ポンのラジコンとトイプードルのアプリ君

GYA460

Mon, 28 Sep 2015 15:26:36 +0900

ご無沙汰しておりました～

以前EAGLE A3 SuperⅡを購入し、電動機に搭載までは行ったのですが

どうしてもこのジャイロのスイッチを入れる勇気がありませんでした。

と言うのは・・・

初飛行はＯＦＦモードでトリム調整。

一旦降ろしてプログラムカードもしくはソフトウェアの

Radio Offsetの項目のLevel Clibrationをして書き込みして

初めてＯＦＦのトリムが各モードに反映されるのです。

面倒だし～本当に反映されてるのかという不安があったからなんですよ。

で、今回興味があったフタバの飛行機用ジャイロGYA460を衝動買い！

設定方法はとても簡単で、初飛行でジャイロモードをOFFで各舵のトリムを取ったらいったん降ろして電源を入れ直せばそれだけでOK！

ただこのジャイロは電動のみなんですよねぇ～　|￣ω￣、|ｸﾞｽﾝ

エンジン機用も作ってくれないかなぁ。

載せる機体はクラブ員のNさんから譲り受けたエクストラを予定してます。

搭載が終わったらまたUPしますね～＾＾

ウレタン蛍光

Mon, 31 Aug 2015 16:57:39 +0900

またまたご無沙汰しておりました～　(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

実は約一か月前にT-REX600を落としてしまいました！

メカ、エンジンは無事だったのですが、

機体はほぼ全損に近く部品代合計がw(￣▽￣;)wﾜｵｯ!!

そんな時にヤフオクでSDXの新品キットを格安でゲット！！！

早速組み上げました～

水平尾翼、垂直尾翼はカーボンに変えたのですが

黒はやはり上空に行くと見難いのですよね～

T-REX600を落とした要因の一つでもあったんです。

そこで４５０デミちゃんの水平、垂直尾翼を蛍光に変えてみたところ

とても見やすいのです！

思い切ってSDXも蛍光を入れてみることにしました。

まずは原寸大を縮小して型紙を作りました。

これをカーブも綺麗に貼れるマスキングテープを使って貼り付けます。

写真を撮るのを忘れましたが、

下地としてウレタンの白を吹いて乾いたらサンダーをかけ

その後ウレタン蛍光を吹きます。

乾いたらもう一度サンダーをかけて完成～

この工程を何度かやればもっと綺麗に仕上がるのでしょうが

面倒なのでこれでOKとしました～(^∇^)ｱﾊﾊﾊﾊ!

出来がありはこんな感じです！

なかなかいい出来かも～　

近くで見なけりゃね！　(｡･m･)ｸｽｸｽ

これで少しは見易くなったと思いますが・・・

あとは腕ですね！　(；-_-) =3 ﾌｩ

T-REX450L DOMINATOR 初飛行

Mon, 10 Aug 2015 08:20:16 +0900

毎日暑いが続きますね！

みなさん体調は大丈夫でしょうか？

衝動買いしてしまったT-REX450L　DOMINATOR～　(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

ジャイロ設定は四苦八苦！

まぁ何とか設定できたようなので上げてみることにしました。

何分バーレスは初なので曲がって使えないテールブームブレースを

アメンボにして～　(*￣∇￣*)ｴﾍﾍ

スロットルを上げていくと・・・テールが安定しない！　(｡＞0＜｡)ﾋﾞｪｪﾝ

動作確認では設定（リバース等）は間違っていないのに。。。

ネットでいろいろ調べてみると、

回転が上がるまではジャイロがきちんと認識？しないらしい。

改善策はスロットルカーブの二番目辺りを上げると良いとのこと。

スロットルカーブを直して再度挑戦～

浮きました！

私はグリグリ出来ないのでこのジャイロが良いのかは分かりませんが

風が結構あったにも関わらずバッチリ止まってくれてました～

私には十分はジャイロです。

バー付とは離陸の感覚が違いますね。

上げた感じも少し違います。

これはこれで慣れれば何とか飛ばせそうな。。。　(^∇^)ｱﾊﾊﾊﾊ!

まずは機体の大きさに慣れることが一番大事でしょうかね。

見易くするためにスキッドと垂直尾翼を蛍光にしてみましょう。

上空が完璧になったらスピードボディかな～　(*￣∇￣*)ｴﾍﾍ

あっ！　記事にしていなかったのですが・・・

少し前にT-REX600N落としてしまいました！

まったくエレベータが効かず。。。

結構部品代もかかりそうなのでどうしようか悩み中～

今更ですが～～～

Thu, 23 Jul 2015 09:09:00 +0900

いや～毎日暑い日が続きますね！

暑いのが嫌いな私にはキツイ季節となりました～　(；-_-) =3 ﾌｩ

ここ最近飛行機は墜落も無く調整程度ばかりででラジコンをイジイジしてないです。

ヘリはようやく上空も何とか飛ばせるようになってきたので

以前から興味があったバーレスに挑戦してみようかと。

大きな機体は隠す場所も無いし（家族に見つかったらヤバいので）

予算も無いので450クラスかなぁ～

車に積んでおけばいつでも飛ばせるし～

機体が決まったら報告します。

果たしてジャイロ設定が出来るのでしょうか？？？

相当悩みそうな予感がします！　(;^_^A

初！

Wed, 24 Jun 2015 09:10:25 +0900

公私共忙しく、更新する気力が無く・・・

２ヶ月も放置してしましました～　(;^_^A

先日初めて体験した事があったので報告～

下ネタだったら楽しい記事なんでしょうが・・・残念でした～

実は未だエンジンのベアリング交換をやったことが無かったんです。

ゴロツキや不調があると全てメーカー送り。　(///∇//)

T-REX600Nの５５HZの音がだいぶうるさくなってきたので

思い切ってやってみました！

ベアリングを抜くにはケースをトーチなどで温めるようですが

今回はホットガンで温めました。

無理して壊したくないのでこんな治具を購入。

パイロット　ベアリングプーラーセット

エンジンばらしま～す！

シリンダーライナーは柔らかい素材らしいので抜く時は

排気口からタイラップを突っ込むと良いらしい。

クランクシャフトを回すと、シリンダーライナーがせり上がってきました。

コンロッドは上死点で抜くんですね～

何事も勉強！

全て外れたので購入したベアリングプーラーセットを使って

ベアリングを抜きます。

気持ち良いほど簡単に抜けました～

エンジン内のベアリングは錆が凄いですね！

フロントは大丈夫そうでしたがついでに変えちゃいます。

新しいベアリングを入れるのに苦労しました。

最後まで入らないし、斜めに入ったり～　(￣▽￣;)!!ｶﾞｰﾝ

無理して叩くことも出来ないでしょうし～

悩んだ末、

エンジン内のベアリングはクランクシャフトに取り付け、

フロントベアリングはクランクケースからクランクシャフトを出した状態で

差し込み、ヒートガンでクランクケースを温めてプロペラナットを回せるだけ回すと完全には入りきりませんがほぼ真っ直ぐに入りました。

最後はクランクシャフトクランプを当てハンマーで叩いたら入りました！

組み上げですがライナーは真っ直ぐだと入らないのですね～

これもまた勉強になりました！

他はさほど難しくは無かったです。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

組み上がったので機体に取り付けエンジンをかけてみると

ちゃんとかかりました～　(＾▽＾)/

音は・・・思ったよりも変わらなかったかなぁ～　こんなもんなんでしょうか？

ラジコンエンジンのベアリングを取り付ける治具ってあるのでしょうかね？

分かる方がおられましたら取り扱ってるショップなど教えて下さ～い！

EAGLE A3 SuperⅡの設定

Thu, 23 Apr 2015 09:00:41 +0900

電動ＥＤＧＥに搭載したEAGLE A3 SuperⅡの設定です。

悩みに悩んだいた設定がほぼ出来たので備忘録としてＵＰしますので

興味が無かったらスルーして下さいね～

まだ初飛行が終わっていないので正しい設定方法とは言えません。

問題なく飛行出来た時はまた報告いたします。

搭載はこんな感じ～

機体の水平をしっかりと出します。

この時にジャイロも横方向、縦方向の水平を出さないといけません。

機体、ジャイロの水平が出たのでいよいよ設定に入ります。

ソフトウェアとUSB Driverをダウンロードします。

ソフトウェアの最初の画面です

機体にバッテリーを繋いでからＵＳＢを接続します。

逆だといけません。

（私は安全の為スロットルコネクターは外し

　　　リポではなくニッケル水素を繋ぎました）

ここからは画像にて

ドライバーのインストールが成功するとＭＥＳＳＡＧＥの部分が青色になります。青色になってない場合はもう一度やり直す。

ここから各項目を設定するわけですが

ここで大事なことは【各ページの書き込みが終わったら必ずWriteを押す】

という事です。

画面はＲｅａｄに赤丸してありますが

この場合は以前の設定されたデータを呼び出す場合に押します。

（画像はＭＥＳＳＥＧＥのままですがSUCCESSの文字を青色になっています）

今回のフライトモードは

ポジジョン１＝ＯＦＦ　

ポジション２＝水平維持モード（Aito Balance)

ポジジョン３＝オードホバ（Auto Hover)

以降は各ページに値等を入れて書き込みしていけばＯＫ

ただし、オートホバモードの設定する場合機体を上向きにして

縦方向、横方向の水平を出さなくてはなりません。

（この作業は飛行後に設定した方がいいようです）

これが至難の業！　

機体を吊り下げてですから一人では絶対に出来ません。

いい方法があるのかもしれませんが。。。

ここまで各設定が終わったと仮定します。

一旦ＵＳＢ、受信機バッテリーを外します。

機体の水平を保ったまま（画像二枚目）

１．プロポの電源を入れる。モードはＯＦＦ

２．受信機電源を入れる。

ここで機体を動かさない

３．EAGLE A3 SuperⅡのＬＥＤが白色でフラッシュ

４．数秒後ＬＥＤが赤（ＯＦＦモードの場合）

これで水平を覚えたことになります。

ただし、水平を覚え直しはＬｅｖｅｌ　Ｏｆｆｓｅｔの項目でLevel Clibrationで。

Ｏｆｆモード以外で機体を動かすと各舵が動くので

方向があっているか確認。

違っている場合はBasicでリバース

この段階で確かに水平維持は覚えたのでしょうが

あくまで機体の水平だけです。

初飛行はモードＯｆｆで必ずトリム調整をするわけですが

このトリム調整が自動で各モードに反映されないのです！

実際にＯＦＦモードでエレベーターのトリムを１０コマＵＰさせたとします。

水平維持モードでもエレベーターは同じ位置にならなくてはならないのに

機体の水平を取った状態に戻ってしまいます。

ですからトリムが取れたからといっていきなりモードを切り替えると・・・

ドカ～ン！ということも十分考えられます。

初飛行はＯＦＦモードでトリム調整。

一旦降ろしてプログラムカードもしくはソフトウェアの

Radio Offsetの項目のLevel Clibrationをして書き込みをすることです。

これによってＯＦＦのトリムが各モードに反映されます。

意外とこのジャイロの盲点かもしれませんね。

フタバなら上空で水平を覚えさせれるのに～

ここまでの道のり長かった～　(；-_-) =3 ﾌｩ

果たしてちゃんと動作してくれるのかなぁ？

その前にこの機体がちゃんと飛んでくれるかが問題ですが～～～

何のための有料サポートなんじゃ！

Tue, 21 Apr 2015 07:57:09 +0900

ＭXSに搭載した【EAGLE A3 SuperⅡ】ですがぁ～

プロペラをカーボンに変えてエンジンをかけた際

OFFモードなのにラダー、エレベーターが反応！　(;^_^A

ジャイロ側の設定を確認しても問題なし。

原因が全く分かりません！

これではジャイロを使っての飛行は絶対に出来な～い。

こんな事もあろうかと有料でしたが『サポート有り』を購入していました。

電話では数回サポートしてもらっていましたが

今回はメールで問い合わせました。

『こんにちは。

EAGLE A3 Super２を購入しました●●です。

先日はお電話でいろいろお聞かせ頂き大変助かりました。

ありがとうございました。

ようやくガソリン機に搭載し設定も終わったのでエンジンをかけて動作確認してみたところ

モードをOFFにしてもラダー、エレベーターが反応してしまいます。

当然ジャイロのLEDは赤です。

何故に反応してしまうのでしょうか？

お忙しいとは存じますがご回答宜しくお願い致します。』

回答はすぐに着ました！

『電動で一度試してください』

たったのこの一文のみ！！！　(￣▽￣;)!!

そんなぁ～～～　

お金を取っておいてこれかよ～　ρ(｀Ｄ´＃)もぉぉっ！

電動なんて持ってねぇ～し！

落としてもいい機体はねぇ～し！　

全機ガソリンだし！

いろいろと考えた末に電動機を購入を決意。

本当はホクセイモデルが良かったのですが

予算が無かったのでこれで我慢です。

サーボ、モーター、アンプは取り付け済みなのですぐに完成かなぁ～

果たしてジャイロはちゃんと仕事してくれるのでしょうか？

設定が上手くいったら設定方法を詳しく載せたいと思います。

プロペラでどのくらい変わる？

Wed, 15 Apr 2015 17:27:53 +0900

MXS搭載のSAITO　FG40が今一つ回転が上がらないので

試しにプロペラを変えてみることにしました。

フラップｄｂさんから本調子になるまではまだまだ慣らしが必要だと

アドバイスを頂きましたが物は試しで～

先日初飛行した時のペラはFALCONのウッド20×8

フルスロットルでご覧のとおりです。

今回購入したのがFALCONのカーボン　20×8

結果は～～～

ウッドよりも５００～６００ｒｐｍ回りました！

同じメーカーでもカーボンとウッドではこんなに差が出るのですね。

ビックリしました！

この差って飛ばすと感じるのかなぁ？？？　

次回の楽しみが増えたぞ～　(*￣∇￣*)ｴﾍﾍ

スローは相変わらず安定してます。

１４００ｒｐｍ位でも全く止まりませんが、

もしものことを考えて1600ｒｐｍ位にしておきます。

あっ！そうそう。

ジャイロがおかしいんです。

OFFの状態なのに振動を拾って動く～～～

まだ原因はわからないのでこれも追及せねば。

初飛行でスイッチ入れなくて良かったぁ。　(；-_-) =3 ﾌｩ

MXS初飛行～

Tue, 14 Apr 2015 07:55:06 +0900

MXSが完成したので4月12日に初飛行に行ってきました！

お供はEDGE君～

車に入れるとギリギリでした。やはり大きいですね～

飛行場は晴天、無風で絶好のフライト日和。

早速組み上げ記念撮影～

いよいよ初フライト！　ドキドキ。

エンジンは一発始動でスローも安定～

念のため１６５０ｒｐｍくらいにしておきました。

隣にYさんについてもらいいざ～～～

すんなり離陸。

エレベータートリムは3コマUP、エルロンは左に2コマでトリムが取れました。

しかしエレベーター、エルロンとも舵角が少なかったので

D/Rをスイッチで切り替え。

とても安定した飛行です～　(＾▽＾)/

ただEDGE君から比べると少しパワーが。。。

機体が大きい分仕方ない事なんでしょうがね。

着陸の時に護岸工事の看板にぶつかりそうになって

危ないシーンもありましたが初フライトは無事帰還できました！　

良かった～　(；-_-) =3 ﾌｩ

その後2フライトしたら風が強くなってジャイロの効果は試せなかったぁ。

次回はジャイロ効果の検証とレーシング・ウィング・チップの有、無しで

飛びが変わるのか試してみたいと思います。

あとですね～フルハイで回転が６６００ｒｐｍ（20×8）しか回らないのよね

ニードルは嫌というほど調整したのになぁ～

安物のプロペラだからなのかなぁ？

説明書には『７０００ｒｐｍ～７２００ｒｐｍで回るペラ』でって書いてあるので

試しにペラを変えてみようと思います。

次回のネタはこれですね～　(^∇^)ｱﾊﾊﾊﾊ!

ジャイロ　Eagle A3 Super 2　・パイロット搭載

Wed, 08 Apr 2015 08:18:20 +0900

ジャイロ　Eagle A3 Super 2とパイロットが着弾したので載せました！

まずEagle A3 Super 2ですが・・・

箱を開けると・・・

プログラムカードが付いてますので飛行場で設定が出来そうです。

では早速搭載～

付属のプログラムカードでも設定できそうですが

メーカーからソフトウェアをダウンロードして設定することにしました。

ソフトはこんな感じ～

PCからはいろいろ細かな設定が出来ますが

大体の設定はプログラムカードからも設定できました。

ここからは私の備忘録を兼ねて書きますので

興味のない方はスルーして下さいね！

モードは4つから3つ選択。

Nomal

3D AVCS

Auto-balance

Auto-hover

最初はどんな動きをするのか分からないので

今回はプロポのコンディションを3つ作って下記の３つを選択

＊Off　　

＊Nomal （ジャイロ無しに近くエルロン、エレベーター、ラダーに対応）

＊Auto-balance　（水平維持モード）

　　　　　　　　　　　このモードはラダーは非対応らしいが反応してます。

　　　　　　　　　　　大丈夫なのかなぁ？？？　(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

大まかな設定が終わったら水平器を使って機体の水平を保ったまま

プロポのスイッチを入れ、ジャイロ（受信機）のスイッチを入れると

LEDが白色で高速に光ります。

機体を動かさずOffの状態（LEDが赤）に戻れば認識終了。

そう思っていただけなのは私だけだったんです！　

初飛行をすれば当然ながら多少トリム調整をするわけです。

NormalとAuto-balanceでも水平飛行している時はトリム調整分が

同じにならないといけません。

例えばOffの状態でエレベーターのトリムをUP側に１０コマ動かしたところが水平の状態と仮定します。(分かり易いようにです）

この状態が水平飛行となるわけですよね。

ここでNormalモードに入れてみると・・・Offとは違ってます！

Auto-balanceは・・・これもまた違います！　|￣ω￣、|ｸﾞｽﾝ

これでは使えません。

設定の方法なのだろうとあれこれやってもその都度舵角が違います。

あぁ～～～もうダメかぁ。。。

二日目

ようやくわかりました！

機体の水平を記憶させる時は【Off｝ではなく

【Auto-balance　モード】で電源を入れないといけなかったのです。

他のモードではダメです！必ず【Auto-balance　モード】で！！！

認識中はLEDが白色でフラッシュしているから大丈夫と

思い込んではいけませんね！　(;^_^A

何度も機体を動かして動作確認をしましたが

本当に信用して良いのかまだ分かりません。(;^_^A

最初に使う時は相当高く上げて試さないと怖いなあぁ。

問題ないようならAVCSやAuto-hoverも入れてみたいけど・・・

この機体じゃなぁ～　

EPP機でも買っていろんなモードをやってみるのも面白いかも。

パイロットも乗りました。

あまり操縦上手そうじゃないけど大丈夫？

それとエンジン温度が140℃位まで上がることがあったので

カウルを塞ぎました。

結構効果ありますね！　

残る作業はリポを載せる架台を制作・取付で完成ですかね！

今週末初飛行できそう。

あとはお天気次第だぁ～