男満通信 - ｵｽﾏﾝ ﾂｳｼﾝ -

ドナドナ 〜 一期一会 〜 【Spacy250 Freeway】

早起きしたら19時に寝落ちしてしまい、こんな夜更けに起きてしまいました…。
もう目が冴えまくりですよ！

では、連休話、その2でも。

よく晴れた昼下がり、別れはやってきました。

ビッグスクーターの元祖、MF01型フリーウェイと「ドナドナ」です。

【書庫】
http://m.blogs.yahoo.co.jp/poko1971/folder/1547000.html

平成生まれは名曲「ドナドナ」を知らないかもだけど、
あの、もの悲しい旋律が脳内をループしてます。。
【ドナ ドナ】
http://youtu.be/PG8UEldaqW0

思い返せば、今迄にいろいろなバイクに乗ってきました。
時系列に整理すると、こんな感じです。

【高校時代】
・HONDA FLASH50 (My first bike)

・HONDA ラクーン50
・HONDA CBR250R ハリケーン
・HONDA CR80 (モトクロッサー)
・HONDA NSR250R SP ロスマンズ (88年MC18型)

【大学時代】
・HONDA VT250FE (Z仕様に変更)

・HONDA VTZ250
・SUZUKI アドレス50

【社会人】
・HONDA JUST50 (三輪スリーター)
・YAMAHA TY250S スコティッシュ

・SUZUKI ユーディーミニ50

・HONDA GB250 クラブマン (初期型)

・Kawasaki ESTRELLA250 RS (250TRタンク換装)

・Thai Kawasaki ZX130R

・HONDA XL125K2 (1台目)

【現在】
・HONDA CB750FC (車検切)
・BELGARDA YAMAHA TT600R (車検切)
・HONDA XL125K2 (2台休眠中)
・BMW R1100GS
・SUZUKI SX200R
・Kawasaki KL250 スーパーシェルパ

【未来・欲しいものリスト】
・YAMAHA XT1200Z Super Tenere
・YAMAHA MT-09

・Kawasaki Ninja H2

http://www.ninja-h2.com/h2.html

恋人が何人もいたら身の破滅だけど、
バイクは複数台あっても維持費が安いので、
生活に支障なく豊かな毎日がおくれます。

えぇじゃないか。


閑話休題


そういえば、フリーウェイに乗って、
静岡→京都や、高山→富山を旅したなぁ〜.。o○

【写真置き場】
TAMIYA歴史館、ﾔﾏﾊ・ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝﾌﾟﾗｻﾞ等
http://picasaweb.google.co.jp/pokolino1971/2010090305KYOTO

發動機工廠製の駆動系ファインチューニングキットの効果で、
今時のビクスクなんぞ目じゃない加速！！

「丈夫」「軽量」「パワフル」「コンパクト」、四拍子揃った完成度の高いマシンなのです。

バイク好きな友人が転職することになって、職場への通勤に使うんだとな。
今後の活躍に期待です！

三年間、走行距離20,000km、お世話になりました。

出逢いあれば、別れあり。
さらば、フリーウェイ！！

ﾌﾘｰｳｪｲ (MF01) 駆動系ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ

今回はﾏﾆｱ過ぎるﾈﾀ｡｡｡

丁度､2万kmを走行したので､駆動系ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙのついでに､
鹿児島の｢發動機工廠｣謹製｢ﾌﾘｰｳｪｲ(MF01用)ﾌｧｲﾝﾁｭｰﾝｷｯﾄ｣を､直接､ﾒｰﾙ注文してみました。
｢ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ×6個｣と｢ｸﾗｯﾁｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ｣のｾｯﾄ(※送料込)で4000円。なんと良心的な｡｡｡

店主の親父さん曰く､ﾍﾞﾙﾄは純正品が､｢耐久性｣｢ﾏｯﾁﾝｸﾞ｣とも一番優れているとのこと｡
｢ｸﾗｯﾁｳｪｲﾄ｣｢ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ｣｢ｵｲﾙｼｰﾙ｣｢ﾌﾟｰﾘｰｼｰﾙﾊﾟｯｷﾝ｣等、消耗品と一緒に､別途､2りんかんへ注文です｡

取り付けは､親父さんによる親切な手書きﾏﾆｭｱﾙが付属していたこともあり､
ﾎﾝﾀﾞのｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙを持っている人であれば難しくないはず｡
ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰに向きがないﾀｲﾌﾟなので､ﾍﾞﾙﾄの回転方向とｸﾞﾘｽの付着に注意するくらいです｡

まだﾍﾞﾙﾄの馴らし中ですが､我慢できず近所を走り廻ってみました｡
まず明らかに違うのは､常用域（低速〜中速域）のｴﾝｼﾞﾝ回転数が若干高くなり､
その結果､ﾄﾙｸは厚く､ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟ､ｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭがかなり鋭くなったこと｡
ｴﾝｼﾞﾝ回転数に応じてちゃんとｽﾋﾟｰﾄﾞがついてくる感覚で､ｸﾙﾏに例えるとｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰの加速感が近いかな｡
打倒!ｽｶｲｳｪｲﾌﾞ400を謳うだけあり､加速は純正ｾｯﾃｨﾝｸﾞより確実に速いと断言できます｡
燃費やｸﾗｯﾁへの負担については､これから時間を掛けて検証してみたいと思います｡

いい買い物をしました!
値段を考えると､効果は価格以上のものがあります｡
駆動系のﾁｭｰﾆﾝｸﾞやｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙを検討中の方は､試す価値ありですね｡
ﾌﾘｰｳｪｲ(MF01)ﾌｭｰｼﾞｮﾝ(MF02)ﾒｯﾄｲﾝﾌﾘｰｳｪｲ(MF03)ﾌｫｰｻｲﾄ(MF04)ﾌｫﾙﾂｧ(MF06)のｵｰﾅｰさんにｵｽｽﾒ｡

[發動機工廠]
http://www.btvm.ne.jp/~kousyou/
[發動機工廠･ﾌｧｲﾝﾁｭｰﾆﾝｸﾞｷｯﾄ]
http://www.btvm.ne.jp/~kousyou/nanwosyotto.image/bigscootertune.image/bigscootertune.htm
[作業写真]
https://plus.google.com/photos/104647415622920423838/albums#photos/104647415622920423838/albums/5713499905267837985

愛車メンテナンス

今日はじっくり時間があったので、
毎日の通勤で大活躍の愛車「ﾌﾘｰｳｪｲ250」のﾒﾝﾃﾅﾝｽをしました。
1年半で2万km走行の、なかなかのﾊｲﾍﾟｰｽ｡
老体に鞭打って、雨の日も風の日も頑張ってくれています。

流石、世界のHONDA車だけあって、
途中、ﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙの腐食による断裂以外、目立った故障はなく、
OILは1500km、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞは5000km、ﾀｲﾔは10000km毎の消耗品の交換しか手が掛かりません。

今日はﾘｱﾀｲﾔの交換です。完全にｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝが出ていますね･･･｡
都内の「Stop & Go」ばかりの過酷な環境にもかかわらず、ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ製だけあって10000kmも耐えてくれました。
今回の新品ﾀｲﾔは、台湾KENDA製をﾁｮｲｽ！！
自転車の世界では、ﾒｰｶｰ完成車のOEMでﾒｼﾞｬｰですね｡
価格はBSの半分ですが、果たしてどれだけ耐えてくれるでしょうか、楽しみです。

閑話休題｡｡｡
作業に戻ります。

ﾎｲｰﾙからﾀｲﾔのﾋﾞｰﾄ部を落とすのは人力では大変な作業なので、愛車ﾀﾝﾄでﾘﾑに沿って踏みつけます！
※作業する際、新聞紙を数枚重ねて敷いておくと、ﾘﾑ傷の予防になります。
　　　　　　　　　　　　　　↓
ﾋﾞｰﾄが落ちたら、ﾀｲﾔﾚﾊﾞｰを使ってﾎｲｰﾙからﾀｲﾔをｼｺｼｺと外します。
※【裏技】外すのが面倒臭かったら、大き目のｶｯﾀｰﾅｲﾌでｻｲﾄﾞｳｫｰﾙを裂いてしまうと早くて楽です。
　　　　　　　　　　　　　　↓
ﾀｲﾔが外れたら、ﾎｲｰﾙのｴｱﾊﾞﾙﾌﾞの交換です。
余談ながら実は前回、Fﾀｲﾔの交換時にｴｱﾊﾞﾙﾌﾞ交換を省略した結果、
高速道を走行中にｽﾛｰﾊﾟﾝｸﾁｬｰするという恐ろしい経験をしました･･･。

写真を見れば一目瞭然ですね！(左:新品･右:25年物ﾋﾞﾝﾃｰｼﾞ)
ﾎｲｰﾙ接触部のｺﾞﾑが経年変化で伸びてﾎﾞﾛﾎﾞﾛになり、高速走行時のｴｱ圧上昇で漏れたのが原因です。
二輪館とかで400円強の安価なﾊﾟｰﾂなので、皆さん交換しましょう｡
　　　　　　　　　　　　　　↓
あらためてﾎｲｰﾙをﾏｼﾞﾏｼﾞと見ると、結構、塗装がﾔﾚちゃって残念な状態です･･･
ﾀｲﾔを外したついでなので、ﾎｲｰﾙ塗装もやっちゃいます。
安い缶ｽﾌﾟﾚｰで済まそうと思ったｹﾄﾞ、1500円もするSoft99の「ﾎｲｰﾙｶﾗｰ」を奢ります。
このｽﾌﾟﾚｰ缶、噴出の向きと量が調整できて、液ﾀﾚしなくて塗りやすいですよ。

今日はここまでで、日没ﾀｲﾑｱｯﾌﾟ。

次回、ﾀｲﾔ装着編に続きます！

HONDA Spacy 250 Freeway [MF01型]

久しぶりの更新です。
今年も無事故・無違反の楽しいﾊﾞｲｸﾗｲﾌで行きましょう！

さて、ｽﾍﾟｲｼｰ250 ﾌﾘｰｳｪｲですが、
昨年の4月に我が家にやってきて以来、連日、往復80kmの通勤に大活躍です。
現在のｵﾄﾞﾒｰﾀｰは12000kmなので、約8000kmほど走った計算です。
「速い」、「軽い」、「ｺﾝﾊﾟｸﾄ」の、三拍子揃った楽ちん号！！
燃費は街乗り平均28km、高速35kmの優等生で、お財布に優しいｽｸｰﾀｰです。

この9ヶ月間の故障と言えば、「ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞ切れ」と「ﾒｰﾀｰﾜｲﾔｰ切れ」のみ。
3000km毎のOIL交換と定期的なﾌﾞﾚｰｷﾒﾝﾃﾅﾝｽだけ注意していれば、暫くは大丈夫そうです。
ｴﾝｼﾞﾝ及び外装もFusionと共通部品が多く助かっています。
流石、世界のHONDAですねー！

現在の仕様は次の通りです。

・ｽﾍﾟｲｼｰ100用 純正ｽｸﾘｰﾝ（ﾎﾝﾀﾞ ｱｸｾｽ製）
・ﾏｼﾞｪｽﾃｨｰ125用 純正ﾘｱｼｮｯｸ（自作ｱｯﾊﾟｰｶﾗｰ）※内径8mm／外径10mm／ｱﾙﾐ厚1mm
・中華製 HIDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾕﾆｯﾄ（色温度6000K）
・DENSO製 ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ
・ｽｰﾊﾟｰﾄﾗｯﾌﾟﾏﾌﾗｰ（ｽｰﾊﾟｰｸﾜｨｴｯﾄｻｲﾚﾝｻｰ装着）
・Fusion（MF02）用 ﾒｯｷｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ
・Fusion（MF02）用 ﾒｯｷﾌﾛﾝﾄﾘﾝｸｶﾊﾞｰ
・Fusion（MF02）用 ﾋﾟﾎﾞｯﾄｶﾊﾞｰ
・OMP製 ｱﾙﾐﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙ
・ｶｰﾎﾞﾝ調ﾒｰﾀｰｶﾊﾞｰ
・GIVI ﾄｯﾌﾟｹｰｽ 26L＆42L

会社の同僚は「次はﾌﾟｰﾘｰ交換ですな！」と煽ってきますが、
まずはｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰとETCを優先させたいと思います。

【追伸】
リアショック用のカラーについてのご希望は、ご自身のお名前、送付先をご明記の上、poko1971の後ろに＠yahoo.co.jp（※すべて小文字）までお送りください。