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先週、ネッツに行ってきました。
新型ＶＯＸＹ、すごくかっこいいです。
フロントマスクがとても良くなり購買意欲が高まります。
実車も展示していて見てきましたが、室内や前方がすごく広く
ステップも低床で乗りやすさを感じました。
久々に買いたい車に出会いました。
試算見積、本体ＺＳ+付けたいオプション+ＴＲＤパーツ＝
とんでもない価格になりました。
これじゃ、大蔵にお願いしても通る可能性・・・ゼロ・・・
しかし、欲しい。
買っちまうか・・・・家庭崩壊につながるからカタログ見とこ。
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車・市販車
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詳細
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トヨタ・スープラ
かれこれ２０年以上にはなりますかね？
高校生の時に免許が取れる頃、車、車、車・・・・って言うてたときにめっちゃ欲しかった車。
免許取って卒業してからも欲しくて買いたかった車・・・・
社会人になって、まだ独身だったし親にローンの決済申し込んだけど瞬殺・・・・話にもならんと。
１年か２年お金を貯めて頭金作ったけど全然足らんくてね・・・・・現実に戻って
９２レビンを買ったけど、やっぱり当時の大人気車種だったから行くとこ行くとこ走っててね、
もう１年２年貯めて買えばよかったかな〜って当時悔みました。
今でも時々通勤の道中で見かけることがありますが、２０年以上たっても憧れの１台だから
乗りたいね〜と思います。
スープラのこのアングル！めっちゃかっこよくて、めっちゃ好きなんすよ！
グレードはぜいたくなんやけど、
２．５ＧＴツインターボのワイドボディ・エレクトロニクス仕様のみ！
たしかね、スープラのボディは５ナンバーと３ナンバーの２ボディがあったと記憶してます。
３．０GTターボがなくなって２．５ツインターボになったんかな？はっきり覚えてません。
このデジパネに憧れ、何度夢を見たことか・・・・・・
最近も夢に出てきました・・・・・
２０年前がよみがえってきます・・・・また悪い病気が出そうな予感・・・・・
今のヴォクシーから乗り換えるっ！て
大蔵省に言う勇気ないなぁ |
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私、ＴＥＲＲＡは車好き。 昨日ご紹介させてもらった、我が家のヴォクシー。 ３台目 Ｈ１５年式 Ｘ−Limitedが ↓ ４台目 Ｈ１４年式 Ｚ・スピードツアラーに変わった理由････ 単純にこの車に一目惚れ。 ヤフオクの中古バンパー発見に始まり⇒ネッツ店から情報収集⇒トヨタ・モデリスタの 架装車両と判明。 モデリスタにバンパーの販売を問い合わせたところ「バンパーの販売はできますが、 Ｘグレードには取付不可です」なおかつ「ＭＣ前のＺグレードにしか取付できません」 との事。 じゃあ、この車に乗るには買い替えしかない！と、ここに行きついた訳ですが、 どうすれば手に入るのか？と考えたところ、２通りの考えが・・・ ●程度の良いＺグレードを探し、バンパー後付け（ちなみにバンパー代は２０万！） 中古車情報で探すと車両は１３０〜１４０万位＋２０万で１６０万！ ●スピードツアラーの車両そのものをさがす。 しかしこの車両、中古車情報でも全国で１０台程度、神奈川県下では１台しかない 車両でした。 とりあえず、ネッツの担当者に出てきたら教えてと連絡を入れ、半ば諦めていました。 それから２カ月位経ったある日、なんとネッツのユーカー情報に出る前に、「スピード ツアラー出ました」の朗報！仕事を早く切り上げ現車確認へ、下取り査定とローンの 残債を精算してもらった結果、５年落ちのＸが７５万で下取り、付けたかったＯＰを 付け、値引きをお願いし買える金額を提示してくれましたが、ここで大きな問題が・・ ヨメ様をどうやって説得するか？ 車は乗れればいいとうちのヨメ様、「買い替える意味が全く分からない？」と・・・ それから説得に説得を重ね、やっとの事で交渉設立！となりました。 去年の１月に無事納車となり、トヨタのユーカー保証が１年ついていましたので、 納車後の細かいトラブルなどは無償でして、この１年と２カ月毎日の通勤やドライブが 楽しくて仕方がない感じです。 長文になりましたが、まだ語りつくせてないほどこの車のエピソードはあります。 手放すこと無く、これからも大事に乗り続けていきたいと思います。 ご静聴ありがとうございました！
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