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写真� ー磴�日の男満とJUST ※後ろは愛車：TA45カリーナ
写真�◆〕Э�Q君のパッジョグ（PAXにJOGのエンジン搭載）とJUSTのリアビュー
ホンダ ジャスト（A-TB09型：1985年式）
●エンジン型式：TB08E・空冷2サイクル ●排気量 49cm3 ●実燃費 約35km/L
●最高出力：3.7PS/6,000rpm ●最大トルク：0.47kg-m/5,000rpm ●車両重量：57kg
●燃料タンク容量：3.2L ●変速機形式：2速AT ●タイヤサイズ (前) 2.75-10-2PR /（後）3.00-8-2PR
今では、ピザの配達等の業務用ぐらいしか見掛けなくなりましたが、
昔（･･･と言っても15年位前）は、三輪スクーターが「スリーター」と呼ばれて結構走っていました。
当時、スリーターのラインナップはホンダの独占市場で、売れ筋の「JYRO X / ジャイロエックス」を筆頭に、
「ROAD FOX / ロードフォックス」「STREAM / ストリーム」「JOY / ジョイ」「JUST / ジャスト」がありました。
JUSTとの出会いは、1993年の春。。。
大学に入学したばかりで、電車と徒歩で通学するが面倒だなぁ〜と通学の足を探していたところ、
父の知人から「スクーター乗るかい？」とタイムリーなお話があったのです。
「お幾らですか？」と訊ねたところ、「タダでいいよ」との事。
早速どんなものかと見に行くと、そこに置いてあったのは何と三輪バイク･･･
少し唖然としましたが、外装ピカピカで走行3000Kmと程度が良かった事もあり、
一応ｍお礼で1万円を支払って晴れて「ジャスト」のオーナーとなった次第です。
JUSTは買い物オバサン層が購買ターゲットだった為か、非力なエンジンで最高速は50Kmが限界。。。
しかし、レバー操作でスタンド不要で駐車可能な「ワンタッチパーキングロック機構」や、
Fブレーキを握ると反発して伸びようとする「ボトムリンクサス」という面白い機構も採用された名(迷)車なのです。
皆さんは車輪が三輪だと、見た目から“安定していて転びにくい”と思われるかも知れません。
でも実際は、バランスを取るという面で普通のニ輪車と何ら変わりがないのです。
意外に思うかもしれませんが、三輪はバンク角の限界が低いので転倒する時は「ズバッ！」とコケます。
血気盛んに熱い走りを試みて、コケた回数は数知れずです･･･ (^^;
当時、欲しかった自動車用ホイール「ADVAN：A3A」を真似してセンターを赤くペイントしたり、
ポート研磨や圧縮比を上げてパワーアップを試みたりして随分遊びました。
そんなこんなで、個性の強いバイクでしたが、学生生活を支えてくれた良き相棒です。
あっ、どなたか「ロードフォックス」譲ってくれませんかねぇ〜？
一度は乗ってみたいものです。。。(^^;
[HONDA JUST / ジャスト]
http://www.honda.co.jp/news/1983/2830524.html
[HONDA ROAD FOX / ロードフォックス]
http://www.honda.co.jp/news/1984/2840712.html
[HONDA STREAM / ストリーム]
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/STREAM/19811110/
[HONDA JOY / ジョイ]
http://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/446.html
[HONDA JYRO X / ジャイロ・エックス]
http://www.honda.co.jp/news/1983/2831028.html
[YOKOHAMA ADVAN A3A]
http://msj.advan.com/advan/03/index.jsp
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Just50
