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男満通信 - ｵｽﾏﾝﾂｳｼﾝ -

男(漢)を満足させる、マニアなネタを発信中！もちろん女性も大歓迎♪続報を待て。。。

TY250S スコティッシュ

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ドナドナ.。o○

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ちょっとﾊﾞｲｸが増えすぎたので、TYを譲る事にした。
次のｵｰﾅｰは、男満の兄上が懇意にしている喫茶店のﾏｽﾀｰ。
近所の河原で、ﾄﾗｲｱﾙの練習をしたいのだそうだ。

TYは乗ってて楽しいﾊﾞｲｸでﾃﾞｻﾞｲﾝも秀逸だから気に入ってたけど、
ﾍﾟﾗﾍﾟﾗｼｰﾄと殺人的ﾎﾟｼﾞｼｮﾝゆえ、長距離移動が辛かったのも事実。

まぁ、最近は乗る機会が減っていたので、
次のｵｰﾅｰに大切にしてもらえるのならばTYにとっても幸せだろう。

さらば！
ﾄﾞﾅﾄﾞﾅﾄﾞ～ﾅﾄﾞ～ﾅ～ *･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜

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TY250Sのサイレンサーを換えてみた！

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現在装着中の「TRY1製：アルミサイレンサー」に特段不満があった訳じゃ無いけれど、
ヤフオクで衝動買いして以来、物置に塩漬けにされていた「JOHN SHIRT コンペサイレンサー」に交換してみた。

購入当時の商品説明文では、「実質使用時間5分の新品同様！」との事で、確か3500円で落札。
大きな違いはデザイン、材質がアルミ→鉄、排気口の向きが斜め下→水平に変わるくらいである。
んっ！？もっと重大な違いを発見･･･。
それは、IN側から覗き込むとOUT側の景色が見えるという事実。
つまり、ストレートの直管構造なのだ。装着後の音量が心配である･･･ (-_-;

ジョイントを緩めて15分で交換完了！･･･で、早速エンジン始動させてテスト。
「パリンッ！！パパパイ～ン！！」凄まじいっ！(>_<)
前の持ち主が、何故、5分で外したのか理由が解った･･･
昼間でも気が引ける爆音である。うぅ～む、どうしよう。
「コンペティション」とは、まさにこの音を言うのであろう。

装着後、とりあえず駅までテスト走行してみる。
おぉっ！吹けます、吹けます！
明らかに全域で軽く吹け上がります。少しは報われた気分だ。。。
しかし帰宅後、買ってきたお菓子を食べようと部屋に戻ると、何だか油臭い。
あぁ･･･ジャケットの背中に、2スト特有の未燃焼OILの斑点が･･･ orz

TY250には、市販車モデルのS(Scottish)と競技用コンペモデルのR(Racing)があった訳だが、
着々とR化が進んだと強引に納得し、今回のサイレンサー取り付けの評価は「良し」とする。

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愛車紹介③ YAMAHA TY250 Scottishの巻

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●ヤマハ TY250 スコティッシュ (53Y:1983年～Model)
http://members.jcom.home.ne.jp/ken-u/ty_top.htm

エンジン:空冷2ストローク単気筒リードバルブ
総排気量:246cc 最高出力:14PS/4500rpm 最大トルク:2.3kg-m/2500rpm
MT:6段リターン乾燥重量:90kg 燃料タンク容量:5L 実燃費:約20Km
タイヤサイズ：(F)2.75-21 (R)4.00-18

元祖、ツートラ出来るトライアルマシン。
モノショックサスを搭載して、競技会のステアケース(段差)等登りでは圧倒的な強さを見せ、
セクション自体を変えてしまったと言われる名車。
美しいデザインに惚れて以前から欲しかったのだが、我慢出来ずに1年前にYahoo Auction!で6万円で落札。
前オーナーはレスキュー隊員さんで、隊員の練習用として使用されていたとの事。
なんでも、山で遭難した人を救助する際に、バイクで近くまで掛け付ける事もあるのだとか。
若干、弱点のクランクベアリングから音が出ているが、走りは好調そのもの。
現在、走行距離4000Kmで、主に遊び＆街乗りで活躍中です。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　CUSTOM　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　① バッテリーレス仕様
　　気休め程度ですが、軽量化に貢献！？
　　だが、弊害もあって、ウィンカーは手動FLASHせねばならない・・・orz
　
　②DENSO IRIDIUM PLUG
　　夏場の熱い中、始動不良でキック連発しても始動せず汗だくに・・・。
　　それに懲りて対策になるかと装着してみたところ、思いの他始動性向上に貢献。
　　オマケに2Km程度の燃費も向上と良い事づくめ。
　　2stオーナーには、嬉しい製品です。お試しあれ！(1500円)
　
　③キタコ：ワレンズ mini 卵型ウィンカー + ナポレオン製：折れないミラー
　　転倒しても割れません → 割れないレンズ → 「ワレンズ」というナイスなネーミング。
　　トライアル車、OFF車オーナーにオススメの品。GOOD!!

　④街乗り用逆SHIFT
　　トライアルポジションだと左足のヒールの置き場が無く普段乗りには辛いので、
　　純正シフトリンクを裏組みして、街乗り用途に対応。
　
　⑤TRY1 競技用アルミチャンバー
　　やはり2st。全域でパワーアップしますが音量も激しくアップするので、夜の走行は自粛中です。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

製造後20年を経過した古いマシンなのでレストアも必要ですが、それも含めて楽しいマシンです。
最高速は85Km/h位ですが、トライアルマシンなので必要充分。
競技用チャンバーを装着している為、走行後に服が油臭くなってしまうのが難点。
軽い、安い、面白い！の三拍子揃った隠れた名車！
現在、スタンディングやウィリー等の、トライアル系基礎練習に大活躍。