こんにちは、ゲストさん
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８月２３日に応急処置をやった。３限連続だった。 心肺蘇生法のことを学んだ。 ＃私は「しんぱいそしょうほう」と読んでいた。正しくは「しんぱいそせいほう」 １限目はいつものごとくビデオやテキストで応急処置のし方を学び ２限目、３限目は応急処置の実技。 場合によっては、後日に再実技ということもあるので、少々プレッシャーに押されながらやった。 ＃短期コースだから、これで失敗したら、日程が狂ってしまうので大変なことになる･･･。 人形を使って、実践をした。気道確保がうまくできなかったり、 心臓の位置が分からなかったりしたので、結構苦労した。（生物が苦手だし･･･って関係ないだろ！） （心臓の正しい位置で適度に押したら緑のランプがつく。） 最初のうちは赤ランプが多かった。 これを何回かやった。（１０回ぐらいかな？） まあ、なんとか判子がもらえてよかった。 ＃この時は真夏だった（気温が３２度くらい）だったので、汗だくだくだった。
＃クーラーがあるのに、焼け石に水だ。 |
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８月２２日、 危険予測シミュレーションは学科と技能のセット教習。 ということで３時間ぶっ続けだった。 担当は教官Ｅで技能係長だった。 この日は、もう１人一緒に受けた。 まず１限目はシミュレーターを使って危険予測。 この日は、私は言いたい放題言っていた。（いつものことだけど） ◦＜右左折をする時＞ 対向車線に出て行ってしまったころ 私：「このハンドル効きが悪いですね。うまく曲がれないんですけど。」 教官Ｅ：「これはね、ハンドルの感覚を身につける授業ではないの。危険予測をするためなんですよ。」 ◦＜シミュレーション時に事故をした時＞ 路上駐車している車と車の間に人が通っていた。 私：「歩行者も路上駐車している車の隙間を通っていくのも悪いと思います。全くどういう教育を受けているのでしょうかね。」 教官Ｅ：「あなたも悪いですよ。こういうのは前方不注意ですからね。」 ◦＜運転中、突然横断歩道に人がわたっている時＞ そのときおばあさんが杖を突いて渡っていたのを見て一言。 私：「おばあさん遅いですね。」 教官Ｅ：「すみません。（笑）」 ◦＜原付を追い越そうとして、対向車がいきなり来た時＞ 私:「まあ、あの対向車って、本当マナーが悪いですね。」 ２限目は路上での運転。 後ろにカメラがついているので、車中の話し声が録音されるから、黙って運転しようと思った。 しかしこの時も、私はおとぼけ発言をしてしまった。 ◦＜先生が忘れ物に気づいた時＞ 私：「取りに帰ったらどうですか。」 教官Ｅ：「いやいや、いいです。とにかく進んでください。」 ◦＜わき見運転について話した時＞ 私：「僕わき見運転って、脇を見て運転することだと思いました。」 教官Ｅ：「違いますよ（笑）。何言ってるんですか？」 ◦＜公園付近に来た時＞ 教官Ｅ：「君、公園付近に来たら気をつけなければならないことって何ですか？」 私：「（標識を見つけて）駐車禁止です。」 教官Ｅ：「違います。子供ですよ。子供がいきなり飛び出すことがあるでしょう。まあ、確かにこの先駐車禁止の標識がありますけどね。」 ３限目はビデオを見ながら２限の運転の観察や交通事故についてディスカッションをした。 僕の声がしっかりと録音されていたので恥ずかしかった。 これも、言いたい放題言っていた。 ◦＜夜中に運転している所を見た時＞ 教官Ｅ：「向こうの車減速しましたよね。これは横断歩道以外の所から歩行者が渡ってきたからなんですよ。」 私：「でも、夜中に横断歩道でもないところを渡るほうがどうかしていますよね。」 教官Ｅ：「（困りながら）すみませんでした。（笑）」 ◦＜最後＞ 私：「教習車だから甘く見てくれるわけではないのですか？」 教官Ｅ：「だから、そうじゃないんです。」 というわけで、言いたい放題語録集でした。（こんなんでいいのか？）
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路上教習のほとんどが教官Ａ、教官Ｄだから安心して教習が受けられた。 団地経由の走行が結構難しかった。長い上り坂、長い下り坂、さらには坂と急カーブが合わさって いた道もあった。しかも、通ったことのないのでやはり難しかった。 坂での速度調節が難しかった。そこらへんは３０ｋｍ/ｈが制限速度だったが、 私は２０ｋｍ/ｈで慎重に（？）のろのろと走っていた。 教官Ｄが「もうちょっとスピード出しなさい。後続車が迷惑しているよ。」と言われた。 そして、路上駐車をしているところがあった。進路変更をしなければならなかった。 あの時は進路変更のことなどほとんど忘れていて（だめじゃん）、速度を落としながら 路上の車をよけていたのだ。（相変わらず危ないの〜） 教官に「判断が遅すぎるせいで、急な行動変化が起きるので直すように」と言われた。 そして、またまた危険な行動をしてしまったのだ。 交差点を左折する時、信号が青になったので、曲がろうとしたその時、 少年が横断歩道を渡り始めていたのだ。（横断歩道も信号が青だった。） 本当は、少年がわたった後に曲がらなければならなかったが、私はそれに気づかず行きそうに なったので２人合わせて、急ブレーキ！！！！もうちょっとで子供を轢きそうになったのだ。（危なすぎるぞ！おい！） しかし、あの時私はそんなことはお構いなしで文句を言った。 私：「全く、なんでこの子供は左右を見ないで飛び出すんですかね･･。危ないですよね。全くどういう教育受けているんでしょうね･･･。」 教官Ｄ：「あなたが悪いんですよ。こういうのは子供（歩行者）が優先ですから。」 そのあと、私ははい・・としか言えなかったのだ。（危ないし、情けない。） そして、別の時間に私の家の近くを走った。交差点の右折が難しかったのだ。 交差点の中心で止まり、様子を見て右折するというのだったが、タイミングが難しかった。 交差点の右折は左折、直進車を優先しなければならなかったので、なかなか進めなかった。 でも、進路変更も交差点の右折もうまくいってよかった。 自動車学校に戻る途中、交通量が多い道をゆっくり動いたら、なんと店から出ようとしている車があった。 こういうのは私が優先なのに、いきなりその車出てきたので（しかも方向指示器かけずに）、とても腹が立った。 私はまた文句を言った。 私：「あの車はなに考えてるんですかね。方向指示器も出さずに。本当マナーが悪いですね。」 教官Ｄ：「まあまあ、こういうのは譲り合う気持ちを持ちましょうね。お互いに譲り合うと気持ちいいでしょう。あなた、さっき速度を落としたでしょう？ということは、どうぞ先に行ってくださいと向こうが思っても仕方ありませんよ。」 と言われたのだ。確かにそうだが、あの時はあの車が悪い！！！明らかに！！！（頑固だなぁ･･･。） そして別の時間にまた団地を走ったのだ。路上検定のコースになるのだ。 自主走行の申告の練習も兼ねて、運転した。 「この信号を右（左）に曲がります。」「ここで停車します。」などなど。 最短距離で目的地に着けるかだけでなく、停車位置もしっかり考えなければならない。 停止位置は「バス停付近」や「Ｔ字型交差点の半径１ｍ以内」や「駐停車禁止標識のついているところ」などに止めてはいけないというのもポイントなのだ。こういうのも減点の対象となるのだ。 ついでだが、またまた危険な行動が･･･。 運転している途中、信号を渡ろうとした時いきなり黄色になった。 私は、「黄色信号になったらできるだけ止まる」と言うように頭に入ったせいか、 少々急ブレーキをしてしまったのだ。すると、 教官Ｄ：「いきなり止まったら、後ろの車から追突されるだろ。危ないだろ。」 と言われた。案の定、言い訳したが、ダメだったのだ。（だから、言い訳はダメだって。） こう考えてみれば、私は数々の危険行動をしていたのだ。（迷惑かけてすみませんでした。） 読者の皆様はこんなことにならないように注意してください。
＃えっ？こんな危険なことをする人はいないって！？ ＃あれだけ危険な行動をして、言い訳や愚痴を言うのはいかがなものかって？ ＃すみません、私が悪うございました。 |
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（注）ここからは日付順ではなく項目別に書きますので、よろしくお願いします。 ８月１７日からは一般道での教習。ハラハラドキドキの連続だった。 何せ、交通量が多く、交通状況が予測できないところでの運転だからねぇ。（しかも仮免状態で） 担当は、３限とも教官Ａ（技能課長）。 おそるおそる坂を下りながら、自動車学校から一般道に出た。 最初は、初級コースを走った。そのコースは初級なだけ走りやすかったが、私は制限速度５０ｋｍ/ｈ のところを３０ｋｍ/ｈ前後で走っていたもので、 教官Ａ：「もうちょっとスピード出せ！」 私：「え〜っ！？怖いですよ〜。もっと出すんですか？スピード出し過ぎてもし事故にでも起きたらどうするんですか！？」 教官Ａ：「大丈夫だよ。制限速度５０ｋｍ/ｈだから。むしろ、のろのろ運転してたら後ろから迷惑かかるよ。」 私：「だって、制限速度５０ｋｍ/ｈだから、３０ｋｍ/ｈで走るのはいいんじゃないですか？６０ｋｍ/ｈで走るのは道路交通法違反ですけどね。」 と、車内での話が続いていたのだ。（おかしな会話？） 次に、田舎道を走った。最初は広い一般道を６０ｋｍ/ｈ（違反）で走ったのだが、 途中で、ものすごい狭い道を走った。しかも、離合不可の道を走ったもので、向こうから 車が来るかも知れないと心配になりつつ走った。 もし、向こうから車が来たら、大変なことになるのだ。バックばかりしなければならないし・・・。 本当にバックバックするね・・・。（またダジャレかよ） まあ、幸い、向こうから車が来なかったけど・・・。 しばらく走って、時間の関係で少々広いところでＵターンしようとしたとき。危機一髪事件が起きたのだ。
なんと、Ｕターンする時にブレーキとアクセルを間違えてしまって、急発進！！ そこで、教官Ａと私で力合わせて急ブレーキ！！！危なかった。本当に危なかった。 一歩間違えれば、教習車が田んぼに落っこちそうになるところだった・・・。（前代未聞？） どうもすみません・・・。 ＃読者の皆様は路上でブレーキとアクセル間違えないようにしてください！！！（当たり前か？） |
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８月１２日、 修了検定の日。前日はあまり眠れなかった。（眠れなかったら危ないっちゅうねん。） しかも、朝一だったのでとても眠かった。まわりの人があまり緊張するなと言われたが、 やはり落ち着かなかった。９時１５分ごろ集合で検定の説明を聞いた。緊張をしながら 注意事項や検定コースの説明を聞いた。順番は１番目だった。 とはいっても、検定前になると緊張しても何も解決できるのではないので、 （むしろあまり緊張しすぎると事故になりかねないこともあるので） いつもの調子で試験に臨んだ。 １０時ごろ検定開始。検定員は８月５日に担当だった教官Ｂだった。 検定のコースは、技能教習でやったコースを混ぜた感じだった。このコースで ネックなのはつい前日にやった、「坂道を下りながら進路変更をする」だった。 最初は、コース確認のために教官が運転をして、いよいよ私の番。 「カーブを曲がる時は曲がる直前でゆっくりとブレーキペダルを踏む」とか、 「直進する時指示速度は４５ｋｍ/ｈで走る」などなど、今まで教習で習った駆使しながら 慎重に安全運転をした。クランクによる脱輪もなく、坂道発進の途中での進路変更もできたし、 特に大きな事故が起きることもなく、無事検定終了。 最後に検定員からのワンポイントアドバイス。 「左折する時に巻き込み確認を忘れただろ」と言われ、少々ギクッときた。 検定終了後、結果発表まで１時間以上もあるじゃないか・・・。と思いながら、学科の 勉強をしようと思った。しかし、結果が気になって勉強どころじゃない。 私は、検定前より、結果までの間のまでのほうが修羅場だと感じるのだ。 なぜ、私がここまで思うのかと言うと、この日に検定不合格になってしまったら、 修了検定をもう一度受けることになる。しかし、問題なのは私のスケジュール上の問題である。 １３日から盆休みにはいるため、次に受けるのは盆明けということになる。 その間の４日間は空白になる（？）恐れがあるかもしれないのだ。 ＃私としては１２日に受かって４日間のうち田舎に帰って、仮免持った状態で祖父と運転の練習をしたかったので。 ＃私の祖父は、普通免許だけでなく、大型や２種免許もすべてそろっているようだ。 あと、１回不合格してしまったら１回補習をつけたあと、再検定という形になるので 料金のほうも５５００円＋５０００円かかるのである。結構痛い。 そして正午前後に発表と聞いた。１０分、２０分、３０分、・・・と時間が経ち、 ついに１２時５分ごろ、「いよいよ結果発表です。」との放送。 「電光掲示板の番号が光ったら合格です。」とのこと。（ちなみに私は５１番だった。） そして緊張の瞬間・・・。 なんと、５１番のところが光った！！ 合格だ！！ 私はこの時最高の嬉しさと、大きな喜びを感じた。 「やったよ！！合格したよ！！」とすぐに家族にメール。 「よかった。今度は学科試験がんばってよ。」と励まされた。 食事中に結構お世話になってる教官Ａや教官Ｄに技能試験合格の旨を言い、 「学科試験、一発で受かるよう頑張れよ」と励まされました。 私は、この励ましに答えようと、残りの時間に学科試験の勉強をした。 テキストや問題集の隅々まで勉強した。 仮免試験は合格率が５０％だから、油断ができなかった。 仮免試験は５０問出て、合格点は４５点である。つまり、５個しか間違えてはいけないのだから、 合格率が低いのではなかろうかと思う。 そして、仮免試験を受けた。早くできても、何度も見直しをした。 試験終了で、３０分ごろに同じく電光掲示板で発表。（私は９番） 緊張の瞬間・・。 ９番が光った〜！！！！ これで仮免取得決定！！ すぐに家族に報告。家族から「おめでとう」の一言。私は嬉しくて嬉しくてたまらなかった。 まさか、一発で合格なんて・・・私自身も家族も思わなかったのだ。 家に帰ると、妹の誕生日祝いと私の仮免取得祝い（？）をした。
この日は今でも忘れない最高の夜だった。 |
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