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☆電車に関する記事☆

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関東地方に引っ越して電車に乗ることが増えてきました。
それについての記録や思ったことを書きたいと思います。

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山手線に乗って

秋葉原の２番線の曲が変わっていた。
渋谷の１番線乗り場の曲と一緒。

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東急電鉄のつながり

５月４日に行ったルートを書きたいと思います。
今日行ったルートは目黒線で武蔵小杉まで、武蔵小杉から東横線で。

東急目黒線			東急東横線	特急	急行	各停		みなとみらい線	特急	急行	各停
目黒	○		渋谷	○	○	○
不動前	○		代官山	レ	レ	○
武蔵小山	○		中目黒	○	○	○
西小山	○		祐天寺	レ	レ	○
洗足	○		学芸大学	レ	○	○
大岡山	○		都立大学	レ	レ	○
奥沢	○		自由が丘	○	○	○
田園調布	○	→	田園調布	レ	○	○
多摩川	○	→	多摩川	レ	○	○
新丸子	○	→	新丸子	レ	○	○
武蔵小杉	○	→	武蔵小杉	○	○	○
			元住吉	レ	レ	○
			日吉	レ	○	○
			綱島	レ	○	○
			大倉山	レ	レ	○
			菊名	○	○	○
			妙蓮寺	レ	レ	○
			白楽	レ	レ	○
			東白楽	レ	レ	○
			反町	レ	レ	○
			横浜	○	○	○	→	横浜	○	○	○
								新高島	レ	レ	○
								みなとみらい	○	○	○
								馬車道	レ	○	○
								日本大通り	レ	○	○
								元町・中華街	○	○	○

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常磐線・成田線･東京メトロ千代田線

常磐線の停車駅を紹介します。

駅名	特別快速	快速	各駅停車		メトロ千代田線
上野	○	○	／
日暮里	○	○	／
三河島	レ	○	／
南千住	レ	○	／
北千住	レ	○	／	→	北千住
綾瀬	レ	レ	○		町屋
亀有	レ	レ	○		西日暮里
金町	レ	レ	○		千駄木
松戸	○	○	○		根津
北松戸	レ	レ	○		湯島
馬橋	レ	レ	○		新御茶ノ水
新松戸	レ	レ	○		大手町
北小金	レ	レ	○		二重橋前
南柏	レ	レ	○		日比谷
柏	○	○	○		霞ヶ関
北柏	レ	レ	○		国会議事堂前
我孫子	レ	○	○		赤坂
天王台	レ	○	○		乃木坂
取手	○	○	○		表参道
藤代	○	○			明治神宮前
佐貫	○	○			代々木公園
牛久	○	○			代々木上原
ひたち野うしく	○	○
荒川沖	○	○
土浦	○	○
神立		○
高浜		○
石岡		○
友部		○
内原		○
赤塚		○
偕楽園		レ
水戸		○
勝田		○
大甕		○
日立		○
高萩		○

（成田線）

我孫子	○
東我孫子	○
湖北	○
新木	○
布佐	○
木下	○
小林	○
安食	○
下総松崎	○
成田	○

あと、常磐線各駅停車では北千住から東京メトロ千代田線直通で代々木上原まで行きます。
特別快速はデータイムで運行されています。大学が早く終わった日はそれを狙っています。
私は、国会議事堂前から柏まで直通列車（各駅停車）で行こうと思いました。
しかし、今は快速で通学しています。その理由は直通電車についてをご覧ください。

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広島の鉄道

私の実家は広島駅から車で３０分走ったところにあります。

そこには、芸備線が走っています。
芸備線は２両しかないし、本数が２０分に１本という感じです。
（これでも一応（おい）ＪＲです。）

広島駅は新幹線、山陽本線、呉線、可部線、芸備線が通っております。

芸備線というのは「芸」というのは「安芸」の「芸」、
「備」というのは「備北」の「備」のことです。
経路は広島～安芸矢口～下深川～狩留家～白木山～志和口～向原～甲立～三次となります。
私の親の実家の最寄駅は「甲立」です。
甲立駅は、昔は建物が古かったが、今はステンドガラスでおしゃれになっています。

田舎に帰る時は、１回は三次市内や布野に行くことがあります。
布野に行くのは道の駅の「街道うどん」を食べに行くためです。
この「街道うどん」がものすごくおいしいんですよ。
（といっても、写真がないのですが･･･。）

話がずれてすみません。続けましょう。

次は可部線です。
経路は広島～横川～大町～緑井～梅林～可部です。
昔は可部から先の三段峡（だっけ？間違ってたらすみません。）も通っていましたが
残念ながら、つい最近廃線となりました。
この先は、自然を見るために人がよく来たのに、最近はそれが少なくなり、
廃線という結果となりました。

まあ、続きはまた今度。
ではでは。

（参考リンク）ＪＲ西日本・・・http://www.jr-odekake.net

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ダイヤの乱れ

鉄道といえば、必ずダイヤの乱れが起きるものです。
その原因として、人身事故が多いと思います。
それによって、１時間くらい遅れが出たりするのも珍しくありません。

最近はＪＲ東日本で地震が起きたら安全確認されるまで止まるということです。
この前の関東地方の地震覚えていますか？（確か２月上旬あたり）
最大震度４だったのですが、４時間ぐらい止まったんですよ。（京浜東北線、東海道線など）
慎重なのは分かりますが、ちょっと乗客に対する配慮が足りないのではと思います。

確かにこの前の尼崎脱線事故や山形の特急脱線事故が起きて以来、慎重な体質をとると考える
というのはもっともなことですが、私は４時間も止まるというＪＲ東日本の体質もちょっとなぁ
と思いました。

よく常磐線のダイヤが乱れることがあります。
この前、オーバーランもあったらしいです。
私は通学のために常磐線を使うのですが、上野駅についたあとに
「常磐線運転見合わせ」という看板が出てきたらたまったもんじゃありません。
山手線に乗っている途中で列車情報が出たら秋葉原駅で降りて
つくばエクスプレスに乗り換えればいいのですがね。

でも、山手線が人身事故が起きたら困りますね･･･。
その時は、地下鉄を乗り継いで行くしかありませんね･･･。
（メトロ南北線→千代田線に乗り換えで柏まで）
詳しくは「直通列車について」を見てください。

とにかく言えることは鉄道事故は起こってほしくないです。
電車通学してから初めて実感しました。