試験を受けた。

この日は６時３０分に起き、７時３０分ごろには家を出た。
本当に眠かった。何せ、家から試験場まで距離があるから。
そして、途中で混雑するわ、トイレも近くなるわ･･･でホント弱り目に祟り目(？)って感じだった。
で、結局着いたのは８時３０分。

でも、最初受ける時は必ず朝なのだ。
しかも、平日しかないので今日落第したら次の週の月曜日まで受けられないのだ。

試験場に着いていろいろ手続きをした。
収入印紙の購入やら、書類の整理やらと結構大変だった。
気持ちが落ち着かなかったのだ。

手続きが済んだ後、教室に入った。
かなり人が入っていた。原付免許試験者と一緒だったのだ。
まあ、とにかくぎりぎりまで勉強していても仕方ないので、精神統一（はあ？）をした。

そして、９時ごろ試験上の注意などの説明があり、
しばらくして（１０時から）、試験開始。
問題数は９５問で１００点満点。合格点は９０点以上。
一問一答式が９０問（各１点）、図を見て答える問題が５問（各２点）。
とはいっても、図を見て答える問題は小学生でも答えられるくらい（失言御免）の基本的な常識なので、
落とすことはないだろう。（あっ、また失言御免。）

まあ仮免よりは合格率が高い。（仮免は５０％、本免は７０％）

試験が終わり、２０分後に発表があるということでひたすら待った。

そして２０分後、運命の合格発表・・・・。

僕の番号が載った。合格だ！！！一発だ！！！
とにかく嬉しかった。いや～最高の気分！！

その後、写真撮影、適性検査、交付となり、
すべてが終わった。
そして、軽く食事をし試験場を後にした。

というわけで、私の教習所生活は笑顔で幕を閉じたのであった。
めでたし、めでたし。（完）

読者の皆様、教習所日記はいかがでしたか？
最初は怒られまくりでしたが、今となってはいい思い出でした。
ご感想・ご意見があれば、ドシドシお書きください。

８月２５日は卒業検定。朝から、緊張で心がいっぱいだった。（それって、修了検定の時だってそんなことを言ったような･･･。）実は、この日は台風が接近する予報だったのだ。
しかし、この日になって（？）台風の進路が中国地方から反れたため、この日は晴れだった。（暑かった。）
修了検定と同じく９時半から検定の注意事項、コース説明があった。
技能は路上コースと場内コースの２つが実施された。
路上コースのほうは課題走行と自主走行があった。コースはやはり団地周辺だった。
＃いや～路上教習の時に団地走りまくったなぁ～。
自主走行のコースが渡され、短時間で頭に叩き込んだ。

というわけで、１０時から検定開始。検定員は教官Ｆだった。最初で最後であった（？）。
今回も私が１番目に走行。コース現場まで検定員が案内して、出発ポイントに着いたら、いよいよ
課題走行の開始！あまり通らない団地を冷静な判断（ほんまかいな？）で運転した。
速度も制限速度ぎりぎりで走り、けっこうすんなりいったかな（？）と思った。

そして、課題走行到着ポイントまで着いたら、勝負（？）の自主走行。
そのコースは教習中に何回も走ったから、結構すんなり行った。
急な坂道（しかも下り坂）での急カーブも日々の練習の積み重ねによりなんとかクリア（？）
ってとこかな？そして、路上コース検定は終わった。
そこで、検定員からのワンポイントアドバイス。
「方向指示を出すのが遅れたり、ちょっと速度が遅かったから後ろから迷惑しているから、気をつけるように」と言われた。

そのあと、違う人と交代をし、その人の運転も見た。私が見た限り、運転上は特に問題はなさそうだったが、最後駐車する時に駐停車禁止場所に止めようとしたのだ。
（Ｔ字型の交差点に止めようとした。）
すると、検定員に「駐停車禁止場所です。移動願います。」との指示が。
そう考えて見ると、「ああ、僕は駐停車禁止場所に停まらなくてよかった」と思った。（安心している場合か？）

そして、自動車学校に戻り自分の番が来るまで、即ち場内検定までひたすら待ち続けた。
いや～ちょっと失敗したなぁと不安を抱えていた。
このひたすら待ち続けるというのが私にとっては修羅場だったのです。
だって、何もすることがない上に、落ちたらどうしようと思うこともあるので。（そりゃ考えすぎだろう）

それで、時間が経ち今度は場内検定だった。
課題は「左方向変換」だった。結構ラッキー（？）だった。
（右方向変換よりはマシ。右方向変換は脱輪する恐れがある。
＃恐れがあるって･･･。あんた何訳の分からないことを言ってるんだよ！）

まあ、それはともかく今まで教わったことを駆使して落ち着いて左方向変換をやった。
無事、脱輪はしなかった。（当たり前だろ。）
＃とはいっても、私は「脱輪キング」と言われたから。（自慢するほどでもないだろ！）
＃脱輪したら、大幅に減点されただろうなぁ･･･。

そして、無事検定終了！！いやぁ～後は結果を待つのみ！
今までやったことは全部やった！もう悔いはない！早く結果出てくれ！
そう思うしかなかったのだ。

午後１時・・・・。いよいよ卒業検定の結果が･･･。私の番号は５１番。
「番号が光ったら合格です。それでは、どうぞ」
緊張の瞬間・・・・・。

５１番が光った！！！光った！！！
やった、合格だ！！！やったぞ！！！
この瞬間が最高に嬉しかった。修羅場なんて一気に忘れ、幸せの絶頂だった。
そのことを早速家族にメールで連絡。すぐ返信され「おめでとう。よかったね。」の一言。
いや～まさか一発で受かるとは思わなかった。（今まで脱輪は何回もしてたし、ブレーキとアクセルは何回も間違えたし（爆））
＃その当時１２人中８人合格。

その後、卒業生の写真撮影→本試験に着いての説明→卒業式→卒業証明書の授与
となり、私の教習所生活に終止符を打った。

最後にいつもお世話になった教官Ａと教官Ｄにお礼とご挨拶をして自動車学校を後にした･･･。

とにかく笑顔で卒業できてよかった。めでたしめでたし・・・。
とまだ終わってないっちゅうねん。

＃次の教習エピソード（１６）で最終回となります。（知らんけど）
＃読者の皆様、あまり感動のないストーリーで申し訳ありません。

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教習エピソード（１４）縦列駐車・方向変換

１９日、２０日に場内で縦列駐車、方向変換をやった。
担当はいつものごとく教官Ａと教官Ｄだった。

まずは、方向変換を練習した。要は右バックと左バックの練習である。
右が結構難しかった。窓を開けてタイヤの状態を見ないといけないので。
バックはハンドルの回す向きがいつもより逆なので・・・。（常識だよ）
本当に心臓がバックバックするところだった。（ダジャレかよ）
それを教官Ａに言ったら「くだらない」と一喝！（当たり前だよ）

まあそれはいいとして右バックは脱輪連発だった。
教官Ａに「脱キン（脱輪キング）だね。」と言われた。（不名誉･･･）
やはり、コツをつかむしかないよね･･･。
そして、右バックをし終わった後左に方向変換をしようと思ったら、脱輪することがあった。（大丈夫かいな･･･。）

左バックは意外とうまくいった。
なぜならポールを目印にすればいいから。（でも、普通の車庫入れにはポールなんてない。当たり前だが。）
まあ、とにかく目印のポイントを頭に入れ左バックした。
時々、下がりすぎて追突することがあったが。（危ないよ）

縦列駐車も実はポールがあったので頭に叩き込みながら運転（？）した。
結構スムーズにいけた。でも、道路にもポールがないので本当はもっと練習しないと･･･。
ていうか、普通に車庫いれしたら、おそらく自家用車が大破するかも。
ひどい時には相手の車も傷だらけ･･･（ではすまないかも）。
＃って何ひとりで不吉なことを言ってるんだよ！
＃長期休暇の時に地元に帰って、運転の練習します。はい。

そして２０日。実を言うと前の日よりうまくできていなかった。
そこで教官Ｄの指導に熱が入った。
熱血指導のもとだいぶうまくなりました。（ような気がする。）

ところで、２０日の教習が始まる前に私はこんなことを言い始めた。
教官Ｄ：「縦列駐車と方向変換を混乱しないように。」
私：「縦列駐車と方向変換を間違えるってのはありえないでしょう。」
教官Ｄ：「そうですか。」
と言ったが、うまくできなかったので
教官Ｄ：「ほら、君も間違えたじゃないか。そういえば君、縦列と変換間違えないって言ってたよね。」
私：「えっ？そんなこと言いましたっけ？」
教官Ｄ：「言いましたよ。はっきりと。」
という会話。相変わらずとんでもないね。こんなんでいいのかいな。
＃これは、私がわざととぼけたのではなくて、本当に覚えてなかった。

結局、縦列駐車も方向変換も補習つかなくてすんだのだった！ヤッフォ～～！！（おいおい）

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教習エピソード（１３）特別教習

同じ日（２３日）の夕方、特別教習をやった。
担当はいつもお世話になっている教官Ａ。
僕の他に、もう２人も一緒に受けた。
（あと２人のほうは教官Ａの存在をあまり知らなかったみたい・・・ってどうでもいいけど。）

特別教習は３人交代で運転した。
長い上り坂と長い下り坂を上ったり下ったりだった。
急カーブを曲がるのに多少苦労した。
それにしてもこんなところに路上駐車しているのは本当にマナーが悪いと思った。
（そればっかじゃん・・・）

ただそれだけってことかな・・・。
＃特別教習って言われてもそんな特別なことはやってないような気がしないまでもない･･･。

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教習エピソード（１２）高速教習

８月２３日、午前中に高速道路教習、夕方に特別教習をやった。
担当は高速道路教習は教官Ｄ、特別教習は教官Ａだった。

まずは、高速道路教習だったが、これは２限連続で１限交代で運転する。
行きは僕で、帰りは違う人が運転した。
山陽自動車道の、広島東ＩＣ～西条ＩＣ間を往復した。（っていっても、運転したのは片道だけだが。）

高速道路は生まれて初めて運転するので（当たり前だよ）最初はかなり緊張した。
実はその前の日、志和～西条間で事故が起きたというらしい。
ちょっとした不安を抱えながらも、教習開始。
ＥＴＣ対応車だったから、ちょっとかっこよかった。
何せ、駐車券をとらなくてもいいから、スムーズに通過できるからね。。

高速道路の入り口は、カーブが非常にきつかったので、ハンドル操作が結構大変だった。
カーブの曲がり具合によって、体も曲がっていたのだ。（冗談、もしそうだったら危ないだろ！）
しかも、車線変更しなければならないところが難しいのだ。

高速道路は法定速度８０ｋｍ/ｈで走らなければならない。
私は、相変わらず慎重に７０ｋｍ/ｈで走った。（ちょっと遅い････。）

でも、走ってみると結構楽しいものだ。
私も、旅行に行く時、親の運転で高速道路を使うが地図を見たり、
標識を見たりするのが結構好きなのだ。
ということで、高速道路が走れるようになれば結構便利なのだ。
しかし、事故や混雑が後をたたない。

と話がそれてしまったが、結局、事故なく西条ＩＣを降りた。
無事でよかった･･･。

そして、帰りは違う人が運転。多少戸惑っていたように感じられた。
一時１００ｋｍ/ｈも出していた。（メーター超えてるぞ～）
＃しかし、父親は最高１６０ｋｍ/ｈ出したことがある。怖かった～。

途中奥屋ＰＡで２０分休憩。
そして、広島東ＩＣに戻り、自動車学校に戻った。

無事に帰りました～～～～。

＊特別教習については教習エピソード(１３)をお楽しみに！！！＊

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ＷＥＬＣＯＭＥＴＯＨＳ’ｓＢＬＯＧ！

教習エピソード（１６）本試験

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教習エピソード（１５）卒業検定

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教習エピソード（１４）縦列駐車・方向変換

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