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ゴールデンウィーク後半、2014.05.03〜05.05の3日間で、
ZZR1100に乗る友人と東北ツーリングへ出掛けてきました。
備忘録を兼ねて、Blogに記します。
男満はスーパーシェルパに、GIVIの46Lケースを装着して出撃です。
Go Pro、スマホナビ用Ramマウント、自主運用ETCで完全武装!!
行程は、以下の通り。
【5月3日】
AM8:00発/東京:多摩→一般道→千葉:柏IC→常磐道→福島:いわき中央IC→6号線→
大熊町(※迂回指示ルート)→36号線→399号線・川内村・飯舘村→349号線・伊達→115号線・相馬→
6号線→亘理IC→仙台東部道路・三陸自動車道→利府塩釜IC
PM8:00着/「ホテルグランドパレス塩釜」泊/524km走行
原発事故の関係で、立入禁止区域を100km以上も迂回させられたのは誤算でした。。
道路脇の至る処に、除染表土を積めた黒く巨大な土嚢が山積みされていました。
川内村や飯舘村も通過しましたが、空き家だらけで街に全く人がいないというのは恐怖すら覚えます。
原発推進派の人々は、この街の有様を見てから言っているのでしょうか??
【5月4日】
AM9:00発/塩釜→45号線→松島→45号線→石巻→45号線→南三陸→236号線→346号線・登米→398号線→47号線・栗原→山形:新庄
PM5:30着/「食彩の宿おくやま」泊/263km走行
@松島
@石巻&南三陸
3年前、震災から1ヶ月の南三陸町へ物資輸送のボランティアに行った時と比較すると、
瓦礫こそ片付いているけれど、街の復興は全然進んでいない印象を受けました。
現在と三年前の比較@南三陸町
果たして、津波が襲った区域には家も何も作らない方が良いのでしょうか?
巨大堤防を作って、その内で暮らせば安全なのか?
どちらが正解なのか、自分のような部外者にはわかりません。
ただ、政治家や役人が決めることではなく、
その土地に住み・生きて行く住民の声を優先して決めるべきだと思います。
【東日本大震災 救援物資輸送ボランティア日記】
【5月5日】
AM8:30発/山形:新庄→13号線→東根IC→東北中央自動車道→山形自動車道→東北自動車道→主と高速道→中央自動車道→国立府中IC→多摩
PM6:00着/「多摩」帰宅/478km走行
天気が悪くなる予報だったので、高速道路で一気に帰路へ着きました。
【My Tracks ログ】
最後に、スーパーシェルパの燃費記録です。
山間部のワインディングをブン回して走ると、如実に燃費が落ちますね。。
高速を80km/hで安定走行していれば、33〜35km/L走りますよ。
・多摩市→中郷SA/210km走行/7.12L給油/燃費29.49km/L
・中郷SA→川内村/120km走行/5.38L給油/燃費22.30km/L
・川内村→石巻市/226km走行/7.83L給油/燃費28.86km/L
・石巻市→最上町/185km走行/5.70L給油/燃費32.45km/L
・最上町→国見SA /170km走行/6.51L給油/燃費26.11km/L
・国見SA→上河内SA/174km走行/7.45L給油/燃費23.35km/L
・上河内SA→日野/170km走行/6.20L給油/燃費27.41km/L
全走行距離:1,265km
給油量:46.19L
平均燃費:27.38km/L
帰ってから点検すると、OILが300mlほど、減っていました・・・
シリンダーヘッドカバーの合わせから、お約束のOIL滲みもあります。
リアタイヤも結構キテマス・・・
虫がたくさん付いてます・・・
洗車しなくては・・・ |
3.11 東日本大震災
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コメント(2)
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あの震災から1ヶ月が経過しました。 |
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